결국 소형 스포츠 세단은 늘 젊은 소비자들의 사랑을 받아왔다. 결국 해치백은 패밀리카로 큰 인기를 끌지 못하고, SUV는 더 '기름기' 있고 멋진 외모와 빠른 가속력, 저렴한 가격 등을 갖췄다. 컴팩트 스포츠 세단이 최고의 선택이라고 할 수 있습니다. 오늘은 시장에서 많은 관심을 받고 있는 베이징현대페스타에 대해 이야기를 나눠보고, 제품력은 어떨지, 구매할만한 가치가 있는지 알아보겠습니다.

판매 가격 기준으로 보면 베이징 현대 페스타 제조사 기준 가격은 138,800~154,800위안으로 3가지 모델만 있으며 모든 모델에는 200마력 1.5T 터보차저 엔진이 탑재된다. Festa의 2023년형 270TGDi DCT N Line DLX 럭셔리 버전을 분석해보겠습니다. 공식 가격은 145,800위안입니다.

외관 디자인 측면에서는 차량 전체에 현대 패밀리의 최신 디자인 언어가 적용되어 페스타가 매우 스포티해 보인다는 것을 알 수 있습니다. 급강하하는 전면부는 강렬한 움직임을 선사하며, 블랙 컬러의 대형 메쉬 디자인과 스포티한 전면 립이 결합되어 감각적 자극이 매우 뚜렷합니다. 헤드라이트 전체의 형태는 눈에 띄지 않지만, 날카로운 라인이 전면 전체의 아우라와 매우 일치하며, 수많은 '샤프 앵글' 요소들의 조합은 사람들의 시각적 경험을 자극할 수 있다.

측면에서 보면 현대 페스타의 측면은 유도와 무브먼트의 디자인 언어를 잘 해석하고 있습니다. 또한, 분할된 이중 웨이스트 라인은 공기 저항을 효과적으로 줄여줍니다. 또한 타이어 사양은 225/40이지만 R18입니다. 크기가 크지 않고 차체와 더 잘 조화되며, 빨간색 브레이크 캘리퍼가 장착된 새로운 스타일의 이중 휠은 시각적 감각을 매우 공격적으로 만들어 젊은이들의 미적 요구를 충족시킵니다. 또한, 측면의 패스트백 형상과 덕테일, 쿼드 배기 외에 차량 후면도 관통형 LED 리어 테일라이트가 차량의 세로 폭을 더욱 늘려 스포티한 분위기를 더해줍니다.

서스펜션은 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션 + 후면 멀티링크 독립 서스펜션의 구조적 조합을 채택한 것으로 지난 현대 페스타의 시승 결과에 따르면 서스펜션 조정이 매우 특별하다. 이니셜 부분은 소프트, 뒷부분은 터프하게 처리하여 노면의 작은 요철도 철저하게 걸러내고, 과속방지턱 통과 시 딱딱한 느낌을 주지 않아 편안한 라이딩 환경을 제공합니다. 크기는 전장, 전폭, 전고가 각각 4690/1790/1425mm, 휠베이스는 2700mm, 개인 높이는 176cm다. 위치상 머리와 루프 사이의 거리는 펀치 하나와 손가락 두 개 정도이며, 앞좌석은 변함없이 뒷좌석에 앉았을 때 긴 시트 쿠션이 허벅지를 충분히 지지해 줍니다. 차체 내부 성능, 다리 공간 3 펀치, 머리 공간 4 손가락 공간을 얻을 수 있습니다. 또한 뒷좌석도 앞좌석과 동일한 재질과 디자인으로 제작되었으며, 시트쿠션의 길이도 인체의 앉은 자세와 일치하지만, 감싸는 느낌과 지지력이 좋은 디자인은 아닙니다. 앞좌석이지만 일상 출퇴근에는 완전히 만족스럽습니다.

기존 트렁크 용량은 475L다. 이런 트렁크 공간은 일상 출퇴근 시 적재량 수요를 충족할 수 있다. 게다가 트렁크 내부 형태도 일정하지 않고, 작은 공간도 있다. 좌석을 접은 후 단계. 하지만 현대페스타의 뒷좌석은 4/6 비율 폴딩을 지원해 차량의 적재 공간을 더욱 확장할 수 있다.

차 안에 들어오면 전체적인 실내 디자인은 여전히 ​​스포티한 스타일에 치우쳐 있지만, 가장 직관적인 것은 듀얼 LCD 화면인데, 확실히 개선됐다. 고급스러운 느낌이 많이 나고, 넓은 면적의 소프트 패키지도 고급스러움을 높이는 데 많은 도움이 됩니다. 구성으로는 10.25인치 풀 LCD 계기판, 10.25인치 중앙제어 디스플레이, 블루투스/카폰, CarLife 지원, 음성인식 제어 시스템, 차량 인터넷(Internet of Vehicles), OTA 업그레이드, 차선 이탈 경고 시스템, 차선 지원 등을 제공한다. 유지 보조 시스템, 능동 제동/능동 안전 시스템, 전방/후방 주차 레이더, 후진 이미지, 크루즈 컨트롤, 주행 모드 전환, 오르막 보조 및 기타 구성.

마력 면에서는 1.5T 터보차저 엔진 모델 G4FS를 탑재해 최고마력 200Ps, 최대출력 147kW, 최대토크 253N·m와 조화를 이룬다. 7단 건식 엔진을 탑재했으며, 100km에서 100km까지의 공식 가속 시간은 8.2초, WLTC 종합 연비는 6.15L/100km입니다.

이러한 출력과 연비 역시 동급 모델 중 최고 수준이며, 일상 출퇴근 시 소비자의 전력 요구를 완벽하게 충족할 수 있습니다.

전문 요약, 위의 베이징 현대 페스타 종합 분석을 통해 차량 전체의 서라운드, 스포츠 휠, 레드 캘리퍼, 4개의 배기구 등 외관 디자인이 충분히 개인화되었음을 알 수 있다. 장식적인 부분은 인지도가 매우 높고 기술적 구성도 매우 포괄적입니다. 또한 넓은 좌석 공간과 전원 구성도 젊은 소비자의 자동차 요구를 충족시킬 수 있으므로 여전히 구입할 가치가 있다고 생각합니다. 예산이 15만 정도이고 합작 스포츠 세단을 구매하고 싶다면 베이징 현대 페스타에 주목하는 편이 나을 것이다.

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