이 글은 국내 물류 기업의 부상, 물류 기술 수준 향상, 전체 물류 발전 구도의 지속적인 최적화 등 세 가지 측면에서 물류 업계의 사회 환경을 분석했다. 관련 소개는 다음과 같습니다.

1. 국내 물류업체들이 계속 부상하고 있다. 개혁개방 이후 외국 물류 다국적 기업들이 중국 시장에 진출한 뒤 국내 기업과 합자기업을 설립하기 시작했다. 2006 년부터 외자기업은 중국에 자체 유통망을 구축하여 물류 업무를 독립적으로 운영할 수 있다.

외자물류업체들은 자금, 기술, 관리 우세로 인수 등을 통해 합자에서 단독 자본으로, 단일 업무에서 종합 물류업무로, 국내 물류시장은 국제 경쟁 태세를 보이고 있다. 국내 물류 기업과 외국 물류 기업의 실력 불균형으로 그 발전은 양극화되는 추세다. 외국 물류 기업은 주로 고급 물류 시장을 통제하고, 국내 물류 기업은 주로 로우엔드 물류 시장을 통제한다.

우리나라 물류업계가 끊임없이 개선되면서 기술, 관리, 정책이 끊임없이 최적화됨에 따라 이런 양극화 국면이 점차 역전되고 있다. 점점 더 많은 국내 기업들이 고급 물류 시장에 진출하고 있으며, 서비스 품질이 점점 높아지고 있으며, 외국 물류 업체와의 경쟁력이 꾸준히 높아지고 있다.

2. 물류과학기술수준 향상: 이전의 과학기술 함량이 낮은 업종에 비해 물류업계의 정보화 수준이 높아져 물류통합과 자동화 수준이 크게 향상되었다. 물류 인프라의 급속한 발전뿐만 아니라 정보 네트워크 기술과 물류 산업의 진일보한 융합이다.

대부분의 물류 업체는 핸드헬드 단말기, 차량 위성 위치 확인 기술, 전자 바코드, 무선 과녁총 등을 사용한다. , 인터넷, 자동차 네트워킹, 사물인터넷, 빅데이터, 클라우드 컴퓨팅 등 기술의 응용을 가속화하다. 향후 5G 기술의 점진적인 보급도 무인운전 기술의 응용에 대한 기술 지원을 제공할 것이다.

물류 기술은 전체 물류 과정에서 운송, 창고, 배송 등 통합 운영 프로세스를 포괄하는 다양한 수준의 응용을 받았다. 교통 코너에는 자동차 대출 일치 플랫폼, 새로운 에너지 자동차, 무인운전 기술이 포함됩니다. 창고 저장 코너는 주로 자동 선반과 AGV 로봇이 장착된 무인 창고입니다. 배송 코너에는 배달 로봇, 드론, 스마트 택배장 등이 포함됩니다.

그러나 과학기술 발전 수준에 따라 각종 과학기술 응용의 적용 범위는 다르다. 이 단계에서 차량 일치, 신에너지 자동차, 무인창고, 드론, 스마트 택배장 등 기술이 상대적으로 성숙해 상업화 분야에 들어갔다. 무인차, 드론, 자동분류 등의 기술 지도하에 물류 단말기로서의 택배 업무는 이미 노동집약에서 기술집약으로 전환되기 시작했다.

3. 전체 물류 발전 구도는 끊임없이 최적화된다. 13차 5개년 계획 이후 우리나라 산업은 지역간 협력, 공급망 기반 산업 체인 건설, 산업 체인 건설을 기반으로 한 산업 집단화 발전을 지향하고 있다. 물류업의 중요성이 날로 높아짐에 따라 점점 더 많은 사회자본이 물류 분야에 진입하고 있다. 게다가 국가 물류가 발전한 지 40 년 만에 국내 물류는 다양한 소유제가 병존하고, 다주체 경쟁, 다단계 서비스의 구도를 형성했다.

소유권의 관점에서 볼 때, 국유, 민간, 외자는 세 발로 정립되어 있다. 수요로 볼 때, 민생 수요와 농업, 공업, 상업의 산업 수요가 있다. 공급자로 볼 때 전통기업, 전문화기업, 신흥기업이 있다. 서비스 제품 및 서비스 모델은 점점 다양해지고 있으며, 제 3 자, 제 4 자, 공급망, 크라우드 소싱 등 다양한 비즈니스 모델이 가속화되고 있습니다.

공간 분포에는 도시, 지역, 국가, 국경 간 등 다양한 서비스 유형이 있다. 서비스 시한은 "시한, 당일 배송, 다음날 오전 배송, 다음날 배송" 과 같은 여러 가지 유형이 있습니다. 전기상 물류, 택배, 물류 부동산, 콜드 체인 물류, 항공 물류, 사물인터넷 등 부문시장이 투자 중점으로 자리잡았다.