다른 사람의 주차 공간을 점유하고 수직으로 후진하는 것만 가능하다. 경제가 발전하면서 사람들의 생활 수준이 점점 더 높아지고 있기 때문입니다. 거리가 점점 길어질수록 많은 사람들이 자동차 구입을 선택하게 되고, 자동차 구입 시 주차 공간 구입 문제에 직면하게 됩니다. 일부 주차 공간의 평가 비용은 주택 가격보다 비싸기 때문에 주차 공간은 많은 사람들의 관심을 끌었습니다. 인터넷에 노출된 송씨처럼 자신이 구입한 주차공간과 현실 사이에는 어느 정도 괴리가 있었다.

당시 가족들이 동네 지하주차장을 구입한 것을 보았는데, 당시 차고에는 주차가 금지되어 있어 내부에서 무슨 일이 일어나는지 볼 수 없었다. 이는 집을 파는 사람이 제공한 도면을 통해서만 알 수 있습니다. 그래서 그는 표준 주차 공간이 꽤 넓고 주차할 수 있을 것이라고 생각하여 저렴한 가격에 140,000위안을 지불했습니다.

그런데 차고가 열리고 차를 후진할 줄은 몰랐는데 양쪽이 튼튼할 뿐만 아니라 기둥 두 개가 막아 주차가 힘들더군요. 자동차. 이런 불합리한 설계에 송씨는 심하게 반대했다. 주차할 때마다 들어갈 수는 없고, 진입하면 나오기도 힘들고, 진입할 때 내부의 벽이 차체를 막아서 나갈 수 없기 때문이다.

수직으로 진입할 경우 타인의 주차공간을 점유해야 합니다. 다른 사람이 차를 가지고 있으면 운전하기가 어려울 것입니다. 이런 설계가 송씨에게는 너무 괴로웠기 때문에 이 동네의 부동산 관리업체를 찾아 주차공간에 대해 논의해 달라고 요청했는데, 관리업체에서는 주차공간을 마이너스 2층으로 조정할 수 있다고 했습니다. . 하지만 지역사회에 새 집들이 더 많은 주민들에게 개방되면서 주차 공간이 점점 더 많아지고 있어 송 씨는 점점 더 괴로워하고 있습니다.

구매한 주차공간에는 주차할 수 없는데, 이 주차공간은 무슨 용도인가요? 이런 고민을 겪은 후 송씨는 이 주차 공간이 자신의 차를 수용할 수 있을지밖에 가늠할 수 없었다. 그러나 그가 예상하지 못한 것은 두 벽의 너비도 포함했기 때문에 그림에는 2.4미터가 전혀 쓰여 있지 않고 평소의 2.38미터만 쓰여 있었다는 것입니다. 이렇게 좁은 자리에 송씨는 적응하기 힘들다고 했다. 곧바로 송 씨는 차문이 벽을 막아서 왼쪽으로 후진하든 오른쪽으로든 후진할 수 없다는 것을 기자에게 보여줬다. 주차 공간은 분리되어 있지만 중앙에 기둥 2개를 배치해야 합니다.