유럽 주전 탱크

러시아 T-14' 아마타' 주전 탱크는 일부 기술적으로는 아직 안정적이지 않을 수도 있지만, 혁명적인 디자인 자체는 일종의 압력이다. T-14 탱크 외형, 특히 포탑, 이 이상한 포탑은 정상형 무인포탑을 채택하여 포장과 차장 탱크 승무원의 전투 위치를 혁명적으로 차체 탑승자 전용 장갑 밀폐실로 옮겼는데, 그 주요 설계 이념은 탱크가 손상을 입었을 때 탑승자의 생존 능력을 높이는 것이다. 포탑은 대량의 직선으로 연결된 보호 모듈로 기존 탱크와는 전혀 다른 외형을 이루고 있는데, 이는 보이지 않는 설계 요구에서 비롯된 것일 수 있다.

"아르마타" 의 포탑 뒤쪽의 미석 크기는 매우 작으며, 주포 무게의 균형을 맞추기 위해 설계되어야 하며, 여전히 T-72 와 비슷한 디스크 자동적재기를 채택하고 있다.

이 탱크의 차장 주간시경은 비교적 커 보이는데, 실제로는 리모컨 기관총탑과 결합해서 차장 주시경의 크기가 크지 않다. 대부분의 서방 언론은' 아마타' 전투가 모두 무게가 48~53 톤이라고 생각하는데, 국내 탱크 전문가들은 전체 무게가 약 52 톤이라고 추정한다.

사실,' 아마타' 의 디자인 스타일에 대한 업계의 평가가 엇갈렸지만,' 아마타' 의 디자인 스타일에서 혁신의 불확실성을 느꼈기 때문에 아무도 감히 그것을 가볍게 여기지 않았다. 측정할 수 없는 상대가 가장 무서운 상대였기 때문이다. 그해 T-34 가 처음으로 전쟁터에 투입됐을 때의 심리적 충격과 마찬가지로' 아마타' 충격이 유럽 전체를 휩쓸고 있다. 바로 이런 상황에서 덕법은 유럽의 두 핵심 국가로서' 아마타' 충격에 대처할 계획을 세우는 것은 자연스러운 일이다.

패치 워크 테스트-embt 의 초기 프로그램

사람들은 덕법연합에 차세대 주전 탱크를 개발하는 것에 대해 심리적인 준비가 없는 것은 아니다. 일찍이 2018 년 독일과 프랑스 * * * 가 공동으로 개발한 새로운' 유럽 주전 탱크' EMBT 컨셉트카가 유럽 국제방무전을 선보이기 시작했다. 하지만 실망스럽게도 이 초기' 유럽 주전 탱크' EMBT 컨셉트카는 본질적으로' 럭라일' 주전 탱크의 포탑과' 표범' 2 주전 탱크의 섀시를 조합해 눈길을 끄는 혐의를 받고 있다. 물론, 이에 대한 덕법 방면에도 해석이 있다. 이것이 장점을 취하고 단점을 보완한다는 말이 있다. 표범' 2 섀시로 높은 기동력을 유지하는 동시에' 럭레어' 상대적으로 가벼운 포탑을 이용해 양질의 정보화 능력과 자동적재 능력을 직접 얻는 것이다.

한편 덕법 측은' 표범' 2 주전 탱크의 섀시에는 7 쌍의 무게륜이 있어 약 68 톤의 전투전중량을 부담할 수 있는 반면,' 럭레르' 주전 탱크의 섀시는 6 쌍의 무게륜에 불과하며 차체 길이는' 표범' 2 의 섀시보다 1 미터 정도 짧으며 차체 적재능력은' 표범' 보다 못하다고 지적했다. 전시된' 유럽 주전 탱크' EMBT 컨셉트카는 무게가 60 톤에 육박하며 남은 공간이 8 톤이나 많아 잠재적인 개조와 업그레이드에 사용할 수 있다. 또 다른 법칙은 국제 무기 시장의 경쟁력을 여는 수요이다.

냉전이 끝난 뒤 국내 주문 삭감으로 독일과 프랑스의 탱크 공업이 크게 위축되면서 주요 희망은 수출에만 기탁될 수밖에 없었다. 그러나 역사적인 이유로 인한 정치적 요인, 독일의' 표범' 2 탱크, 특히 이윤이 많은 최신형' 표범' 2 는 오랫동안 나토나 서방 세계 국가 내에서만 판매할 수 있었고, 이들 국가들의 주전 탱크에 대한 수요도 냉전의 종식으로 크게 줄었다.

그러나 이들 국가에 팔리는 표범 2 는 대부분 냉전 중 연방 독일 국방군이 사용했던 구식 중고차로 이윤이 매우 제한적이다. 프랑스의 상황은 독일과 다르다. 프랑스의 탱크 판매는 역사적 정치적 요인의 영향을 받지 않고, 전통적으로 법제 무기를 즐겨 사용하는 나라들도 있지만, 문제는 프랑스의 탱크 제조업이 프랑스 군수공업의 전통적인 강점이 아니라는 점이다. 이는 주전 탱크 개발의 뒤처짐에서 특히 두드러진다. AMX-30 과 AMX-56 주전 탱크는 각각 서방 세계의 가장 늦은 투입이다.

덕법의 위기의식

2014 년 크리미아 위기는 유럽연합 국가그룹의 이익을 실질적으로 손상시키지는 않았지만, 덕법의 전통적인 유럽 강국 두 곳의 경각심을 불러일으키기에 충분했다. 즉, 미국 단극력의 우세 아래 소위' 패권 안정' 이 자동으로 실현되지 않았다는 것이다. 이후 영국 탈유럽 트럼프가 무대에 오르면서 상황이 더욱 복잡해졌다. 트럼프 대통령이 출범한 후' 미국 이익지상' 전략 수축 정책을 시행해 유럽 국가들이 더 많은 군비를 부담해야 한다고 요구하면서 미국이 나토 동맹국에 대한 보호력을 줄일 수 있다고 거듭 밝혔다. 이로 인해 유럽 각국은 일반적으로 미국의 안보 약속 신뢰성 하락을 느끼고 트럼프 정부가 유럽 안보에 대한' 우산' 을 축소할지 모른다는 우려와 자주방무 건설의 결의가 더욱 굳어지고 있다.

이 때문에 덕법의 추진으로 유럽 연합 방무 일체화의 발걸음이 빨라지기 시작했다. 유럽연합은 자신의' 전략적 자율성' 과 위기 통제 능력을 강화하고 나토 프레임워크 밖의 군사 행동 능력을 발전시킬 수 있는 사전 대비가 필요하다고 생각한다. 양국도 유럽연합방무 자주성을 강화하고 미국을 대표하는' 제 3 국' 이 유럽 군비 시장에 진입하는 것을 제한하기를 희망하고 있다. 하지만 유럽연합 내에서는 방무협력에 대해 사실상 여러 개의' 작은 클럽' 을 형성했다. 프랑스와 독일 양국은 유럽연합방무통합의 기수로, 네덜란드 벨기에 이탈리아 스페인 그리스 등 서남유럽 국가들이 뒤를 이었다. 하지만 폴란드 루마니아 발트해 3 국 등은 나토' 적극적인 참가자' 로 미국이 나토 동익과 러시아 주변에' 억제성 군사 존재' 와 미사일 배치를 확대하기를 간절히 바란다.