별로 좋지 않고 국내에서도 평판이 좋지 않습니다.

이르면 2018년 초 산업정보기술부는 전기자동차의 '신국가표준'을 발표했는데, 이 내용에는 전기자전거의 최대 주행속도가 시속 25km를 넘지 않아야 한다는 내용이 명시되어 있다. 총 중량은 55kg을 초과할 수 없으며, 배터리 전압은 48V 이상에서 시속 25km를 초과할 수 없습니다.

'신 국가 표준'은 2019년 시행될 예정이다. 실제 상황을 고려하여 각 지역은 자체 상황에 따라 3~5년 범위의 전환 기간을 설정했다. 전환 기간이 만료된 후 전기 자동차가 3C 인증을 준수하지 않는 경우, 산업 정보 기술부 카탈로그 모델을 준수하지 않는 경우, 현지 라이센스 모델을 준수하지 않는 경우, 청구서가 없는 경우, 적합성 인증서 등이 없으면 도로 주행이 불가능합니다.

전기자전거 불법주차 단속을 강화하는 이유 중 하나는 화재 예방이다. 소방방재청 소방구조국이 올해 7월 발표한 자료에 따르면, 올해 초부터 전기자전거 화재사고는 전국적으로 6,462건이 발생해 62.1건이 주요 원인이다. 전체 전기자전거 화재 건수 중 각각 23.5건을 차지했습니다.