해양 플랫폼 구조는 해양 석유가스 자원 개발의 기반 시설로, 해상 생산과 생활의 기초이다. 매년 여름마다 태풍, 허리케인으로 인한 강풍, 거센 파도 등 극단적인 환경하중이 해양 플랫폼 구조에 도전한다. 사고가 발생하면 국가에 막대한 경제적 손실과 사회적 영향뿐만 아니라 재앙적인 해양 오염도 초래할 수 있다. 2005 년 허리케인 카트리나로 인해 멕시코만 플랫폼이 무너졌고, 극단적인 환경부하에 대한 고려가 부족해 플랫폼 고도와 방비 기준이 낮다는 사실을 깨닫게 되었습니다. 그리고 플랫폼 노화로 인한 저항력 저하로 극한의 하중을 견딜 수 없게 된 것은 이번 사고로 플랫폼이 크게 무너진 중요한 원인이다. 환경 하중의 설계 위험을 줄이고 기존 플랫폼의 신뢰성을 이해하고 파악하기 위해 이 문서에서는 다음과 같은 세 가지 혁신적인 작업을 수행했습니다. ● 복합 극한 분포 이론을 기반으로 해양 환경 부하 매개변수 설계 위험의 개념과 해양 플랫폼 고도를 해결하는 방법을 제시했습니다. 극한 모델, 샘플링 방법, 샘플링 간격 및 매개변수 해결 방법의 다양한 불확실성으로 인한 설계 위험에 대해 설명합니다. 다차원 복합 극값 분포 모델은 천문조, 폭풍, 파도 높이의 극단적인 해상 상태를 동시에 예측하고 플랫폼 고도를 결정하는 데 사용됩니다. ● 해양 플랫폼의 구성 요소 결함, 기계적 손상, 피로 및 균열 성장 손상 누적 등 불리한 요인으로 인해 플랫폼의 전체 저항력이 약화되어 구조의 사용 안전성과 내구성에 영향을 줄 수 있습니다. 따라서 시변 신뢰성 이론에 기반한 해양 플랫폼 위험 분석은 더욱 중요한 이론과 현실적 의의를 가지고 있다. 과거 연구는 구조적 항력의 시변 감쇠에만 초점을 맞추고 환경 하중의 시변 문제를 무시하고 부식과 해양 생물의 플랫폼 항력 감쇠에 대한 시변 분석을 연구한 후 베이시안 이론과 등가 하중법에 기반한 해양 환경 하중의 시변 신뢰성 해결 방법을 제시했다. 이 방법은 구조 복무 중 실제 환경 데이터를 사용하여 환경 부하 매개변수를 업데이트하므로 신뢰성 계산 결과가 더 합리적입니다. ● 태풍 재해는 남쪽에서 북쪽으로 중국 연해 각 지방에 퍼졌다. 현재, 중국이 이미 밝혀낸 석유가스 자원은 발해 황해 동해 남해에 분포되어 있다. 지리적 위치와 해양 환경의 차이로 인해 해역에 따라 태풍의 기상 특성과 재해 발생 요인이 큰 차이를 보이는 경우가 많다. 해양 환경 조건 연구 성과가 해양 산업 계획과 자원 개발에 더 잘 봉사할 수 있도록 해양 환경 조건 매개변수 구분을 구축하는 것은 필연적인 추세다. 본 글은 자율적으로 개발한' 태풍 재해구역 및 방비 기준 이중 중첩 모델' 을 바탕으로 우리나라 해역에 대한 구역화 연구, 즉 각 해역 태풍의 강도와 빈도, 각종 재해를 유발하는 기작과 확률 특징을 종합적으로 고려한 것으로 우리나라 각 해역의 태풍 재해 구역을 구축하는 것을 기초로 한다.