이것은 고객에 대한 책임만큼 간단하지 않습니다. 하나는 비오는 날을 대비하는 것이고, 다른 하나는 결국 전염병은 사소한 문제가 아닙니다. 운전자와 승객의 안전을 보장하면서 우리 사회에 기여하는 것 자체가 "win-win" 조치입니다.

온라인 차량 공유 드라이버로 일해본 적이 없는 사람들은 이 업계가 얼마나 유동적인지 모를 수도 있습니다. 또한, 차량호출 등의 서비스는 여러 곳으로 이동해야 하고, 승객마다 접하는 사람과 환경이 다르기 때문에 이동 궤적을 파악하기가 어렵습니다. 만약 온라인 차량호출 운전자가 감염된 환자와 접촉한 후 감염되어 다른 승객을 태우면 전염병이 계속 확산될 가능성이 있으므로 운전자에게 요청합니다. 핵산 검사는 실제로 이런 일이 발생하는 것을 어느 정도 예방할 수 있습니다. 결국 온라인 차량 호출 운전자도 서비스 산업에 속하며 업무 중에 너무 많은 사람들과 접촉하므로 검사를 통해 예방하고 감지할 수 있습니다. 디디에 대한 엄지손가락을 치켜세우는 것은 고객에 대한 책임의 표시입니다.

그런데 이 문제를 국가적, 사회적 차원에서 보면 결국 디디가 이렇게 하는 게 맞다고 생각한다. 어느 정도 "감수성"이 있는 일부 사람들을 감염에서 제외시킵니다. 온라인 승차공유 운전자는 고정돼 있지만 버스에 탑승하는 승객은 달라지게 된다. 차량에 바이러스가 남아 있으면 운전자와 승객이 동시에 감염될 가능성이 높아 버스 운행 속도가 빨라질 수 있다. 따라서 운전자 마스터가 핵산 테스트를 수행해야 한다는 것은 특정 관점에서 보면 Didi가 운전자에 대한 책임이 있고 일부 사회적 책임을 진다는 것을 의미합니다. 회계 및 테스트 비용.

디디는 택시 사업을 빼앗긴 했지만, 불법 택시와 택시의 과충전 행위를 억제하기도 했고, 적어도 고객에게는 돈을 더 편리하게 해줬고, 전염병 기간 동안에도 그랬다. 이 기간에는 운전자와 승객의 이익을 보호하기 위해 운전자 마스터가 회계 테스트를 수행하는 것이 일반적입니다. 가능하다면 국가의 협조를 받아 전국 주요 전염병 지역의 모든 사람을 대상으로 핵산 검사를 실시할 것을 개인적으로 권장합니다. 이는 일을 어렵게 하거나 누군가를 당황하게 하려는 것이 아니라 전염병의 재발을 막기 위한 것입니다. 비록 디디가 이러한 행동을 옹호하지는 않더라도 온라인 상에서- 운전기사님, 실제로 주도적으로 하셔야 합니다. 물론 핵산검사는 XX 납치가 아니라 단지 진심 어린 발언일 뿐입니다. 인터넷 정보가 발달한 지금, 외국 사건 이후의 비극적인 상황을 보면요. 전염병이 유행하고 우리나라의 현재 상황과 맞물려 제가 중국에서 태어난 것은 정말 운이 좋은 일입니다.

마지막으로 우리나라도 하루빨리 전염병이 통제되어 모두가 정상적인 생활로 돌아갈 수 있기를 바랍니다. 최전선에서 싸우는 분들, 정말 힘드네요.