화물차의 무거운 물건 추락으로 인한 사고는 교통사고에서 상당히 높은 비율을 차지한다고 할 수 있다. 장인들의 눈에는 운전자에게 통일훈련을 조직하는 것이 절대적으로 필요하다. 많은 사고는 완전히 피할 수 있기 때문이다. 운전자의 안전의식이 잘 훈련되지 않았기 때문이다. 먼저 화물차가 떨어진 이유를 말해 보세요.

1, 집중력이 떨어지고 운전이 불규칙합니다

많은 트럭 운전자들이 장거리 화물이며, 운송 시간을 규정하는 원인은 흔히 피로 운전이다. 때때로 급브레이크를 밟는 것은 관성 때문에 직접 내던지기 쉽다.

2. 이익을 위해 과체중과 과부하

트럭 운전사가 요행 심리 때문에 과체중으로 돈을 많이 받는 것도 위험하다. 과부하와 과부하로 화물차가 과부하되어 운행할 때 쉽게 빗나가거나 화물차가 제동이 잘 되지 않는다.

3. 차 안의 화물은 고정되지 않았다.

많은 사고도 주행 중 화물이 이유 없이 떨어져 생긴 것이다. 화물이 객차에 고정되지 않고 단순한 고정일 뿐이지만, 주행 과정에서 요동을 당하기 쉬우므로 화물이 헐거워지기 때문이다.

이것이 화물이 트럭에서 가장 많이 떨어진 이유이다. 사실 이것들은 모두 출발하기 전에 통제할 수 있다. 트럭 운전사에 대한 통일 훈련을 통해 비극을 피하길 바란다. 사실 다음 몇 가지는 화물차가 떨어질 확률을 크게 낮출 수 있다.

1, 트럭 운전사는 충분한 수면을 보장합니다

과부하 운전은 허용되지 않습니다. 운전하기 전에 적어도 7 시간의 수면을 취해야 한다.

2, 합리적인 여행 시간 준비

교통 규칙을 지키다. 운전 시간은 4 시간을 넘지 마세요. 4 시간에 이르면 20 분 이상 쉬어야 한다. 운전하기 전에 먼저 세수를 하고 정신을 차리게 하는 것이 좋다. 이렇게 하면 운전 중 돌발 상황을 더 잘 판단할 수 있다. 장거리 화물 운송 기간에는 반드시 교대로 운전해야 하며, 피로 운전은 반드시 근절해야 한다.

3. 각종 화물의 제본 방법을 훈련시킵니다.

트럭 운전사에게 이런 말이 있습니까? 때려죽이면 파이프를 당기지 않고, 굶어 죽지 않으면 강철 고리를 당기지 않는데, 어찌 녹색관을 당기지 않을 수 있겠는가. 예상할 수 있듯이, 이 화물의 운송은 기술적 난이도가 높을 뿐만 아니라 위험 계수도 매우 높다. 이런 화물의 운송은 외형에서 무게까지 큰 문제이기 때문에, 이들 대기업들도 경험 많은 노운전자들이 운송하도록 해야 하며, 신참 운전자들이 운송하지 않도록 해야 한다.

그럼, 열차 코일이 떨어져 자동차가 원반으로 뭉쳐 두 사람이 죽으면 운전기사 통일훈련을 조직할 필요가 있나요? 장인 선생님이 분석한 이러한 요소들 외에 또 어떤 요인이 있습니까? 아래 댓글 영역에 댓글을 남기신 것을 환영합니다.

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