차오산 공항 건설 프로젝트가 시작되었습니다

계획은 1992년에 시작되었습니다. 1993년 3월, 광둥성 정부는 '9차 5개년 계획' 기간 중 대형 및 중형 건설 프로젝트에 조산 민간 공항을 포함시켰습니다. 1994년에는 "조산민용공항 예비타당성 조사보고서"를 편찬, 완성하였다. 1995년 6월 국무원과 중앙군사위원회에 보고됨. 1996년에는 "조산민용공항 부지비교 및 선정에 관한 보고"를 완성하였다.

광동 동부 공항 준비를 위한 선도 그룹 설립

1993년 10월 19일, 광동성 인민 정부(Guangdong Banhan [1993] No. 576)는 다음과 같이 합의했습니다. 동부 광동 공항 준비를 위한 선도 그룹을 설립하고 성 계획위원회, 중국 중남부 민간 항공국, 산터우시, 제양시 및 조저우시의 주요 동지들이 준비 선도 그룹에 참여했습니다.

차오산 공항 프로젝트 승인

1996년 8월 중국 민간 항공국은 차오산 민간 공항 부지를 지둥현 파오타이 타운 근처에 위치하도록 승인했습니다. 1997년 3월, 중국국제공정컨설팅회사는 "조산 민간 공항 예비 타당성 조사 보고서"를 평가하기 위해 전문가 그룹을 조직했습니다. 1999년 3월 국무원과 중앙군사위원회(국한[1999] 제16호)는 새로운 조산민용공항 건설을 승인했다.

타당성 조사 개요

2000년 국가발전개혁위원회는 차오산 민간 공항 프로젝트를 "10차 5개년 계획"으로 전환했습니다. 이는 광둥성 '10차 5개년 계획'의 대형 및 중형 프로젝트에 포함되었습니다. 2004년 11월, 광동 공항 관리 그룹 회사는 조산 민간 공항 타당성 조사 프로젝트 개시를 준비하기 위해 회의를 조직했습니다. 2005년에는 지질 조사, 지형 측량 및 매핑, 환경 영향 평가, 토양 및 수질 보존 평가, 지질 위험 예방 평가, 지진 안전 평가, 조산 민간 공항 토지 사전 조사 및 단계 등 타당성 조사 보고서에 필요한 첨부 파일이 있습니다. 차별화된 건설사업을 진행하였습니다. 3월에는 차오산 민간 공항의 영공 및 비행 절차와 같은 문제가 광범위한 지지를 받았습니다. 2006년 11월, 원래 계획을 최적화하고 조정하기 위해 조산 민간공항 활주로 위치 조정에 관한 특별 세미나가 계동현에서 개최되었습니다. 2007년 국가발전개혁위원회는 차오산 공항 타당성 조사 보고서를 승인했습니다.

조산 공항 건설 영도 그룹 설립

2005년 2월 25일 광둥성 조산 공항 건설 영도 그룹의 첫 회의가 제양시에서 개최되기로 결정되었다. 광동 조산 민간 공항 건설 영도 그룹, 산하에 사무실이 있습니다.

토지 취득, 철거, 재정착, 보상 및 지원 프로젝트 계약 체결: 2006년 12월 30일 지에양시 인민정부와 광동공항관리그룹회사는 토지 취득, 철거, 재정착 계약을 체결했습니다. , Chaoshan Civil Airport 프로토콜에 대한 보상 및 지원 프로젝트.

조산 공항은 공식적으로 건설 승인을 받았습니다

2007년 9월 26일 국가 발전 개혁 위원회(Fagaijiaoyun [2007] No. 2506)는 새로운 광동 조산 공항 건설을 승인했습니다. 민간 공항 프로젝트. 이는 각계의 많은 관심을 받고 있는 조산민용공항 건설 프로젝트가 공식적으로 건설 승인을 받았음을 의미한다.

Jieyang Chaoshan 공항은 공식적으로 명명되었습니다

2008년 3월 19일 중국 민간 항공국(민간 항공 서신 [2008] No. 315)은 광둥 Chaoshan 공항의 명명을 공식 승인했습니다. 민간 공항은 Jieyang Chaoshan 공항입니다.

조산공항건설사업본부 설립

2007년 10월 16일 광동공항관리그룹회사(광동공항그룹 Renfa [2008] 제104호)는 "광동공항건설사업본부"를 설립하기로 결정했다. 공항 건설 프로젝트 본부 "성 공항 관리 그룹 회사 조산 공항 건설 프로젝트 본부".

본사 제막식 거행

2008년 3월 28일, 광동공항관리그룹회사 조산공항 건설사업 본부가 제막식을 거행했다. Jieyang 시당 상임위원회 위원이자 부시장인 Huang Shuili, 광둥 공항 관리 그룹 회사 부사장이자 Chaoshan 공항 건설 엔지니어링 본부 총사령관 Lin Yunxian도 명판을 공개했습니다. 본사가 공식적으로 상장된 후 Jieyang Chaoshan 공항 건설 속도가 가속화되기 시작했으며 모든 작업이 본격화되었습니다.

기본설계는 예정대로 완료됐다

본사는 기획과 설계를 먼저 고집해 2008년말까지 비행구역, 터미널구역 등 모든 사업에 대한 기본설계를 완료했다. 그리고 작업 영역이 완료되었습니다.

국토부에서 건설부지 승인

2008년 10월 13일 국토부는 '건설에 관한 국토부 답변서'를 발표했다. 조산 민간 공항 토지 및 관련 프로젝트'(토지 자원 Zi Han [2008] No. 655)는 Jieyang Chaoshan 공항 건설용 토지를 공식적으로 승인했습니다.

정밀조사사업은 순조롭게 진행됐다.

정밀조사사업은 공항건설의 전제이자 기초인 공항건설에 관한 과학적이고 정확한 자료를 주로 제공한다. Jieyang Chaoshan 공항에 대한 상세한 조사는 2008년 4월에 시작되어 2009년 2월까지 대부분의 작업이 완료되었습니다.

재정착지역 프로젝트가 성공적으로 완료

제양 조산공항 재정착지역 프로젝트는 2008년 3월 28일 착공해 2008년 10월 완료됐다. 12월 말까지 모든 주민은 이전되었습니다.

차오산공항 건설부지가 공식적으로 양도됐다

2009년 1월 10일, 제양시 인민정부와 광동공항관리그룹회사가 건설부지 양도식을 거행했다. 각계의 관심을 받고 있는 제양 조산공항 건설 준비작업이 본격적으로 시작됐다.

차오산 공항 토목 공사 시작

2008년 12월부터 지에양 조산 공항 작업 구역, 터미널 구역, 비행 구역 토공사가 차례로 시작되었습니다.

터미널 건설 및 지원 프로젝트

이 단계의 건설 면적은 54,995제곱미터로 연간 승객 처리량 450만 명(국내선 승객 385만 명 포함)을 충족할 수 있습니다. 국제여객 65만 명), 피크시간대 이용여객은 2,074명(국내여객 1,761명, 국제여객 313명 포함)이다. 국제선 승객과 국내선 승객의 출발, 도착, 환승 및 수하물 절차를 수립합니다. 지원 프로젝트에는 건물 지원, 고가 프로젝트, 도로 프로젝트, 주차장 프로젝트 등이 포함됩니다.

공항 메인 프로젝트 터미널 빌딩 착공

2009년 9월 29일, 총 건축 면적이 거의 60,000평방미터에 달하는 광동 제양 조산 공항 메인 프로젝트 터미널 빌딩이 착공되었습니다. 미터, 공식적으로 착공했습니다.

조산 공항 비행 구역 건설 시작

2010년 6월 8일, Jieyang Chaoshan 공항 터미널 철골 구조 프로젝트 B구역의 전체 그리드 구조가 성공적으로 업그레이드되어 다음과 같은 실현을 실현했습니다. 조산 공항 터미널 프로젝트의 또 다른 주요 건설 기간 목표는 터미널 프로젝트가 종합 건설의 정점에 진입했다는 점입니다. 9월 7일, Jieyang Chaoshan 공항 터미널 철골 구조 프로젝트의 A3 구역 그리드가 모두 철거되어 터미널 그리드의 전반적인 개선이 실현되었습니다. 이는 터미널 건물의 또 다른 중요한 노드의 완성을 의미하며 터미널 구조의 마무리를 달성합니다. 10월 28일, Jieyang Chaoshan 공항에서 대형 조각품 'Phoenix'의 초안이 완성되었습니다. 12월, 제양 조산공항 비행장 건설이 착공됐다.

차오산 공항 시범 운영 개시

2011년 9월 24일부터 9월 29일까지 차오산 공항은 6일간 공항 학교 비행을 실시했습니다.

2011년 8월 21일, 건설 중인 제양 차오산 공항 비행장 활주로가 완전히 밝아지기 시작했고 1,800개 이상의 항행 보조 장치가 켜졌다. 이는 차오산 공항의 항법 보조 조명 시스템이 완성되어 학교 비행 조건을 충족한다는 것을 의미합니다. 9월 24일, 광둥 차오산 공항에서 학교 비행이 시작되었고 프로젝트 건설이 스프린트 단계에 들어갔습니다. 11월 10일, 차오산 공항 터미널 지역, 항공 교통 관제 및 석유 프로젝트가 업계 승인을 통과했습니다. 11월 21일, 제양 차오산 공항이 시범 운영에 들어갔습니다.

지에양 차오산 공항 첫 비행

12월 15일, 지에양 차오산 공항이 첫 비행을 했습니다.