웨이하이국제공항 소개?
시공 과정
1986 년 5 월, 산둥 성 정부는 루 [1986]56 호 서류를 국무부 중앙군사위원회에 특별히 요청하여 공군 문든 공항을 이용하여 민간 항공 운송을 실시할 것을 요구하였다.
1988 년 2 월 9 일 해방군 총참모부는 [1 165]
1992 년 7 월 5 일 국무원 중앙군사위 비준을 거쳐 공군 문등공항이 군민합용 공항으로 전환되어 4D 기준에 따라 확장 개조를 하기로 했다.
1995 년 8 월, 3 년이 걸렸습니다. 시 전체의 대대적인 지지와 건설자의 근면한 노력으로 3 억 4 천만 원을 투자한 웨이하이공항 확장 공사가 완공되었다. 6 월 365438+ 10 월 3 1 일 민항국 등 관련 부서의 일반검사를 통해 민항공항 통항 요구 사항을 충족합니다. 민항국은 민항운송업체에 웨이하이공항 개방 허가증을 발급했다. 이날 동항 산둥 지사는 맥도 82 여객기를 이용해 베이징에서 시험비행에 성공했다.
1996 65438+ 10 월 웨이하이공항은 정식으로 운영에 들어갔다.
역사를 발전시키다
웨이하이공항은 1996 년 6 월 본격적으로 운영에 투입된 이후 하드웨어 시설이 지속적으로 개선되고, 운영 관리 수준이 높아지고, 서비스 보장 능력이 지속적으로 강화되었습니다. 그것은 이미 실수없이 비행한 지 10 년이 되었다. 출항 이후 베이징, 상하이, 광저우, 심양, 하얼빈, 장춘, 연길, 청두, Xi, 제남, 대련, 항주 등의 도시로 가는 항로가 개통되었다. 항공객화물 운송은 꾸준한 성장을 유지하며 민항총국의' 푸른 하늘 진흥' 프로그램 심사에서 1 등상을 받았다. 특히 2004 년 이후 각 운영 지표는 100% 이상 증가했으며, 객석률은 화동 36 개 공항 중 3 위를 차지했습니다. 항공 운송의 질이 근본적으로 개선되어 강력한 발전 잠재력을 보여 주었다.
하드웨어 시설
위해 공항은 국제 4D 표준, 기존 활주로 2600 미터, 활주로 건축 면적 3 만 600m2, 터미널 1.4 만 평방 미터, 공관루 1.7 만 평방 미터, 통신 내비게이션, 조명, 블라인드 강하, 소방 공관, 수리, 보안 검사, 운송 서비스, 치안, 물류 등 서비스 보장 체계가 매우 건전하다. 보잉 767, 항공객 300 등 같은 종류의 항공기를 이착륙시킬 수 있으며, 공항 설계 여객처리량 654.38+0.4 만명/년, 그 중 국제여행객 50 만명/년, 화물용량 5 만톤/년.
2003 년 말, 항구 개방과 국제선 보장에 중점을 두고, 시위원회와 시청은 공항을 전면 개축하기로 결정하고, 개조 공사는 2005 년 7 월 완공하기로 했다. 6000 ㎡국제청과13000 ㎡국내청 개조가 잇따라 완료되어 건축 면적 3000 ㎡를 추가해 터미널 전체 외관 개조를 마쳤다. 개조된 터미널은 투명하고 밝고 우아하여 웨이하이의 특색을 대표하고 도시의 품위를 반영하는 상징적인 건물이 되었다. 그것은 이미 공항의 화사한 풍경이 되어 서비스 조건과 종합적인 환경 품위를 크게 개선했다. 시의회 시청의 높은 중시로 공항로와 공항 주변 도로의 종합 개조도 완료되었고, 교통기능을 더욱 강화하여 녹화 미화 밝았다. 개조 공사에서 높은 표준 설계, 높은 수준의 건설을 견지하고 개조된 공항로는 시내와 공항을 연결하는 경관대로가 되었다.
건설 개조와 동시에 공항 시설 설비가 전면적으로 업그레이드되면서 국제선도적이고 기술적으로 선진적인 공항 보장 설비가 도입되었다. 탑승교, 엘리베이터, 여객차, 주유차, 견인차, 제설차, 공기원차, 전기차, 오수 청소차 등이 포함됐다. 2004 년 민항 화동국 안전적용성 검사 요구에 따라 적극적으로 자금을 조달하고 공항 비행구 안전시설을 전면 정비하고 조항조명 시스템을 교체하고 비행안내 마크를 증설하고 일부 활주로, 활주로 및 연결도로를 보수하며 공항의 모든 울타리를 업데이트해10.5 만 엔미터를 완성했다
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