몬데오 빅토리(Mondeo Victory)

포드 유럽 역사상 최고의 기술 콘텐츠와 가장 정교한 장인정신을 갖춘 플래그십 모델인 신형 포드 몬데오 – 빅토리(Ford Mondeo – Victory)는 현대적이고 스타일리시하며 역동적인 디자인, 뛰어난 정밀한 운전과 절묘한 장인정신. 독일 장인정신의 세 가지 하이라이트. Mondeo-Zhisheng은 Ford의 최신 '다이내믹 디자인' 컨셉을 보여줍니다. 넓은 차체는 럭셔리함과 편안함을 추구하는 상용차 시장의 요구를 충족할 뿐만 아니라 스타일리시하고 역동적인 외관과 정밀한 주행이 선사하는 제어 경험도 현대적인 디자인과 일치합니다. Mondeo-Zhisheng은 "멋진 삶을 살아라"라는 삶의 이념에 맞춰 "멋진 삶을 살아라"라는 포드의 브랜드 제안을 새로운 차원으로 끌어올렸습니다. 현재 Mondeo-Zhisheng은 해당 시리즈의 최신 자동차 시리즈입니다.

가격: 169,800-229,800위안 크기(길이/너비/높이): 4854/1886/1495mm

배기량: 1998 -2260 cc 원산지: 유럽 소유권: Ford Mondeo

이론적 연료 소비량: 6.1-7.1 리터/100km

장점: 매우 역동적인 외관, 비교 제조 공정 Changan의 이전 제품은 크게 향상되었습니다. 개선되었으며, 계기판 LCD 화면

단점: 동력계가 더 큰 배기량의 엔진 구성이 부족하다

8세대 어코드

신형 8세대- 8세대 어코드는 혼다의 혁신 정신을 이어받아 겉모습부터 속까지 새로운 걸작이다. 차량 전면부: 대형 6포인트 프론트 그릴은 분위기 있고 긴장감이 넘치며, 두꺼운 프런트 엔드는 억제되지 않은 역동적인 느낌이 나올 준비가 되어 있습니다. 8세대 어코드는 자동 수평 조절 기능을 갖춘 세련되고 강력한 HID 제논 헤드라이트를 탑재했으며, 동시에 벌어진 펜더는 정면에서 볼 때 어코드에 넓고 안정적인 자세를 제공합니다. 8세대 어코드의 후면 디자인도 우수하며, 3.5L 버전은 듀얼 배기파이프를 장착해 파워풀한 면모를 뽐낸다. 측면 바디와 바디의 유선형 디자인은 공기 역학의 본질과 예술적 미학을 결합합니다. 또한, 전체적인 시각적 효과는 세계적 수준의 장인정신을 반영합니다. 현재 8세대 어코드는 해당 시리즈의 최신 자동차 시리즈입니다.

치수(길이/너비/높이): 4945/1845/1480mm

배기량: 1997-3471cc 원산지: 아시아 소유자: Honda Accord

이론적 연료 소비량: 6.2-6.8 리터/100km

장점: 세련된 외관, 풍부한 출력, 풍부한 내부 구성, 좋은 제어감, 늘어난 공간

단점: 편안한 서스펜션, 차체 롤링 가능 고속 코너링 시 살짝

캠리

신형 캠리는 기존 모델의 넓은 전면 라디에이터 그릴 디자인을 이어가지 않습니다. 신형 캠리의 라디에이터 그릴은 여전히 ​​크롬 도금 처리되어 있습니다. 하지만 스타일링 측면에서는 역시 토요타 소유의 레이즈와 더 유사하고 스포티함이 훨씬 향상됐다. 헤드라이트 디자인 측면에서는 기존 모델과 신형 모델 사이에 뚜렷한 차이가 없습니다. 헤드라이트 청소 장치와 차량 헤드 주차 레이더는 이 차에서도 여전히 찾아볼 수 있습니다. 또한, 이번 신형 Camry의 전면은 여전히 ​​이중 오목 디자인을 사용하여 차량의 헤드를 더욱 임팩트 있게 만듭니다. 신형 캠리의 후면 미등 조합은 이번 모델 페이스리프트 이후 큰 변화다. 새롭게 돌출된 후면 미등 형상은 기존 캠리의 둥근 디자인 스타일을 바꿔 차량 후면을 더욱 입체적으로 만들었다. 날카로운 모서리의 다이아몬드 형태의 테일라이트는 캠리의 테일 좌우 끝에 배치되어 차량 전체에 고급스러운 느낌을 줍니다. 신형 캠리는 전면 디자인에 스포티한 요소를 더했을 뿐만 아니라, 경제성과 스포츠 성능을 충분히 고려한 새로운 휠 허브도 탑재했다. 또한 신형 Camry는 차체 측면에 여전히 동일한 색상의 흠집 방지 스트립을 사용합니다. 현재 신형 Camry는 해당 시리즈의 최신 자동차 시리즈입니다.

가격: 189,800-283,800위안 크기(길이/너비/높이): 4825/1820/1485mm

배기량: 1998-2362cc 원산지: 아시아 소유자: Camry

이론적 연료 소비량: 6.8-6.9리터/100km

장점: 외관 변경, 내부 구성 증가, 비용 효율성 반영

단점: 출력 및 제어가 기존과 다릅니다. 이전 세대와 차이가 없습니다

마고탄

마고탄은 독일 폭스바겐 B클래스 차량의 최신이자 가장 기술적으로 진보된 PQ46 플랫폼을 채택한 최초의 차량입니다. 글로벌 동기화 및 고급 섀시 기술을 채택하는 클래스입니다. 더욱 뛰어난 주행 속도와 더욱 편안한 서스펜션 시스템을 제공하며 마고탄은 EPB, 오토홀드 기능, 브레이크 디스크 자동 수분 제거 기능 등 C급 차량 장비도 적용할 수 있게 됐다. 마고탄은 기존의 기계식 핸드브레이크 설정을 폐지하고 전자식 주차 브레이크 시스템 EPB를 탑재해 주차를 더욱 쉽게 만들었다. 비상 제동 시 이중 보험 역할을 할 수 있습니다. 동시에 메르세데스-벤츠 E클래스에 적용된 브레이크 디스크 자동 수분 제거 기술도 탑재해 물 위에서 더욱 안전한 주행을 보장한다. 오토홀드(AutoHold) 기능은 단기 주차 및 교통 정체 상황에서 항상 브레이크를 밟을 필요를 없애 운전자의 운전 강도를 낮추고 전진 또는 후진으로 인한 우발적 충돌을 방지합니다. 마고탄은 4륜 독립 서스펜션 설계와 경량에 최적화된 맥퍼슨 독립 서스펜션, 횡방향 스태빌라이저 바를 갖춘 후방 멀티링크 독립 서스펜션을 채택해 편안한 승차감과 안정적인 조종성을 보장한다.

가격: 192,800-279,800위안 치수(길이/너비/높이): 4765/1820/1472mm

배기량: 1798-1984cc 원산지: 유럽 소유권: Volkswagen Magotan

이론적 연료 소비량: 6.2-8.6리터/100km

장점: 폭스바겐의 클래식 품질을 계승하고 편안함과 스포츠를 모두 고려

단점: 동일한 수준 모델 간 치열한 경쟁으로 파워가 다소 부족하다

신세대 티나

신세대 티나는 'Riding Comfort(편안하고 즐거운 운전)'라는 R&D 컨셉을 바탕으로 닛산을 기반으로 한 프리미엄 세단의 D 플랫폼을 기반으로 닛산의 글로벌 첨단 기술을 집약해 세심하게 제작됐다. 차세대 티나는 중국 소비자의 독특한 미적 문화와 소비 니즈를 바탕으로 디자인돼 유럽과 일본 자동차의 본질적인 경계를 허물고, 두 가지 장점을 더 높은 기술 수준에서 유기적으로 통합해 안전한 제어와 완벽한 차량을 구현했다. 세련미와 편안함의 조화로 전 세계 중·고급 세단의 새로운 지평을 열었습니다. 따라서 차세대 Teana는 "C 스타일의 새로운 주류 자동차"로 자리매김하고 "C"는 "China Standard", "Central Stream" 및 "Riding Comfort"를 각각 의미하며 R&D 벤치마크, 시장 포지셔닝을 나타냅니다. , R&D 철학을 담고 있습니다. 닛산 자동차는 차세대 Teana를 위해 "Riding Comfort"(편안한 운전 즐거움) 개발 컨셉을 확립하고 디자인 스타일, 저소음 엔지니어링, 충격 흡수 성능, 동력 시스템 등 6가지 주요 측면에서 전면적인 혁신을 이루었습니다. , 안전장비, 럭셔리한 구성으로 '다이내믹 엘레강스(아름다움)', '편안함', '조용한 드라이빙 컨트롤(다이내믹)'의 완벽한 융합을 실현합니다. 현재 New Teana는 해당 시리즈의 최신 자동차 시리즈입니다.

가격: RMB 19.08-365,800 치수(길이/너비/높이): 4930/1795/1475mm

배기량: 1997-3498cc 원산지: 아시아 소유자: Nissan Teana

이론적 연비 : 6.4~7.1리터/100km

장점 : 신형 모델과 풍부한 구성은 동급에서 두각을 나타내기에 충분하며, 출력과 변속기가 특히 뛰어나다

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단점 : 전체적인 성능이 편안한 경향이 있으며, 스포티함이 약화되는 경향이 있습니다