시보레 Aveo 1.4 는 자본차에서 어떤 장단점이 있습니까?
사실 신선신제타 등 차종의 지친 얼굴이 썩은 거리에서 되돌아보면 유럽에 대한 이런 사랑은 정말 작고 싱그러운 느낌을 준다. 시보레 차종의 표지인 입과 크롬 장식으로 이 에이비오도 정교하게 보입니다.
제 3 판 에유유럽은 신산타나, 신제다, 위치, K2 등 차종의 경쟁자를 마주하고 있다. 시보레가 단독으로 기아 선택할 수 있다면 남북 대중, 전량 등 유명 브랜드에 대해서는 정말 어쩔 수 없다.
나는 유럽을 사랑하는 이런 면이 정말 싫다. 이전에 양 칸에 익숙한 차종을 본 적이 있다. 이 두 사랑차를 보면, 나는 이 엉덩이가 전혀 그것에 속하지 않는다고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 성어) (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 습관) 그리고 엉덩이 디자인이 좀 높아서 차 전체가 극도로 편향된 느낌을 준다. 나는 개인적으로 이 자세를 별로 좋아하지 않는다. 하지만 이것도 이 등급의 일반 차종의 통병이다.
이 등급의 미등은 모두 세로로 늘어서 있어서 정말 드물다. 스타일과 내부 구조는 모두 간결하지만 같은 유형의 수평 미등에 비해 신선해 보입니다. 하지만 이런 디자인의 문제점은 차량의 후미꼬리의 시각적 중심을 약간 높이기에는 적합하지 않으며, 원래의 뒤틀림판과 좁은 엉덩이와도 어울리지 않는다는 점이다.
인테리어, 솔직히 말해서 나는 전혀 흥미가 없다. 가공 재료는 이 등급의 일관된 방법이다. 디자인은 이 시대의 차종과 완전히 다르다. 세이오 같은 스티어링 휠은 기본적으로 시대와 단절되었다. 센터 콘솔의 디자인은 몇 년 전에야 유행했다. 하지만 아이유유럽도 돈 20 14 수정으로 이해할 수 있다. 왜 잘 팔리지 않나요? 이유가 있어! 시보레 아이유오
이 게이지는 이미 어느 정도 지났지만, 선진적인 디자인으로 지금은 너무 시대에 뒤떨어진 것 같지는 않다. 하지만 이런 배색은 이제 더 이상 유행하지 않습니다.
구도로 볼 때, 유럽에 대한 이런 사랑도 하나의 포인트가 되어 할 말이 없다. 전과가 ESP 를 갖추지 않아 보안 기능에 관심이 있는 사람들은 자율브랜드 진영으로 바뀌었다. 편안함 성분, 이 차는 중간 규칙으로만 말할 수 있고, 하이라이트는 없다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 편안함, 편안함, 편안함) 게다가 그의 브랜드 영향력까지 더해져 남북 새 차를 강제로 합작하는 것은 정말 어렵다. 게다가 사촌 동생 코루즈의 고전가격 압박까지 더하면 이 아이비유럽파는 서너 자리 월간 판매량을 가지고 있나요? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 간단합니다.
만약 운전을 시작한다면, 이 애유유럽은 신차 기간에는 정말 흠잡을 데가 없다. 자가용에서는 섀시와 매달린 필터가 그런대로 괜찮은 편이며, 노면의 작은 이음새나 자질구레한 자갈 구간에 대한 요동 필터링도 좋다. 감속대를 넘었을 때 차체는 쓸데없이 뛰지 않았다. 열어봐, 별다른 특색이 없어.
고속일 때 전자조력의 방향은 유압, 조조, 조조조처럼' 떠가는' 느낌을 주지 않는다. 하지만 가볍습니다. 다행히 고속에서는 스티어링 휠이 그렇게 민감하지 않아 더 잘 열린다. (데이비드 아셔, 북쪽? 노출 (미국 드라마), 동시에 차체가 어느 정도 기울어지는 것을 분명히 느낄 수 있지만, 또한 받아들일 수 있는 범위 내에 있다.
에유유럽 * * * 은 1.4 리터 자연흡입 엔진과 1.6 리터 자연흡입 엔진을 사용합니다. 여기서 1.4 리터 자연흡입 엔진의 최대 전력은/Kloc-0 입니다 하지만 시내에서 운전할 때 나는 차 두 대를 운전하지 않을 것이다. 1.4 의 최고 토크는 13 1 소 미터, 1 의 ea2/kloc-0 보다 나는 운전한다. 이 기어박스는 변속 논리가 괜찮고, 탑승감도 변동을 받아들일 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스) 그러나 어떤 사람들은 반응이 둔하다. 그들이 추월하려고 할 때, 스스로 액셀러레이터를 밟고 기어박스를 생각해야 한다. 당신은 액셀러레이터를 밟았습니까? 그는 액셀러레이터를 밟아서 무엇을 하려고 합니까? 오! 가속! 그런 다음 파일 배치를 계속합니다. 1.6 리터 모델의 최대 전력은 12 1 마력으로 EA2 1 1 마력보다1마력이 더 많습니다 그러나 피크 토크도 155 피트입니다. 이 아이비유럽파의 동력은 도시와 같다. 산타나 제다와 같은 차종과는 별반 다르지 않다. 하지만 보시다시피, 이 EO 기계는 고속으로 편향되어 있습니다.
그래서 이런 온화하고 대중적인 모델은 판매량에 대해 걱정하지 않는 거죠? 왜 며칠 동안 거리에서 음악 한 대를 볼 수 없습니까? 가장 큰 이유는 어느 브랜드의 영향력인가. 시보레, 새 공장 승리, 이주 등의 브랜드는 이 가격대에서 큰 장점이 없다. 결국 이 가격에 차를 사는 사람은 기름을 절약하고 안심할 수 있다. 시보레, 이 방면의 입소문은 확실히 남북 대중과 옥토보다 싸다. 그리고 코루즈의 고전은 적어도 8 만 위안으로 아이비유럽의 가격과 어느 정도 일치하며 같은 돈으로 더 높은 차를 살 수 있다. 내가 왜 당신을 사야 합니까?