초대 받지 않음!

3 만원의 페달 오토바이가 적지 않지만, 모여평시대 단계에 대해서는 큰 페달 오토바이가 우선이다. 그 이유도 간단하다. 큰 페달의 부피에 따라 차량 저장 공간이 크고 고속주행 안정성이 강하며 앉은 자세가 편안하고 허리가 있어 장시간 타기에 적합하다는 것이다. 그리고 오토바이 대금으로서, 우리는 연료 소비, 품질 및 서비스에 주의를 기울여야 한다. 따라서 이러한 측면에서 볼 때, 대공장, 수입, 합자가 첫 번째 선택이며, 다음 몇 대의 차를 추천하는데, 순위는 선후를 가리지 않는다.

1, 광양조정 250

요 몇 년 동안 국내에서 250cc 배기대 스쿠터 중 가장 좋은 선택이었고, 광양은 대만 브랜드로 일년 내내 스쿠터에 집중했다. 품질 방면에서 대형 공장의 생산은 비교적 안정적이지만, 감진은 좀 딱딱하다. 모래석길을 자주 가는 일부 친구들은 감진을 하는 것이 장난을 치는 것 같다. 또 이 차는 저회전 (40km 이하의 떨림이 눈에 띄지만 전반적으로 흠집은 숨기지 않는다.

구성 측면: 단일 실린더 수냉식 최대 21.7 마력, 최대 토크 22NM, 13L 연료 탱크, 할로겐 램프 그룹, 진공 타이어, 액정계, 표준 ABS 알몸차는 약 2 만 8000 여 만

장거리 오토바이에서 방풍 유리, 크로스바를 올리는 것이 좋으니 할로겐 램프를 교체하고 3 상자와 낙하 방지 기둥을 추가하는 것이 좋다.

2, 삼양조ymax 300

< p 단일 실린더 수냉식 최대 27 마력, 토크 24NM, 표준 ABS；; 전계 LED 조명 그룹, 전면 제동에는 4 피스톤 클램프가 장착되어 있으며, 대형 브레이크 디스크, 조정 가능한 방풍 유리, 12L 연료 탱크 용적은 3.5 개 정도입니다.

< P > 어떤 면에서는 후차금으로서 자체 순항 300 보다 낮지만 조정 250 보다 높은 구성이다.

< P > 만약 모여행에 사용된다면, 그 통은 광양조정보다 약간 큰 250 이고, 큰 방풍 유리는 실재하여 후속 개조를 하지 않아도 된다. 동력 방면 대보와 중단거리 모두 적당하며 장거리 여행도 동력 부족에 대해 걱정할 필요가 없다.

3, 태양광 CT300

동력적으로는 여전히 단일 기통 수냉식 최대 24.5 마력, 표준 ABS, 10.2L 연료 탱크 용량, 모두 LED 조명 그룹, 제동은 이중 피스톤 배플입니다.

300cc 변위로서, 동력적으로는 일상적인 및 모여행용으로 충분하다. 그러나 주목해야 할 것은 3000-4000 회전 엔진 진동이 뚜렷하고 광양처럼 충격을 너무 단단하다는 점이다. 좌석 양동이는 또한 전체 헬멧 1/4 의 3/4 헬멧입니다.

4, 아풀리아 SR MAX250

는 지난해 출시된 대형 페달 오토바이로 아풀리아와 종신이 공동으로 선보였다. 높은 구성은 이 차의 특징으로, 250cc 배출량 단독수냉, 최대 21.2 마력입니다. 15L 의 연료 탱크 부피도 이 4 대 중 가장 크다. 전계 LED 조명 그룹 렌즈, 컬러 LCD 계기, 4 피스톤 클램프, 후면 KYB 에어백 충격 흡수, 바람막이 수동 조절, 자전거 모드 전환 및 ABS 시스템, ASR 롤 방지 시스템 구성, 이 차는 공장에서 앞뒤 주행 레코더를 갖추고 있어 호평을 받고 있습니다.

차비는 좌석이 비교적 높고, 키가 크고 키가 큰 것이 더 적합하다. 크기 바퀴의 구성은 통과성이 좋다. 안값은 이 네 가지 차 중 내가 가장 좋다고 생각한다. 좌석 배럴 공간은 경상이며, 대부분의 헬멧은 놓을 수 없다. 백 킬로미터는 기름 세 개 정도이다.

위 네 가지 외에 150cc-200cc 변위의 중간 페달도 있지만, 가격이 이런 큰 디딤판에 가까워서 동력이 약간 부족하거나 저장 공간이 전혀 없거나 품질이 전혀 없는 경우 일반적으로 추천하지 않습니다. 구체적인 차비는 혼다 PCX150, 풍뎅이 20 입니다

위 참고용!

장거리 및 도시 달리기는 실제로 두 가지 사용 방향이며, 하나는 국도의 고속 안정성과 동력에 대한 약간의 수요가 필요합니다. 물론 차는 좀 더 크고 안전이 좀 더 높아야 합니다. 또 다른 요구 사항은 연료 절약, 유연한 조작, 골목 뚫기, 방향을 돌리기 쉽지만 속도에 대한 요구는 높지 않다. 어차피 곳곳에 신호등이 있어 100 까지 뛰어가고 싶어도 현실적이지 않다.

< P > 예산이 3 만 원이면 어색하다. 돈 두 대를 사기에는 충분치 않다. 한 대를 사면 포괄적이지 않다. 한 개만 돌볼 수 있다. 조정 250 이나 삼양조즈 300 을 고려하면 된다. 이 두 가지는 기본적으로 이 예산 하에서 가장 안전한 선택이다. 또 다른 작은 차종이 있다: 비아조의 medley 는 볼수 있다. 안색이 좋고, 동력이 보통이고, 수냉ABS 가 약간 나쁘지만 수입신분으로 PCX 보다 좀 더 성의가 있다. 사실 PCX 에 ABS 를 더하는 것이 완벽한 차종이다. 가격이 너무 구덩이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 비야조 전문점이 있는지 확인해 보세요. 없으면 생각하지 마세요.

사실 장거리 출근이 정말 대보차 한 대를 사라고 제안하면 겨울에 비가 올 때 알게 될 거야! 그리고 장거리 출근 4 륜 스쿠터가 더 안전하다. 현재 자동차는 국산차든 합자차든 일상적인 수요를 충족시킬 수 있고 가격도 싸다. 본인은 장거리 출근인데, 2015 년에 국산차 한 대를 샀는데, 당시에도 오토바이에서 자동차와 머뭇거렸는데, 결국 착지 6 만원을 사서 5 년 동안 12 만 킬로미터를 달렸는데, 아무런 흠도 없었는데, 6 만 원에 승용차를 사는 것이 좋지 않았습니까?

3 만원 이하의 큰 양은 국산이든 우리 대만성이든 선택성이 많다. 먼저 국산 우리가 자체 개발한 종신사이코론 rt3 는 2021 년 새로 출시한 판판만판 판매가가 23,000 원도 안 되는 반면, 상대적으로 이 차의 엔진은 RT3 예로판과 동일하며, 연료 탱크도 17 리터의 초대형 연료 탱크다. 그래서 당신이 묘사한 대로 말한다면. 시내 통근 가모 여단은 문제없다. 17 리터의 연료 탱크는 큰 양 속의 빅맥으로 여겨질 수 있으며, 항속 4,500 킬로미터는 매우 가볍다.

양양양제품 중 주로 추천하는 것은 삼양의 구남매인데, 이 차의 배기량 300cc 는 rt3 에 비해 조금 더 크다. 외관 스타일도 스타일리시해요. 사실 이 차는 순항 300 을 기초로 한 개선된 버전이다. 관세를 포함하지 않아 판매가도 싸다. 3 만 위안은 마침 너의 이런 요구를 만족시킬 수 있다.

광양조정 250 시리즈입니다. 많은 친구들이 이 기술이 만년 동안 변하지 않는다고 말할 수 있지만, 사실 광양의 차의 가장 큰 장점은 안정이다. 기술적으로 그렇게 낙후된 것은 유행이 아니지만, 모여행 과정에서 누가 3 일 2 일 동안 차를 수리하기 위해 일정을 끌고 싶어 하겠는가.

예산이 더 늘어날 수 있다면 주로 광양의 s350 을 추천합니다. 이 차 36800 원은 착지 4 만원에 해당하며, 변위는 우선 250 대 구성보다 250 대 구성보다 높습니다. 조건이 있다면 2,000 원을 더 추가하여 ts c 방측판

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외관 디자인

차형 구성

미등은 또한 ESS 긴급 브레이크 경고 시스템을 갖추고 있으며, 긴급 브레이크를 밟을 때 미등이 터지고 앞뒤 방향 전등이 깜박이며 후방 인원과 차량의 주의를 높이 일깨워 줍니다.

계기 방면에는 7 인치 TFT 컬러 스크린 미터기가 장착되어 있어 기능이 풍부하고 수온 경보, 태압 경보, 엔진 고장 경보, 키 감지 지침, ABS 경보 등 다양한 기능을 한눈에 볼 수 있으며 휴대전화 앱 인터커넥트 시스템도 갖추고 있다. 또한 USB 충전, 담배 라이터, 열쇠 없는 시동과 같이 일상적으로 필요한 것은 모두 승마를 위한 편리함을 제공한다. 방풍 유리도 수동 2 급으로 조절할 수 있는데, 높이를 조절하는 동시에 각도도 즉시 조정되고, 구성 측면에서도 차고가 비교적 후하다는 것을 알 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

좌석은 넓은 일체형 쿠션으로 앞뒤 높이 디자인으로 좌석 높이가 755mm 에 불과하며 보통 높이의 친구들은 두 발로 착지할 수 있어 더욱 안정감을 느낄 수 있다. 208kg 준비 품질과 함께 두껍고 안정적입니다. 저장공간 방면은 그리 좋지 않고, 좌석통도 반모를 내려놓을 수 있는 모습이다. 사이드 글러브 박스에는 각각 스위치가 있는데, 하나는 사이드 킥을 제어하고 불을 끄는 기능을 제어하는 것이고, 다른 하나는 차량 전원을 제어하는 것이다. 연료 탱크는 차체 중부에 위치하고 있으며, 17.4L 의 대용량 연료 탱크는 오히려 항속 때문에 너무 많은 걱정을 할 필요가 없다.

조작의 경우, 전면 현에는 김길라와 같은 유안 브랜드의 전면 감진 () 이 장착되어 있고, 후면 현에는 독립적인 금빛 에어백이 장착된 이중 후면 감진 () 이 장착되어 있으며, 브레이크의 경우 앞바퀴에는 276mm 단일 디스크 단방향 3 피스톤 집게, 뒷바퀴에는 240mm 단일 피스톤 부동 클램프가 장착되어 있으며, 전체 차에는 사이포드 이중 채널 ABS 브레이크 시스템이 표준으로 제공됩니다.

동력 측면에서 대양의 새로운 350cc 단일 실린더 수냉 엔진을 탑재하고 실제 변위는 333CC, 최대 마력 29.5, 최대 전력 21.7/7000, 최대 토크 33.5/5500 입니다. 고저배차종의 비교를 보면 2,000 원의 차액, 계기차, 고배차형, 앞뒤 쌍카메라가 있어 후기에 주행기록기를 설치하는 일을 없앨 수 있다.

지원해 주셔서 감사합니다. 다른 차종에 대해 알고 싶으시면 아래 댓글 영역에 댓글을 남겨주세요. 감사합니다 ~~

둘 다! 혼다 PCX 를 선택하는 것이 가장 좋다, 삼양순일! 큰 페달, 도시는 불편하다! 모여행은 틀림없이 시원할 것이다! 대행이 작을수록 기름을 절약하는 것이 좋다! 여행이 클수록 좋다! 거물급 150 을 겸비한 것이 가장 좋다! 20 세 차 친구 실천 추천!

Sanyang 은 곧 새로운 Z300 을 출시 할 예정입니다. 서두르지 않으면 출시 후 조정 250, CT250, RT3, Dayang V300 과 비교 할 수 있습니다.

야마하, 사이쾰른.