2개의 캠축에는 흡기, 배기 각각 타이밍 표시가 있습니다. 흡기 캠축에 2개의 표시가 있고, 흡기 캠축에 있는 두 표시가 동일한 평행선상에서 움직입니다. 》실린더 헤드에 있는 두 캠축의 링 기어 내부 원에 위치하며 중간 실린더 근처에도 8cm 회전 노즐을 삽입할 수 있는 표시가 2개 있습니다. 캠샤프트의 두 표시를 실린더 헤드의 두 표시와 정렬하기만 하면 됩니다. 크랭크 샤프트에.

Chery Tiggo는 Chery가 독자적으로 개발한 ACTCEO 엔진을 사용합니다. 엔진의 타이밍 기능은 지정된 표시가 정렬될 때 4개의 피스톤이 수평이 되도록 하는 것입니다. 캠축 정렬 방법: 밸브 챔버 커버를 엽니다. 각 캠축 뒷면에 직선 노치가 있습니다. 두 축을 수평으로 정렬한 후 특수 공구를 삽입합니다(특수 공구는 직접 제작 가능).

크랭크샤프트 정렬 방법: 오일 필터 오른쪽에 외부 육각 볼트가 있는데, 이를 제거합니다. 두꺼운 드라이버를 삽입하고 크랭크샤프트를 천천히 돌려 고정 구멍을 찾습니다. (크랭크에서 천천히 고정 구멍을 찾으면 크랭크에 여러 개의 구멍이 있고 고정 구멍은 상대적으로 깊으며 나머지는 밸런스 구멍이라고 느껴야 합니다. ). 크랭크 샤프트가 왼쪽이나 오른쪽으로 회전할 수 없는 것으로 나타났습니다. 마킹을 위해 특별한 도구를 사용하는 것이 일반적입니다.

티고에는 특별한 도구 설치 타이밍 방식이 없습니다.

이 자동차의 조립에는 특별한 도구가 필요합니다. 특수 도구가 없는 설치 과정:

1. 타이밍을 설치하기 전에 캠축의 나사를 풀고 캠축에는 스플라인이 없기 때문에 휠을 제거하지 마십시오. 느슨해지면 타이밍 기어가 캠축에서 자유롭게 회전할 수 있습니다.

2. 4개의 점화 플러그를 모두 제거하고 덮힌 전극을 사용하여 레벨을 측정한 다음 4개의 피스톤을 동일한 레벨로 돌립니다. 즉, 4개의 피스톤이 동일한 평면에 있습니다. 실린더 중앙에 실린더를 설치하고 커버하기 전에 확인하는 것이 가장 좋습니다) 타이밍 벨트를 걸어 놓습니다.

3.캠축은 걱정하지 마세요. 벨트를 걸 때 크랭크축에 주의하십시오. 타이밍 벨트를 연결한 후 다시 측정하여 피스톤이 모두 수평인지 확인합니다.

4. 타이밍 벨트를 걸어 놓은 후 두 개의 캠축을 30° 각도로 회전시킵니다(캠축 나사가 느슨해져서 벨트가 함께 회전하지 않게 됩니다). 특별한 도구를 사용하십시오. 클램핑 홈은 실린더 헤드 평면과 평행합니다. 특별한 도구는 없습니다. 클램핑 홈과 비슷한 두께의 앵글철로 캠축을 고정하는 것이 더 적절합니다. 이 시점에서 캠축 타이밍이 고정됩니다. 한 사람은 30의 큰 구멍을 잡고 캠축을 막고, 다른 사람은 배기 캠축 나사를 조입니다. 스플라인이 없기 때문에 최대한 단단히 잠그고 타이밍은 괜찮습니다.

이 방법은 Ma 6 및 Mondeo 2.0 엔진과 같은 다른 유사한 Chery 엔진에도 적용 가능합니다.