혼다 어코드는 국내 자동차 시장에서 늘 좋은 판매량과 호평을 받아왔지만, B급 자동차를 구입할 때 반드시 혼다 어코드를 선택할 필요는 없다. 국내 자동차 시장에서 예를 들어 오늘 이야기할 기아 K5 카이쿠는 그 중 하나다. 외관, 크기, 구성, 파워 조합 모두 혼다 어코드보다 좋다는 게 핵심이다. 가격이 높지는 않지만 할인율이 높습니다.

가격면에서 기아 K5 카이쿠의 제조사 기준 가격은 161,800~205,800위안으로 합작회사인 B클래스 차량임에도 불구하고 할인폭이 더 크다는 점이 핵심이다. 예를 들어 단말기 시장에서는 380T GT라인 프리미엄 버전의 기준 가격이 189,800원인데, 네이키드카 가격은 170,000달러 미만이고, 랜딩 가격은 190,000달러에 불과하다. +8AT 합작 회사인 B급 자동차를 이 가격에 1.5T 혼다 어코드 향수를 사는 것보다 낫다고 생각하시나요?

외관적인 면에서는 전체적인 다이내믹한 쿠페 형태부터 특성까지 기아 K5 카이쿠의 외관은 한 단어로 요약할 수 있을 만큼 '멋있다'고 개인적으로 느낀다. 또는 디테일의 세부 사항 우리 모두는 자동차 전체 외관 디자인의 정교함과 매력을 알고 있으므로 여기서는 기아 K5 카이쿠의 외관 디자인에 대해 많이 언급하지 않겠습니다.

여기서 기아 K5 카이쿠의 차체 비율을 별도로 소개하고자 한다. 신형 i-GMP 플랫폼을 사용해 제작된 기아 K5 카이쿠 역시 짧은 전면 오버행과 긴 후면 오버행을 사용하기 때문이다. 차량 전체의 무게 배분이 중앙에 집중되도록 최대한 뒤로 배치되도록 설계했으며, 이는 차량 전체의 차체 자세를 더욱 후륜구동차처럼 보이게 합니다.

서스펜션은 더 일반적인 전면 MacPherson 독립 서스펜션 + 후면 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했습니다. 500km의 장거리 테스트 주행에 따르면 섀시 서스펜션 조정이 개인적으로 매우 마음에 듭니다. 많은 중형차들이 편안함을 강조하기 위해 서스펜션을 더 부드럽게 조정한 것을 알고 있습니다. 이때 코너링 시 지지력이 부족하기 쉽습니다. 그러나 기아 K5 카이쿠의 서스펜션은 매우 관대합니다. 작은 움푹 들어간 곳을 통과할 때 작은 섀시는 나에게 충분한 자신감을 주는 동시에 어느 정도의 편안함을 고려할 수 있습니다.

규모 면에서는 길이, 너비, 높이가 각각 4980/1860/1445mm이며 휠베이스는 2.9m에 달하며 차체 길이는 5m에 가깝고 휠베이스도 2.9m로 넉넉한 공간을 보장한다. 경쟁 모델의 크기에 비해 공간적 측면에서 많은 이점을 갖고 있지만, 기아 K5의 뒷좌석은 우리가 일상적으로 필요로 하는 공간을 충분히 충족시킬 수 있다는 점이다. Kaiku는 접을 수 없으므로 일상적인 짐을 휴대하기에도 편리합니다.

인테리어에 관해서는 전체적인 인테리어 디자인이 매우 강한 기술적인 느낌을 자아내고 있음은 물론, 전체적인 디자인은 여전히 ​​비교적 신선하고 단순하며, 각 기능 영역의 구분도 매우 명확합니다. 수평으로 확장된 센터 콘솔은 실내 전체의 시각적 폭을 넓힐 수 있지만, 운전자를 향해 살짝 기울어진 센터 콘솔은 강력한 드라이빙감을 연출할 수 있는 듀얼 스크린 디자인이다. 그리고 손잡이형 변속 구조, 그리고 디테일하게 감싸인 부드러운 소재의 넓은 면적에 장식을 위해 블랙 피아노 페인트와 실버 브러시드 금속 부품을 추가하여 사용된 소재에도 정성을 다했습니다.

사양으로는 보급형 모델에는 후진 영상, 전동 선루프, 주차 레이더, 크루즈 컨트롤, 주행 모드 전환, 자동 주차, 오르막길 보조, 카폰, 휴대폰 연동, 자동 에어컨 등이 제공된다. , 후면 배기 배출구, 온도 구역 제어, 온보드 공기 청정기, 차량 내 PM2.5 필터링 장비 및 기타 장비가 장착되어 있으며 고급 모델에는 더욱 많은 기능이 탑재되어 있습니다.

마력 면에서는 1.5T와 2.0T 터보차저 엔진을 제공하는데, 변속기 면에서는 7단 듀얼 클러치 변속기와 8AT 변속기가 나온다. 기어박스의 최대 마력은 각각 353Nm입니다. 가속 페달을 깊게 밟을 때 저단 변속의 반응 속도도 매우 빨라 일상 사용 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있습니다. 게다가 이 2.0T 엔진은 92호 가솔린만 추가하면 충분하다.

결론: 위의 기아 K5 카이쿠 종합 분석을 보면 혼다 어코드보다 상품력과 가성비가 더 좋은데 왜 판매가 안 되는 걸까요? 기아 K5 카이쿠는 7월에 865대만 판매된 반면, 혼다 어코드는 7월에 10,154대를 판매했다는 사실을 아셔야 합니다. 이렇게 많은 이야기를 하신 후, 기아 K5 카이쿠에 대해 어떻게 생각하시나요? 가격도 저렴하고 할인폭도 큰 기아 K5 카이쿠를 왜 안 팔 수 있을까? 아래에 의견을 남겨주시고 함께 토론에 참여해 보시기 바랍니다.