광저우 구공항은 일반적으로 광저우 구백운국제공항을 지칭하며, 광저우 구백운국제공항은 한때 광저우시 백운구 백운산 서쪽에 위치해 있으며, 한때 중국 3대 공항 중 하나였습니다. .

1932년부터 구 바이윈공항은 군사용으로 사용되다가 나중에 민간공항으로 개조됐다. 구백운공항은 백운산 서쪽에 위치하고 있으며 출발하는 승객은 환승버스를 타고 비행기에 탑승해야 하며, 입국하는 승객도 비행기에서 내려 환승버스를 타고 가야 합니다. 출발할 터미널.

개혁개방 이후 광저우는 빠르게 발전했고, 바이윈공항도 급속히 발전해 여객 처리량과 항공기 이착륙 실적이 8년 연속 전국 1위를 기록하며 3대 공항 중 하나가 됐다. 중국에서. 2004년 8월 5일, 광저우 바이윈 국제공항이 개장되었고 구 공항은 공식적으로 폐쇄되었습니다.

추가 정보:

현재의 광저우 바이윈 국제공항은 중국의 3대 항공 허브 공항 중 하나로 '일대일로'에 따른 국제 허브 공항이며 2개의 터미널을 보유하고 있습니다. , 활주로 3개, 여객 처리량은 2017년 6,500만명을 넘어 세계 13위를 기록했다. 특히 올해 4월 개장한 국내 최대 단일 터미널인 T2 터미널은 바이윈공항의 전체 승객 처리량 설계 수용능력을 연간 8천만 명으로 늘렸다.

또한 1930년대에 건설된 구 바이윈 공항은 우리나라 최초의 민간 항공 운송 공항 중 하나입니다. 역사적 기록에 따르면 당시 다샤토우 공항은 남쪽의 옌장동로에서 시작하여 북쪽의 다샤토우 신시장에 이르는 다샤토우 3로, 4로 일대에 위치한 수륙양용 공항이었다.

1918년 쑨원은 다샤토우에 공항 건설을 명령했고, 1922년에는 양선의를 초대 항공국 국장과 광동 항공기 제조공장 소장으로 임명했다. 이듬해 3월, 양선의는 광저우 최초의 항공기 '제조 기지'인 다샤토우 육해상 공항 근처에 광동 항공기 제조 공장을 건설했습니다.

역사적 건물 보호를 위한 광저우 민속 단체 '고대 광동 미인'의 창립자인 양화후이는 기자들에게 비행기의 이름이 '렉스웬' 1호라고 말했다. 이 이름은 쑹칭링의 젊은 시절 영어 이름 "ROSAMONDE"를 음역한 것에서 유래되었으며, "밝은 미래"라는 축복의 의미도 가지고 있습니다. "Leshi Wenhao"의 성공적인 개발은 중국 항공기 제조 역사의 이정표로 인식됩니다.

바이두 백과사전 - 광저우 구공항

인민일보 온라인 - 중국의 비행 꿈이 광저우에서 처음으로 실현됩니다