315당이 열흘 이상 남은 지금, 어떤 자동차 회사와 자동차 이슈가 그 목록에 올라갈지 모두가 더욱 관심을 가져야 할 것이다. 2022년 315당은 자동차 제품 문제는 아니지만 자동차 품질 문제는 늘 존재해왔다. 오늘은 2022년에 발생한 주요 자동차 이슈를 정리했습니다. 올해 315 파티에 등장할 가능성이 있을까요? 문은 열리지 않았다

2022년 7월 28일 구이저우(貴州) 고속도로 도로 중앙에서 렉서스 LM이 골판지 가드레일과 고가 콘크리트 교각에 충돌한 뒤 문이 열리지 않자, 결국 1명이 사망하고 2명이 부상을 입었습니다. 보도에 따르면 현장에는 열성적인 사람들이 구조하러 왔지만 문은 열지 못하고 깨진 유리창을 통해서만 사람들을 구할 수 있었다고 한다. 차량이 화염에 휩싸이기 시작하면서 뒷좌석 승객을 구출할 시간도 없었습니다.

2022년 9월 5일 쑤저우에서 포르쉐 전기차 타이칸이 가드레일을 들이받은 뒤 화염에 휩싸였다. 차 안에서 사망했습니다. 탈출에 실패하면 사망합니다.

충돌 후 자동 도어 잠금 해제에 대한 법적 요구 사항은 없지만 이것이 자동차 산업의 기본 자동차 제조 개념이어야합니다. 충돌 후 운전자와 승객이 혼수상태에 빠지거나 차량에 불이 붙을 수 있기 때문입니다. 구조 대원이 제때에 차량 외부에서 문을 열지 못하면 최선의 구조 기회가 지연될 수 있습니다. 테슬라의 통제 불능 문제

2022년 4월 22일, 자동차 소유자가 테슬라 모델 3를 운전하던 중 고속도로에서 추돌 사고가 발생했습니다. 차량은 아무런 경고 없이 자동으로 170km/h까지 가속되었습니다. .. 브레이크를 밟았을 때 아무 일도 일어나지 않았고, 차량 4대를 들이받고 멈췄습니다.

2022년 11월 5일, 광둥성 차오저우에서 테슬라 모델 Y가 통제력을 잃고 2㎞ 이상 고속 주행한 혐의를 받았고, 한때 최고 속도는 198km/h에 달해 결국 2명이 사망했다. 그리고 부상 3개. 최근 법의학식별과학연구소에 따르면 테슬라 조주 사고에서 새로운 진전이 이뤄져 사고 식별 보고서가 조주 경찰에 전달됐다. 신원확인 결과에 대해 법의식별과학연구소는 언론 인터뷰를 거부하고 공개하지 않겠다고 밝혔다.

물론, 테슬라의 통제력 상실과 관련된 사고는 이 두 가지보다 더 많습니다. 2023년 2월 17일 저장성 원저우에서 발생한 테슬라 사고도 비교적 심각했다. 당시 테슬라 모델3는 통제력을 잃고 도로를 따라 고속으로 과속을 하다가 결국 버스를 난폭하게 추돌해 승객 1명이 숨지고 차 안에 있던 1명이 부상을 입었다는 의혹을 받고 있는 것으로 알려졌다.

테슬라 통제 불능 사고의 대부분은 원인이 공개되지 않았다는 점은 주목할 만하다. 테슬라의 브레이크에 문제가 있는지는 늘 미스터리였다. 사실 그 결과가 인간의 조작 문제이든 자동차 문제이든 적어도 우리는 자동차를 구입할 때 테슬라 브랜드를 신중하게 고려해야 합니다. 자동차 팝업 광고

2022년 9월 23일 충칭에서 FAW-Volkswagen ID.6의 여성 자동차 소유자가 차량을 운전하던 중 갑자기 중앙 제어 터치 스크린에 팝업 광고가 나타났습니다. , 운전 중 내비게이션 정보를 차단합니다.

2022년 9월 28일, 한 자동차 소유자가 자신의 메르세데스-벤츠 자동차 중앙 제어 화면에 팝업 광고가 떴다고 폭로했다. 광고 내용은 메르세데스-벤츠 EQE 전기차를 홍보하기 위한 내용으로, 중앙 제어 화면 상단에 나타나며, 내비게이션 인터페이스도 어느 정도 차단된다.

지능의 발달로 차량과 기계시스템은 점점 더 풍부해지고 사용자에게 편리함을 가져다주고 있다. 하지만, 팝업 광고가 차량에 전송될 경우 운전자의 주의를 쉽게 분산시켜 사용자의 안전 운전에 영향을 줄 수 있습니다.

예를 들어 고속도로를 운전하고 있는데 팝업 광고가 내비게이션 인터페이스를 막고, 고속도로에서 교차로를 놓칠까 봐 걱정될 때 속도를 늦추어 확인하게 된다면, 후방사고.

따라서 팝업 광고는 금지되거나 차량이 정지해 있을 때만 밀어져야 합니다. 과장된 홍보

2022년 리샹의 '500만 이하 최고의 패밀리 SUV'라는 말은 아이디얼 L9의 성공적인 시장 진출을 가능하게 할 것이다. 그러나 정식 인도되기 전에 Ideal L9은 여러 차례의 "샤프트 파손" 사고를 겪었습니다.

2022년 7월 17일, 릴리 L9의 시승 중 에어 서스펜션이 파손되면서 차량의 왼쪽 앞바퀴가 차량 본체에 부딪혀 정상적으로 주행이 불가능하게 되었습니다.

2022년 7월 26일 시승자가 고객을 위해 가속 시연을 하던 중 갑자기 3차로에서 2차로로 바뀌는 상황에서 반응 부족으로 가드레일을 들이받고 이상형을 들이받았다. L9의 축이 또 부러졌습니다.

그리고 2022년 9월 19일, 푸젠성 취안저우(泉州)에서 이상형 L9 차량을 소유한 A씨가 배송센터에서 새 차량을 인수한 뒤 주행거리가 3㎞도 채 되지 않아 차량이 고장이 나고 말았다. 교차로 중앙에서 고장이 나서 결국 손으로 차를 밀어야 했습니다.

2022년 9월 중순, '트램룸 치프' 자동차 블로거가 자신이 구매한 아이디얼 L9의 핸들이 아이디얼 A/S에서 조정 후 다시 돌아왔다고 밝혔습니다. 정상이었는데, 이후 사용 후 주행 중 핸들이 다시 오른쪽으로 이탈한 것을 발견했습니다.

올해도 아이디얼 L9은 다음과 같은 품질 문제를 겪었다. 지난 1월 21일 한 차량 소유자가 고속 주행 시 아이디얼 L9의 NOA가 실패했다고 불만을 제기한 바 있다. 지난 2월, 산둥성 지난 길가에서 릴리 L9의 오른쪽 3열 좌석 아래 후방 제어 모듈이 어린이의 소변으로 인해 화상을 입었습니다.

그렇다면 이것이 '500만 이하 최고의 차'의 품질인가? 자랑하는 것이 불법은 아니지만 Li Auto CEO가 내린 이 문장은 공식적인 선전에 해당합니다. 이는 매우 무책임한 행동이며 소비자를 오도하는 것입니다.

물론 Lili만이 과장된 홍보를 하는 것은 아니고 많은 자동차 회사들에서도 마찬가지입니다. 예를 들어 Hengchi New Energy Automobile Group의 Liu Yongzhuo 회장은 Hengchi 5를 "최고의 순수 전기 SUV"라고 불렀습니다. 30만 위안 이내”; 폭스바겐 CEO 장용(Zhang Yong)은 Nezha S를 100만 위안 미만 최고의 쿠페라고 불렀으며, Xpeng G9는 허샤오펑(He Xiaopeng)에 의해 50만 위안 미만 최고의 SUV로 선정되었습니다. 머스크는 최근 전기차 자율주행(오토파일럿)과 완전자율주행(FSD) 기술의 효율성과 안전성을 과장했다는 이유로 주주들로부터 고소를 당했다. 그러므로 315당은 각 자동차 회사의 과장된 홍보에 이름을 붙여야 한다.

마지막으로 위의 자동차 문제 외에 315당에서 논의해야 할 다른 자동차 문제는 무엇인지 조사해보고 싶습니다. (텍스트 | 루샤오옌)

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