10만 위안 이하 모델은 중하위층에서 가장 많이 구매하는 모델이어서 10만 위안 이하 차량은 모두 가성비에 초점을 맞춘다. 대중이 구매할지 여부를 결정하는 요소입니다. 집에서 같은 차를 타고 다니는데 가장 큰 느낌은 뉴 라비다를 선택하는 것입니다. 좋은 승차감, 좋은 파워, 높은 가성비, 좋은 제어력, 넓은 공간입니다. 이제 저를 따라와서 관련 정보를 구경해보세요~

뉴 라비다

공식 가이드 가격 : 99,900~150,900

레벨 : 소형차

최근 반기 판매량 : 148,346대

평균 연비 : 7.29 L/100km

외관

더 뉴 라비다를 기반으로 합니다. '듀얼 프론트 페이스' 전략에 따라 신형 Lavida는 클래식 페이스와 스타리 스카이 페이스의 두 가지 옵션을 출시했으며, 내부에도 해당 컬러 매칭이 있어 차분하고 우아하거나 역동적이고 패셔너블한 소비자가 원하는 대로 선택할 수 있습니다.

1.5L 만이 에디션과 280TSI 만이 에디션의 수평으로 제작된 전면부는 라비다의 한결같은 절묘한 스타일을 이어받았으며, 수평 에어 인테이크 그릴이 다시 확대되었으며, 고광택 및 무광 크롬 소재의 조합이 인상적입니다. 사용하여 더욱 인상적이고 다층적인 시각적 경험을 제공합니다. 차량 내부는 센터콘솔 패널을 부드럽게 감싸주고, 스티어링 휠과 시프트 볼헤드는 천연가죽으로 제작했으며, 모란디 컬러의 미스티 그레이 인테리어와 대시보드 앰비언트 라이팅이 어우러져 고급스러운 실내 분위기를 자아낸다.

Starry Sky Manyi 에디션은 도트 매트릭스 별이 빛나는 하늘 전면을 채택하고 스타 다이아몬드 스타일링 요소를 파라메트릭 방식으로 배열하여 완전히 새로운 패션 느낌을 선사합니다. 동시에 별이 빛나는 하늘 버전에는 독점적인 "Ye Qing Grey" 색상과 스포츠 쿨 블랙 백미러, 블랙 및 다이나믹 리어 윙, 블랙 컬러 풀 LED 입체 미등 등 블랙 키트도 포함되어 있어 매우 훌륭하다고 생각합니다. 멋지고 트렌드를 사랑하는 젊은 사람들에게 더 적합합니다.

2. 인테리어

인테리어는 새로운 패밀리 스타일의 다기능 스티어링 휠을 적용해 이미 시중에 나와 있는 1.4T 버전과 확실히 일치하는 동시에, 최신 폭스바겐 브랜드 플로팅 중앙 제어 화면으로 교체되었습니다.

스타리 스카이 에디션 모델 역시 그라파이트 블랙 고급 가죽 원단을 넉넉하게 사용하고 에어컨 송풍구 장식, 시트 스티치, 팔걸이는 레드와 블랙 컬러의 조합이 모던한 분위기를 강조합니다.

외관이나 실내 스타일링이 많이 개선된 것 같아요.

3. 자동차 화면 측면에서

더 뉴 라비다는 매력적인 외관과 더불어 스마트 기술에 대한 국내 소비자의 요구를 확고히 파악하고 있으며, 폭스바겐 IQ를 활용하고 있다. 지능 수준을 크게 향상시켜 여행을 더욱 안전하고 편리하게 만듭니다.

새로운 라비다 만이 에디션은 8인치 디지털 LCD 계기판과 지능형 엔터테인먼트 인터랙티브 시스템을 기본 탑재했으며, 중앙 제어 화면은 기존 내장형에서 서스펜션형으로 진화했다. IQ를 탑재하고 모바일 앱과 결합해 지능형 자동차 제어, 차량 상태 보고 등의 기능을 실현할 수 있다. 파이오니어 디지털 테크놀로지(Pioneer Digital Technology) 옵션 패키지를 설치하면 더욱 강력해진 기술력의 10.25인치 디지털 LCD 계기판 + 12인치 플로팅 중앙제어 스크린으로 스마트카 연결 시스템도 MOS 3로 업그레이드된다. .X를 사용하면 음성 지원, 스마트 예측 내비게이션, 온라인 짧은 동영상 등 다양한 기능을 통해 감성적인 경험을 즐길 수 있습니다. 신형 라비다는 무선 CarPlay, Carlife 기능도 지원하는데, 이는 스마트폰 딥 유저들에게 매우 편리한 기능이라고 생각합니다.

IV.안전 성능 측면에서

또한 Manyi 버전에는 4프로브 후방 후진 레이더와 조수석 측 백미러가 장착되어 있습니다. 후진 시 자동으로 내려갈 수 있어 초보자도 주차하고 보관할 수 있습니다. 지능형 타이어 공기압 감지 시스템, AEB 자동 제동, 차량 및 도로 상태를 실시간으로 모니터링하는 크루즈 컨트롤 등의 기능으로 능동 안전 성능이 더욱 향상됩니다. 여행 시 자동차 소유자의 부담을 줄여줍니다.

5. 연료 절약

더 뉴 라비다로 교체된 1.5T의 가장 큰 특징은 가변단면형 터보차저(VTG)를 최초로 적용했다는 점이다. 와류 단면이 조정 가능한 가이드 베인을 설치하면 배기 가스 입구의 단면적이 변경되는 동시에 저속에서 터빈의 성능을 고려하여 터빈 지연 문제를 완화하고 더 이상 배기압 릴리프 밸브를 설치하고 연비를 높여야 합니다.

이 1.5T EVO 엔진은 밀러 사이클을 사용하며 압축비 12.5:1, 열효율 37.5%, 최대 출력 118kW, 1회당 연료 소모량을 갖춘 것으로 알려졌다. 1.4T 엔진보다 1.4T 적은 100km.

6. 차량 내 소음 테스트

테스트 단계에서는 차량 속도를 45km/h, 60km/h, 90km/h, 110km/의 4가지 속도 범위로 설정했습니다. h. 샘플을 별도로 채취합니다. 도심 도로를 저속 주행 시 신형 라비다의 앞좌석, 뒷좌석 압력은 ±2Pa 이내로 유지되는 것을 확인할 수 있어 매우 좋은 성능을 발휘한다.

차량 속도가 증가함에 따라 소음 음압 값도 점차 증가하며, 인접 차이가 클수록 소위 '불편한' 느낌이 더 분명해집니다. 테스트 과정에서 신형 라비다의 곡선은 어느 정도 변화가 있었으나 음압값은 ±8Pa 이내에서 적당히 유지됐다.

위 데이터에서 별 4개 '우수' 등급을 부여했습니다.

요약:

새로운 라비다의 외관 변화는 매우 성공적이라고 생각합니다. 매력적이고 우아한 클래식 디자인을 유지할 뿐만 아니라, 별이 빛나는 하늘 버전을 출시합니다. 이번에는 Lavida의 디자인이 평범하다고 ​​말할 사람은 없을 것입니다. 게다가 위력감도 나쁘지 않고, 속도 증가 효과도 꽤 강력해서 활용도나 모든 면에서 매우 유용합니다. 가장 중요한 것은 매우 비용 효율적이라는 것입니다!