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상하이의 한 여성 자동차 소유자가 테슬라에 대한 권리 보호를 신청했을 때 일어난 일은 대략 다음과 같다. 3월 11일, 그 여성은 허난성의 테슬라 지붕에 앉아 있었다. 그는 또한 Tesla의 브레이크가 고장 났으며 자신의 권리를 보호하고 싶다고 말했습니다. 그러다가 4월 19일. 상하이 모터쇼의 Tesla 부스에서. 그 여성은 같은 방법으로 테슬라 부스에서 차에 올라 브레이크가 고장났다는 티셔츠를 입고 테슬라의 브레이크가 고장났으니 설명을 하라고 큰 소리로 외쳤다. 둘째 날에는 사회 질서를 어지럽힌다는 이유로 해당 여성을 5일간 구금했다. 이후 테슬라는 차량 옥상에서 여성 자동차 소유자의 권리 보호에 응했고, 이후 관련 부서도 조사에 개입해 전반에 대한 철저한 조사에 나섰다.

4월 22일 이전에 테슬라는 운전 데이터 등을 입수한 후 여성이 회사에 대한 소문을 퍼뜨리는 것을 막기 위해 운전 데이터를 외부에 공개하는 것을 거부했습니다. 회사의 행동. 그러나 Tesla가 주행 데이터 제공을 거부한 후. 사회 전반의 방향이 이를 압박하기 시작했고, 여성 역시 주행 데이터를 꼭 봐야 한다고 주장했다. 양측의 의견 차이와 고집 때문에 결국 아무런 성과도 얻지 못했다. 그런데 4월 22일. Tesla는 마침내 직전 순간의 주행 데이터를 공개하기로 합의했습니다. 관련 부서에서도 다음 단계의 조사를 원활하게 진행할 수 있습니다. 공개된 주행 데이터를 보면, 운전자는 사고 이전에도 여러 차례 브레이크를 밟았지만 힘이 약했기 때문에 제동 장치가 자동으로 작동했다가 점차 감속해 마침내 제동 목적을 달성한 것으로 나타났다. 따라서 관련 부서에서는 추가 조사를 실시할 수 있습니다.

그런데 4월 23일 오늘. 자신의 권리를 옹호하려던 여성의 남편은 회사의 행위가 자신의 개인 사생활과 소비자의 정당한 권익을 침해했다고 반박했다. 오늘의 보고서는 운전 데이터를 외부 세계에 공개하는 것에 대한 Tesla의 이전 우려가 진짜인지 의심하게 만듭니다. 모든 것이 새로운 방향으로 나아가고 있는 것 같습니다.

이 문제는 터무니없는 것 같지만 그 뿌리까지 거슬러 올라가 보면 알 수 있을 것 같습니다. 그러나 모든 것이 일방적인 이해로 결론지어질 수는 없습니다. 결국 우리는 관객의 입장에서 볼 뿐이기 때문에 우리가 이 일에 참여하는 것이나 이 문제를 일방적인 견해로 판단할 수는 없습니다. 마음. 저는 법무부와 관련 부서가 결국 우리와 그 여성, 그리고 테슬라에게 공정하고 공정한 결과를 안겨줄 것이라고 믿습니다.