첫 번째는 소재의 문제다. 우리나라는 1990년대 중후반부터 이런 보이지 않는 소재에 대한 연구를 시작했다. 이때쯤이면 우리나라와 서구권의 밀월기가 끝났다. 미국이 주도하는 NATO 국가들의 중국에 대한 첨단기술 수출에 관해서는 모든 것을 우리나라 과학연구자들이 차근차근 연구해야 한다. 그래서 진행이 느립니다. 후진타오(胡錦濤) 주석이 정보전쟁에서 승리하기 위해 군대 건설을 제안한 후에야 개발 속도가 향상되었습니다. 최초의 스텔스 항공기인 J-14는 과학 연구의 초기 산물이었습니다. 2008년에 처음으로 비행할 예정이다.

둘째, 외관 문제는 항공기의 외관 디자인이 항공기의 성능과 스텔스에 중요한 영향을 미친다. 현재 우리나라가 개발하고 있는 전투기들을 보면 외관 디자인이 아직 연구되고 있는 것을 볼 수 있다. 예를 들어 FC-1의 DSI 공기 흡입구 디자인은 비교적 대담한 시도다. 그러나 여전히 장기적인 노력이 필요합니다.

세 가지 코팅 문제, 흡수 코팅은 항공기의 반사 표면을 줄이는 데 매우 도움이 됩니다. 우리나라는 이 점에서 큰 진전을 이루었습니다. 하지만 미국에서 개발된 흡수재와는 아직 10년의 격차가 있다. 그러나 이 격차는 상대적으로 따라잡기가 쉽습니다.