제1장 일반 조항 제1조 안전을 보장하기 위해 에너지 소비를 줄이고 경제적 이익을 향상시키기 위해 노력하며 민간항공 직원의 에너지 절약 열정을 동원하고 민간항공의 심층적인 발전을 촉진합니다. 에너지절약관리는 1986년 4월 국무원이 공포한 '에너지절약관리에 관한 임시규정'(1월 1일 공포)과 국방부가 공포한 '국유공업 및 운수기업에 대한 원자재 및 연료절약상 시범조치'에 따른다. 재정, 노동인사부, 국가경제위원회는 1986년 1월 18일 민간항공산업의 구체적 여건을 종합하여 이 규정을 제정하였다. 제2조 에너지절약관리는 정신적 격려를 우선시하고 물질적 보상을 보충하는 원칙을 실시하여 에너지절약에 대한 보상과 과잉소비에 대한 처벌을 실시해야 한다. 제3조 이 규정은 중국민용항공국이 관할하는 기업, 기관, 행정기관, 단체 및 개인에게 적용된다. 제2장 표창과 포상 제4조 에너지절약상은 명예상과 물질상으로 나눈다. 명예상은 공로 기록, 명예 칭호 수여, 배너, 증서, 증서 발급으로 구분됩니다. 물질상은 에너지 절약 가치의 일정 비율을 기준으로 하여 에너지 절약상을 수여합니다. 제5조 에너지 절약 관리에 종사하고, 잠재적인 혁신을 도모하고, 소비를 줄이고, 효율성을 향상시키며, 뛰어난 성과를 내고 공헌을 한 단위와 개인에게 일정한 영예와 물질적 보상을 수여해야 합니다. 그리고 직원 승진 및 기술 직위 평가를 위한 평가 조건 중 하나로 사용됩니다. 제6조 민간항공국 수준의 에너지 절약 표준 준수 기업, 선진적인 에너지 절약 기업, 선진적인 에너지 절약 집단 및 선진 개인은 해당 기관에서 추천하고 중국 민간 항공국의 검토를 거쳐 보고됩니다. 지역 행정부에서는 승인을 위해 민간 항공국에 보고합니다. 국가의 선진 에너지 절약 기업, 선진 집단, 선진 개인은 민간 항공국의 심사를 받은 후 국가 에너지 절약 기관에 보고하여 승인을 받아야 합니다.

물질적 보상은 일반적으로 추출된 에너지 절약 보너스에서 단위로 제공됩니다. 제7조 민간항공 지방정부 차원의 에너지 절약 선진화 단체와 개인은 해당 단위의 검토와 권고를 거쳐 지방정부에 제출하여 비준을 받아야 한다. 제8조 각 단위의 에너지 절약 사업에 공헌하고 성과를 낸 선진 집단과 개인은 단위 자체에서 평가와 포상을 하고 지방 민간 항공 행정국에 보고하여 등록해야 한다. 제9조: 민간항공국 및 지역 행정부 차원의 에너지 절약 선진 단체 및 개인에 대한 표창은 연 1회 실시하는 것을 원칙으로 합니다. 제3장 에너지절약상 배분비율 및 시상범위 제10조 에너지절약을 통해 추출되는 에너지절약상은 과학적인 계산근거를 갖추어야 한다. 모든 작업의 ​​안전, 정상성 및 품질 보장을 전제로 승인된 소비 할당량, 정확한 측정 도구, 완전한 통계 데이터를 갖추고 기술 혁신을 통해 에너지 소비를 대폭 줄여야 합니다. 제11조: 각 단위는 해당 단위가 절약한 실제 에너지 양과 승인된 보상 비율을 기준으로 에너지 절약 상을 받을 수 있습니다. 기업이 받은 에너지절약상은 당해년도 생산비에 포함되고, 공공기관은 공적자금에 포함된다. 위 항목에는 관련 국가 규정에 따라 보너스세가 적용되지 않습니다. 제12조 에너지 절약상 수여는 업무 직위와 에너지 절약 기여도의 정도에 따라 이루어지며, 일을 많이 하면 보상을 많이 주고, 일을 적게 하면 보상을 적게 주고, 일을 적게 하면 보상을 주지 않는다는 원칙을 따릅니다. 준수해야 하며, 균등한 분배를 실시해서는 안 됩니다. 제13조 에너지 절약 보상 비율은 다음 규정에 따라 시행됩니다.

1. 다양한 종류의 민간 항공 수송 항공기에 대한 연료 절약 보너스는 중국 민간 항공국이 승인한 보너스 비율에 따라 시행됩니다.

2. 일반항공기 연료절감 보상 지급비율은 연료절감 가치의 8%를 기준으로 산정됩니다.

3． 다양한 유형의 민간 항공기의 유지 관리 및 청소에 대한 연료 절약 보상 비율은 민간 항공국의 현행 규정에 따라 시행됩니다.

4. 정비부서는 항공기에서 떨어진 침전유나 기타 유성물질을 종류와 브랜드별로 분리하여 보관하고 적절하게 보관하여야 한다. 석유수급부서는 신속히 수거하여 정확하게 계량하여야 한다. 가공 후 해당 오일을 계속해서 생산에 사용할 수 있는 경우, 오일 저장 영수증을 기준으로 회수된 오일 가치의 8%에 해당하는 저축 보상이 지급되며, 유지 관리 및 오일 부서는 각각 4%를 받게 됩니다. 승인 후 사용된 오일을 판매할 경우, 판매대금의 6%는 영수증을 기준으로 저축 보너스로 인출되며, 엔진 정비 부서는 3%, 오일 부서는 3%를 인출합니다. 석유 재생 부서는 재활용 후 가치의 8%를, 유지 관리 부서는 4%, 석유 재생 부서는 4%를 인출합니다. 철도 오일 탱크 차량을 인수할 때 석유 공급 부서는 탱크 차량 바닥에 남아 있는 오일을 배출하고 실제 오일 가치의 6%를 추출하려고 노력하지만 각 탱크 차량 바닥에 남아 있는 오일은 추출되지 않습니다. 많아야 30kg을 넘습니다. 현장의 기타 폐유 판매액은 판매액의 8%를 기준으로 합니다.

5． 전기, 석탄, 증기(가스), 물, 각종 차량, 기계, 청소유에 대한 소비 할당량 및 보너스 비율은 지방 정부가 실제 상황과 성, 시, 자치 단체의 규정을 참조하여 결정할 수 있습니다. 기업이 위치한 지역에서 검토 및 승인을 위한 공식을 작성하고 중국 에너지 절약 위원회 민간 항공국에 보고하여 제출합니다.

6. 할당량 내에서 중유 보일러가 절약한 중유는 절약된 가치의 8%로 추출됩니다.

제14조 기업이 평가 및 비준을 거쳐 민간항공 에너지 절약 표준 준수 기업 또는 선진 에너지 절약 기업을 획득하거나 계속 유지하는 경우 원래 승인된 보너스 비율에서 다음 규정에 따라 추가 보너스를 지급할 수 있습니다. 다음 상황에 따라 해당 연도의 실제 에너지 절약 총액: 에너지 절약 상:

1. 민간 항공 에너지 절약 기준을 충족하는 기업의 경우 항공 운송 및 일반 항공 기업은 같은 해에 1.5% 인상을 받고 기타 기업은 8% 인상을 받게 됩니다. 현 상태를 계속 유지하는 항공운송회사와 일반항공회사는 올해 보너스를 1% 인상하고, 기타 회사는 보너스를 5% 인상한다.

2. 첨단 민간 항공 에너지 절약 기업을 수상한 기업의 경우 항공 운송 및 일반 항공 기업은 같은 해에 2.5% 인상을 받게 되며 기타 기업은 10% 인상을 받게 됩니다. 지속적인 유지를 위해 항공 운송 및 일반 항공 기업은 연간 수입을 2% 증가시키고 기타 기업은 수입을 7% 증가시킵니다.

위에 언급된 에너지 절약 보상의 철회는 민간 항공국 또는 지역 행정부의 승인을 받아 발급됩니다.