2019년 자동차 시장에는 추운 겨울이라는 말이 돌고 있다. 하지만 아무리 추운 겨울이라 할지라도 하늘과 땅에는 여전히 매화꽃이 피어 있고, 이는 자동차 시장에도 마찬가지다. 자동차 시장. 예를 들어 Chery Group은 연간 총 745,000대의 자동차를 판매했으며, 자체 소유 브랜드 모델의 연간 판매량은 639,000대로 전년 대비 6.9 증가했습니다. 그 중 차세대 Tiggo 8, Arrizo 시리즈와 Jietu 시리즈는 모두 100,000을 넘었습니다. 전체적인 성능은 여전히 ​​나쁘지 않았습니다.

2020년을 맞아 Chery는 이미 새로운 세대의 Tiggo 7과 Tiggo 7 Pro 두 가지 새로운 모델을 선보이며 공식적으로 사전 판매를 시작했습니다. 이번에 1.5T 모델은 차세대 Tiggo 7로 명명되며 사전 판매 가격은 86,900~111,900위안입니다. 1.6T 모델은 차세대 Tiggo 7Pro로 사전 판매 가격은 121,900위안입니다. 145,900위안, 둘 다 공식적으로 2월 18일 상장되었습니다.

며칠 전 윈난성 다리에서 차세대 티고7의 시승 체험을 진행했습니다. 그렇다면 신차는 이전 세대 모델과 비교해 어떤 변화가 생겼을까?

스타일 변신이 성공해 더욱 주목을 받을 전망

두 모델의 공식 프로모션 사진은 댓글을 보면 다들 오래 전부터 보셨을 거라 생각합니다. 네티즌들 대부분의 사람들이 신차의 새로운 모습에 대해 좋은 평가를 받는 것은 매우 중요하다. 결국 신세대 모델이 나왔을 때 디자인이 관심을 끌지 못하면 사람들이 주목하기 어려울 것이다. , 시장 성과는 당연히 좋지 않을 것입니다.

신차는 새로운 '라이프 인 모션(Life in Motion)' 3.0 디자인 컨셉을 채택한 것으로 파악됐다. 이번에도 두 가지 스타일이 가능하다는 점은 언급할 만하다. 인터넷에서 차세대 Tiggo 7은 도트 매트릭스 Galaxy 공기 흡입구 그릴을 사용하는 반면 Tiggo 7? PRO는 기하학적 매트릭스 다이아몬드 고휘도 공기 흡입구 그릴을 사용하여 전체적인 모양이 젊고 대담합니다.

또한 테스트한 모델에는 배열 반사형 전면 LED 헤드라이트도 장착되어 전면부를 더욱 당당하게 만들어주며, 확실한 기술과 품격을 보여주었습니다. 동시에 2개의 LED 주간 주행등은 프론트 범퍼 양쪽 공기 흡입구 그릴에 내장되어 있으며, 프론트 립의 실버 트림 스트립과 조화를 이루어 차량의 시각적 임팩트를 더욱 강화합니다.

차량 측면에는 인기 있는 서스펜션 루프 디자인을 채택했으며, 사이드 스커트에도 은색 트림 스트립을 추가해 전면과 조화를 이루며 차량의 위계감과 디자인을 한층 강화했다. . 차체 사이즈 기준으로 신차의 전장, 전폭, 전고는 4500/1842/1746mm, 휠베이스는 2670mm이다. 휠의 경우, 시승 모델에는 투톤 5스포크 휠이 장착되어 매우 역동적으로 보이며, 225/60?R18 사양의 맥시스 BRAVO HPM3 타이어가 조화를 이룬다.

차량 후면부는 전체적인 신차의 형태가 통통하고 두꺼우며, 인기가 많은 관통형 LED 후미등을 채택했는데, 이는 티고 8과 다소 유사해 보인다. 또한 양쪽에 이중 출구가 있는 크롬 도금 배기 파이프는 스포티한 분위기를 연출하며 장식용이 아닌 정품입니다.

스타일링 디자인에 관한 한 차세대 Tiggo 7은 정말 시선을 사로잡으며 높은 외관으로 오늘날 젊은이들의 미적 요구를 충족시킬 수 있다고 믿습니다.

조종석: 분위기가 잘 조성되어 있고 구성도 충분히 풍부하다

차에 타면 새 차도 사람들에게 완전히 새로운 느낌을 주는데, 엔지니어와 소통하다 보면 , 인테리어는 랜드로버와 재규어의 디자인 요소를 접목해 고급스러운 분위기를 자아낸다는 사실을 알게 됐다.

물론 풍부한 구성도 실내를 더욱 매력적으로 만들어주는데, 우리가 테스트한 모델은 10.25인치 매달린 중앙 제어 화면과 12.3인치 풀 LCD 계기판, 8개의 에어컨 LCD 터치스크린은 기술이 가득할 뿐만 아니라 신차에 더욱 강력한 품격을 선사합니다.

핵심은 이 3개의 대형 스크린이 디스플레이의 세밀함과 기능적인 조작 터치에서도 제 역할을 한다는 점이며, 스티어링 휠, 센터 콘솔, 도어 트림 패널, 시트 등의 가죽 소재도 매우 고급스럽다는 점이다. 좋습니다. 디자인과 솜씨가 매우 정교합니다. 모든 것이 결합되면 자동차 전체가 다시 한 번 놀랍습니다. 이는 또한 동일한 수준의 장점이 될 것입니다.

지능형 차량은 지능형 음성 인식 제어, Baidu Carlife, Kuwo Music 및 기타 자동차 네트워킹 기능을 포함하는 Lion Zhiyun 지능형 네트워크 연결 시스템을 사용하고 OTA 클라우드 업그레이드를 지원합니다. 동시에 "Hello, Xiaohu"만으로 차량의 내비게이션, 음악, 에어컨, 창문 및 기타 기능을 제어하여 인간화된 자동차 경험을 선사할 수 있습니다.

또한 모바일 앱과 결합하면 원격 시동, 에어컨 개폐, 도어 및 트렁크 잠금 해제 및 닫기 등의 기능도 구현할 수 있다.

공간적인 면에서는 이전 세대 모델에 비해 차체 사이즈가 어느 정도 개선된 만큼 뒷좌석에 탄 180cm 남자 두 명이 여유롭게 탑승할 수 있을 정도로 차 내부가 훨씬 넓어졌다. 다리를 건너세요. 또한 앞좌석과 뒷좌석의 두께가 상당히 두꺼워 어느 정도의 부드러움을 갖고 있으며, 1.1m?의 대형 파노라믹 선루프와 함께 높은 승차감을 선사할 수 있다.

적재량 측면에서도 신차는 수납공간이 꽤 많고, 센터 콘솔의 레이어드 디자인도 효과적이고 실용적인 적재 공간을 만들어준다. 트렁크 공간 측면에서도 전체적인 성능은 똑같이 뛰어나고, 뒷좌석을 4/6 접을 수 있어 가족이 데일리로 사용하기에도 완전 충분합니다.

주행제어 : 힘은 부드러우며 섀시 세팅은 까다롭다

주행제어 부분을 보면 시승거리는 총 76.1km로 해안도로, 고속도로, 비포장 도로와 도시 도로. 먼저 차량의 파워트레인을 살펴보자. 탑재된 1.5T 엔진은 최대 출력 115kW, 최대 토크 230N·m의 성능을 발휘하며, 시뮬레이션된 9단 CVT 기어박스와 조화를 이룬다.

처음 시동을 걸었을 때 새 차의 첫인상은 전통적인 터보차저 엔진의 터빈이 개입할 때의 갑작스러운 느낌 없이 전체적인 출력이 상당히 선형적이라는 것이다. 결국 새로운 고효율 베인 펌프, 차세대 변속기 스틸 벨트 및 기타 부품을 사용하므로 기존 CVT 기어박스의 부드럽고 매끄러운 특성을 유지하면서 효율적인 출력을 얻을 수 있습니다.

또한 스포츠 모드로 전환하면 엔진의 반응이 훨씬 더 민감해지며, 특히 중앙과 앞부분에서 가속할 때 매우 민첩하며 추월할 때도 매우 쉽습니다. 순환 산길에서 운전하기가 더 편안합니다.

섀시도 신차는 전면 맥퍼슨 후면 멀티링크 서스펜션 조합을 사용하고 전체적인 튜닝이 탄탄하고 섀시의 느낌도 매우 단단해서 노면의 느낌이 매우 강하고, 좋아하는 사람에게 적합합니다. 핸들링에 능숙한 운전자는 이런 조정을 좋아할 것입니다.

동시에 모든 신차에는 보쉬 ESP?9.3 차체 전자 안정성 시스템이 기본 탑재돼 있어 급선회 시에도 차체가 항상 안정적인 자세를 유지하는 것은 물론, 안전성도 확보했다. 그것은 또한 운전자를 더욱 자신감있게 만듭니다.

또한 스티어링 휠이 매우 가볍고 피드백 힘이 잘 처리되는 것으로 듀얼 모드 EPS 전자식 파워 스티어링 시스템을 사용해 주행 제어가 기존 모델에 비해 질감이 좋은 것으로 파악된다. 이전 세대 모델.

마지막에 작성

시승 시간이 상대적으로 짧은 탓에 아직 완성되지 않은 아이디어도 있고, 아직 완성되지 않은 신차의 하이라이트도 많습니다. 탐구했지만 이전 세대에 비해 질적 변화가 많다고 할 수 있습니다. 또한 저자는 현재 판매 가격이 86,900~111,900위안인 것으로 볼 때 차세대 Tiggo 7은 가격 대비 가치가 있고 모두의 관심을 끌 만한 선택이라고 볼 수 있다고 믿습니다. 동시에 Chery의 과거 스타일로 볼 때 상장 당일 예상치 못한 놀라움이 있을 수 있으므로 기다려 봅시다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.