안녕하세요 모두 들, 내가 다시 여기 있어요. 그러나, 그녀가 우리에게 오기 전에, 우리는 천 번을 불렀고, 천 번을 재촉했다. 최근에 많은 인기 모델이 있는데, 우리는 대량의 시장 조사를 했는데, 결국 우리는 하나를 얻었습니까? 이 하나. Li one 의 공식 항속 마일리지는 800 킬로미터이다. 항속 800km 의' 증설 프로그램' 이 믿을 만합니까? 328,000, 그만한 가치가 있습니까?

관련 이익 정책의 발표와 새로운 에너지 자동차 시장의 점진적인 확대로 인해 점점 더 많은 전기 자동차가 도로에 들어서면서 신진과 젊은이들의 사랑을 받고 있다. 그러나 마일리지 불안으로 인해 많은 소비자들은 항상 순수 전기 자동차에서 멀리 떨어져 있어서 소비하지 않는다. 이런 문제가 발생한 후, 조차 신세력 중 스마트전기 자동차의 대표 브랜드인 이씨는 최초의' 증프로그램' 차종인 이온을 선보였다. 그렇다면, 이' 증프로그램' 전동차의 차이점은 무엇입니까?

불지 않으면 검지 않다. 그 전에 우리는 비슷한 전기 자동차를 얻었다. 어쩌면 우리는 긴 수명 버전을 사지 않았기 때문에, 그것의 항속 마일리지는 겨우 400 킬로미터에 달할 수 있을 뿐이다. 실제 운전 과정에서 대부분의 순수 전기 자동차의 항속 마일리지는 어느 정도 줄어들었다. 기술적 제약으로 인해 마일리지 불안 문제는 아직 완전히 해결될 수 없다. 그래서 차 전체가 마일리지에 대해 매우 불안합니다. 네가 그 곳에 도착했을 때 너는 반드시 요금을 내야 한다.

그래서 오늘의 Li one 은 전반적으로 기분이 좋다. 이것은 우리에게 많은 마일리지 불안을 주지 않게 한다.

증설 전기 자동차인 2020 Li ONE 에는 96kW 1.2L 3 기통 엔진이 장착되어 있지만 주요 기능은 배터리 충전입니다. 정말로 그것을 구동하는 것은 그것의 앞뒤에 있는 두 개의 모터이다.

Li ONE 은 전면 및 후면 이중 모터 레이아웃, 전면 모터 최대 전력 100kW, 최대 토크 240n·m； 을 사용합니다. 그러면 모터의 최대 전력은 140 킬로와트이고 최대 토크는 290 소 미터입니다. 그것들이 함께 작용할 때, 전체 시스템의 종합 전력은 240 킬로와트가 되고, 종합 토크는 530 소 미터가 된다 .....

이 Li one 은 확장 프로그램 시스템이기 때문에 배터리에 발전기를 제공합니다. 전기가 들어오지 않을 때' 엔진 연료 사용' 을 통해 배터리를 충전할 수 있기 때문에 외부 장비가 전기를 공급하지 않아도 증설 프로그램 자동차는 연료를 통해 구동할 수 있다. 따라서 전기 공급만 있으면 모터의 동력이 발휘되고 차량은 정상적으로 주행할 수 있다.

하드웨어 구성의 경우 Li ONE 에는 12 개의 초음파 센서와 Mobileye 가 장착되어 있습니까? EyeQ4 비주얼 인식 칩, 카메라 5 개 및 1 밀리미터 웨이브 레이더. AEB 비상 제동, 차선 유지, 자동 주차, 병렬 보조, 360 파노라마 영상 등 자동 운전 보조 기능.

자동운전 보조 기능도 사용하기 편해요. 스티어링 휠의 오른쪽에 있는 레버의 밀기, 당기기, 위, 아래 작업을 통해 자동 운전 액세스 가능성 시작, 취소, 속도 설정 등의 일련의 작업을 수행할 수 있습니다.

다음으로, 이 차의 다른 성능에 대해 이야기해보죠. 결국, 32 만 8000 달러의 가격은 모든 사람을 위한 확장 프로그램 시스템을 구매할 뿐만 아니라, 외부 감각과 경험도 있다.

스타일링 방면에서 2020 라인 디자인의 전체적인 느낌이 비교적 짱짱합니다. 앞뒤 관통식 전조등은 가장 큰 디자인 하이라이트 중 하나로, 공식적으로' 동적 led 링 전조등' 이라고 불린다. 불을 켠 후 특히 예쁘고 분별력이 있어요.

이상? 하나? 조종석에서? 4? 한 화면. 리눅스 시스템, 대시 보드 및 자동차 제어 화면 안정적인 작동; 중앙 대형 화면과 승객 엔터테인먼트 스크린은 고통 드래곤 820A 칩에 의해 구동되는데, 조작이 비교적 개방적입니까? 안드로이드? 시스템.

이 차량 시스템을 사용하는 상호 작용 모드는 무엇입니까? 4? 유형: 화면 터치, 음성 상호 작용, 스티어링 휠의 다기능 버튼, 이상적인 자체 블라인드 제스처. 마지막 블라인드 제스처의 경우: 중앙 제어 화면/승객 운전 화면의 모든 영역에서 "세 손가락으로 슬라이드" 하여 기본 페이지로 돌아갈 수 있습니다. 차량 컨트롤 패널의 임의 영역에서 계속 왼쪽/오른쪽으로 슬라이딩하면 에어컨의 공기량을 조정할 수 있습니다.

이one 은 증성기의 엔진 기술과 전기제어 기술 방면에서 비교적 성숙했다. 이 차는 집에서 충전할 수 없는 소비자들에게 더 적합하다. 며칠마다 적당한 충전용 말뚝을 찾기만 하면 됩니다. 이는 대부분의 소비자들이 새로운 에너지 차량의 항속 마일리지에 대한 우려를 어느 정도 해결할 수 있습니다.

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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.