2023년 3월, 신에너지차 판매가 지속적으로 증가하며 중국 자동차 시장에서 보기 드문 밝은 자리가 됐다. 승용차협회 통계에 따르면 3월 신에너지 승용차 판매량은 전년 동기 대비 21.9% 증가해 전 부문에서 빠른 발전을 보였다.

신에너지 SUV 시장을 예로 들면, 테슬라, BYD, 아이디얼 등 브랜드들은 3월에도 강세를 이어가며 소비자들에게 다양한 고품질 선택권을 제공하며 영향력을 더욱 키웠다.

BYD의 4개 모델은 톱10에 진입했다.

BYD는 지난 3월 20만대 이상의 차량을 판매하며 여전히 전 분야에서 손잡고 전진하는 글로벌 신에너지 판매 챔피언이다. 3월 신에너지 판매 상위 10개 모델 중 BYD 자체가 4개 모델을 차지했다.

BYD 송의 월간 판매량은 4만114대로 최고 월간 판매량 7만대에 비할 수는 없지만 여전히 그 지배력은 매우 강하다.

다이너스티 시리즈의 다른 두 SUV인 위안 플러스(Yuan PLUS)와 탕(Tang)도 좋은 성적을 냈고, 전자의 월 판매량은 27,907대, 후자의 월 판매량은 11,954대에 달했다.

콜벳 07 인 더 오션(Corvette 07 in the Ocean) 시리즈는 월간 판매량이 7,702대에 달하는 등 탄력을 받기 시작했으며, Tang과 비교하면 젊은 특징이 더욱 뚜렷해 전망이 여전히 밝습니다.

신세대 세력은 심각하게 분열되고 있다

3월 들어 신차 제조 세력의 전반적인 실적이 크게 하락한 가운데 아이디얼만이 강세를 이어가는 것은 현장에서 확연히 드러난다. 신에너지 SUV.

가장 눈길을 끄는 실적은 리오토(Li Auto)로, 월 판매량이 L7 7,702대, L8 6,224대, L9 5,831대를 기록하며 리오토가 신세력 선두주자로서의 입지를 확고히 하는 데 일조했다. .

나머지 신작들은 비교적 평균적인 수준이다. 그 중 리프모 C11의 월 판매량은 3,154대, 나타U의 월 판매량은 3,056대로 둘 다 월 판매량 3,000대 이상 수준으로 떨어졌다. 전망은 낙관적이지 않습니다.

전통 제조업체의 노력

3월에는 GAC, Geely, BMW 등 전통 자동차 제조업체의 노력이 모두 좋은 성과를 거두었습니다.

GAC AION Y의 월간 판매량은 13,267대로, 월 10,000대 이상 판매가 가능한 모델은 Tesla, BYD 외에 유일하다.

또한 GAC에는 여행 시장에 주력하는 'Hechuang' 회사도 있습니다. 3월 Hechuang Z03의 판매량은 주로 B-end 주문에서 2,499대였습니다.

Geely 자동차의 실적도 메르세데스-벤츠와 공동 제작한 스마트#1의 판매량이 5,911대, 지 크립톤 00의 월 판매량이 4,517대를 기록해 비교적 안정적인 실적을 보이고 있다. 그 중 판매 목록에서 상위 15위 안에 들었습니다.

BMW iX는 지난 3월 3,864대가 팔려 목록에 오른 유일한 럭셔리 모델이지만, BMW는 여전히 진정한 순수 전기 모델을 하루빨리 내놓아야 한다.

테슬라의 중앙집중 배송

3월 테슬라 모델Y의 월간 판매량은 54,937대로 전년 동기 대비 38.3% 증가해 BYD송 가문의 우승을 단숨에 빼앗았다. 급습.

판매량이 5만대를 넘었지만, 이 차 역시 지난해 같은 기간 판매량이 상대적으로 높았기 때문에 전년 대비 성장률은 40%에도 미치지 못했다. 테슬라는 매 분기 말 국내 주문을 집중적으로 납품하는 습관이 있어 이렇듯 비정상적인 실적을 보이고 있다.

결론

3월 월간 판매량 1만 대 이상을 달성한 신에너지 SUV는 5개에 불과해 신에너지 세단 시장과는 확연히 다른 모습이다. BYD, Tesla, Ideal, GAC Aian을 제외한 다른 브랜드들은 안정적이지 않으며 보다 경쟁력 있는 제품을 내놓아야 합니다.

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