1. 승용차와 트럭의 바퀴는 왜 앞쪽이 볼록하고 뒤쪽이 오목한가요?

실제로 버스의 앞바퀴와 뒷바퀴는 볼록한 면이 바깥쪽을 향하고 오목한 면이 안쪽을 향하고 있습니다. 오목한 면이 안쪽을 향하는 이유는 오목한 면이 브레이크와 조향 장치를 설치하는 데 더 많은 공간을 확보할 수 있기 때문입니다. 뒷바퀴가 오목하게 보이는 이유는 조향을 용이하게 하기 위해 앞바퀴에 타이어가 1개만 장착되어 있고, 하중을 견디는 무게를 고려하여 뒷바퀴에는 타이어가 두 개 장착되어 있기 때문입니다. 볼록한 표면은 자동차 내부 타이어에 고정적으로 연결되며 시각적 효과는 오목한 표면입니다.

2. 왜 액셀과 브레이크가 같은 쪽에서 작동하지 않나요?

운전할 때 많은 초보 운전자가 액셀을 브레이크로, 브레이크를 액셀로 착각하는 경우가 많습니다. 긴장으로 인해 갈등이 발생합니다. 그렇다면 액셀과 브레이크를 한쪽에 설계하고 왼발과 오른발로 따로 제어하는 ​​것은 어떨까요? 이 디자인의 이유는 주로 안전상의 이유입니다.

원래 자동차 디자인은 수동변속기를 사용했는데, 왼발은 클러치를, 오른발은 액셀과 브레이크를 조종했다. 하지만 이제 점점 더 많은 자동 자동차가 생겨나고 있지만 여전히 가속 페달과 브레이크는 함께 배치되어 있습니다. 이 디자인의 목적은 사람들의 운전 습관을 지속시키는 데 더 있습니다. 상상해 보세요. 자동변속기 자동차의 액셀과 브레이크를 옆으로 놓으면 이런 디자인에 익숙하더라도 이때 수동변속기 자동차를 운전한다면 브레이크 대신 브레이크를 밟을 확률이 높습니다. 액셀러레이터는 확실히 더 높을 것입니다.

브레이크와 액셀러레이터를 함께 설계하는 데에는 또 다른 중요한 이유가 있습니다. 즉, 오른발이 액셀러레이터를 밟지 않으면 운전자가 브레이크와 액셀러레이터 중 하나를 선택할 수 있을 것으로 예상됩니다. 앞으로 나아가려면 브레이크를 풀어야 합니다. 긴급 상황에 대비해 미리 준비하세요. 또한 현행 자동차의 경우 브레이크와 액셀을 동시에 밟아도 브레이크 우선 원칙이 기본으로 적용된다. 정리하자면 오른발로 브레이크와 액셀을 동시에 제어하는 ​​것이 가장 과학적인 세팅임에는 틀림이 없습니다.

3. 자동차 백미러 바깥쪽에 선이 있는 이유는 무엇인가요?

자동차를 구입한 후 왼쪽 백미러 바깥쪽에 줄이 그어져 있는 것을 발견하고, 심지어 자동차 제조 과정의 결함이라고 생각하는 사람들도 많습니다. 실제로 이 라인은 주행 시 시야를 넓히고 시야 사각지대를 줄이며 합류, 회전, 차량 뒤 상황 관찰 시 운전자에게 확실한 안전 보조를 제공하도록 설계됐다.

4. 자동차의 왼쪽과 오른쪽 외부 백미러는 왜 다른가요?

많은 사람들이 자동차 왼쪽과 오른쪽에 있는 외부 백미러의 크기가 같다고 생각하지만 그렇지 않습니다. 좌측 운전석 차량답게 좌측 백미러가 상대적으로 더 큽니다. 외부 후사경의 거울면은 모두 볼록 거울이기 때문에 운전석 쪽의 거울면은 크고 곡률이 작은 반면, 반대쪽의 거울면은 작고 곡률이 큽니다. 운전자의 왼쪽과 오른쪽 시야는 기본적으로 일관될 수 있어 운전 중에 차량 뒤의 상황을 더 쉽게 관찰할 수 있습니다.

5. 술을 마신 후 언제부터 운전할 수 있나요?

보통 맥주 1병 이상, 12% 레드와인 1Tael 정도, 50% 화이트와인 1Tael 정도를 마시면 음주운전 기준을 충족할 수 있다. 인체의 일반적인 대사율은 시간당 10~15그램이므로 맥주 한 병이나 술 반 량을 마신 후 운전하기 10시간을 기다리는 것이 가장 좋습니다. 하루 후 운전하기 전에 맥주 2병이나 저알코올주 3Tael을 마시는 것이 가장 좋습니다. 술을 더 많이 마시고 알코올 함량이 높으면 운전하기 전에 더 오랜 시간을 기다려야 합니다.

6. F1 차량에는 왜 에어백이 없나요?

F1 경주 중에는 6점식 안전벨트와 헬멧, 한스의 머리와 목 보호 시스템만으로도 선수들을 보호하기에 충분합니다. 에어백이 장착되면 차량의 무게가 늘어날 뿐만 아니라, 사고 발생 시 레이서의 탈출에도 영향을 미치게 됩니다. 또한, 경주 중 합리적인 충돌로 인해 에어백이 전개될 경우, 운전자의 시야를 가릴 뿐만 아니라 차량에 손상을 주어 경주에 영향을 미치게 됩니다.

7. 자동차 에어백의 수명은 얼마나 되나요?

이론적으로 자동차 에어백의 수명은 차량 전체의 수명과 같아야 하지만 실제 에어백의 수명은 그리 길지 않습니다. 에어백은 8~10년이 지나도 터지지 않고 교체하지 않으면 품질을 보장하기 어렵습니다. 일반적으로 차량이 시동을 걸거나 주행하는 동안 에어백 표시등이 계속 깜박이거나 켜져 있으면 에어백에 결함이 있다는 의미이므로 적시에 4S 매장에서 점검하고 교체해야 합니다.

8. 클러치를 밟지 않고도 수동변속기를 기어에 넣을 수 있나요?

예, 수동변속기 자동차는 실제로 클러치를 밟지 않고도 기어를 넣을 수 있습니다. 가장 중요한 비밀은 rpm을 일정하게 유지하는 것입니다.

어떻게 해야 하나요? 예를 들어 3단 차속이 50km/h일 때 회전수는 2500rpm이고, 4단 차속이 50km/h일 때 회전수는 1800rpm이다. 3단에서 50km/h로 속도를 낸 후 액셀에서 발을 떼고, 클러치를 밟지 말고 기어를 중립으로 당기고(액셀에서 발을 놓는 순간 기어 사이의 물림력이 감소하기 때문입니다), 엔진 속도가 1800rpm으로 떨어지면 그 다음에는 기어를 3단으로 변속하세요. 그러나 움직임은 빠르고 정확해야 하며 강제로 작동해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 기어박스가 쉽게 손상될 수 있습니다.

9. 차 안에도 '탈출실'이 있다

안타깝게도 교통사고가 발생하거나 차량이 침수된 경우 문, 창문, 선루프가 모두 망가질 수 있다. 탈출 경로. 하지만 차량이 눌리고 변형되어 문과 창문이 열리지 않는 경우 트렁크가 탈출 경로가 될 수도 있습니다. 중요한 순간에는 뒷줄로 올라가서 2열 시트를 접고 트렁크에 들어가서 트렁크 열림 스위치를 찾으면 원활하게 탈출할 수 있습니다.

10. 안전벨트 높이 조절이 가능합니다.

키가 크거나 작은 승객이 자동차를 탈 때 안전벨트가 너무 높게 당겨져 목이 조이는 경우가 많습니다. 그렇지 않으면 목을 조이게 되어 가슴을 조이게 됩니다. 실제로 대부분의 차량 안전벨트는 높이 조절이 가능하며, 조절 버튼은 B필러의 안전벨트 펜던트 바로 위에 있습니다. 승객의 체형에 맞춰 안전벨트의 높이를 조절할 수 있습니다.