1 매시간 전기자전거 운전자가 사망합니다. 주요 사망 원인은 두개골 손상입니다.

65438+2 월 2 일은 전국 교통안전의 날이다. 중국 질병예방통제센터 만성 비전염성 질병예방통제센터 상해예방과 정신위생실 부주임 등효가 베이징대학교 소셜미디어 연구센터에서 주최한' 전기자전거 도로 안전 및 상해예방세미나' 에서 많은 전기자전거 라이더에게 위험을 피하는 첫 번째 중요한 일은 안전모를 제대로 착용하는 것이다.

속칭' 쇠싸개 고기' 로 불리는 전기자전거는 껍데기 보호가 없다. 일단 교통사고가 발생하면, 자전거 타는 사람은 직접 위험에 직면할 것이다. 연구에 따르면 두개골 손상은 도로 교통사고 중 가장 큰 사망 원인이지만, 비교하면 전기자전거 사용자가 두개골 손상으로 사망하는 비율이 80% 를 넘는 것으로 나타났다. 주된 이유는 충돌 사고가 발생했을 때 전기 자전거 이용자들이 대부분 머리에 부딪히거나 먼저 착지했기 때문이다.

덩샤오는 "도로 교통 충돌 후 부상의 심각성은 주로 충돌 방지 성능을 갖춘 안전모를 착용할지 여부에 달려 있다" 고 소개했다. 자전거 안전헬멧은 머리 손상을 63% 줄일 수 있고, 안전헬멧을 쓰지 않는 2 륜 자동차 운전자는 헬멧을 쓴 사람의 3 배에 이른다. "

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전문가들은 국가입법에 안전모를 강제로 착용하라고 호소했다.

현재, 전국에 상해, 여주 등의 입법이 전기 자전거에 헬멧을 착용하는 것에 관한 규정을 제정하고 있다. Shi Lidong 부교수는 지역 입법이 헬멧 착용을 촉진하고 도로 교통 피해를 줄이는 데 큰 효과가 있다고 소개했다. 20 19, 저장성 닝보시 가흥시는 규정에 따라 안전모를 착용하지 않는 행위를 조사하여 전기자전거 교통사고 사망자 수를 각각 43%, 6 1% 줄였다. 또한 장쑤 주에서 발표한 자료에 따르면 장쑤 주 전기자전거 조례가 시행된 이후 13 도시 헬멧 착용률이 크게 상승했다.

안전모를 착용하는 입법에 대해 "공안부는 근무배치에서 오토바이와 전동차에 대한 요구가 다르다. 그 중 오토바이를 타고 안전모를 착용하지 않으면 처벌을 받고, 전동차에 대한 요구는 홍보지도를 강화하는 것이다. 각지에서 각지의 입법 상황에 따라 더 강력한 처벌 조치를 적용할지 여부를 결정할 수 있다" 고 밝혔다.

같은 안전모, 처벌도 달라요? 이에 대해 쑤저우 대학교 왕건 로스쿨 서리동 부교수는 이 배후의 주요 제약 요소가 국가입법차원에서 전기자전거 헬멧을 착용하는 강제성 요구를 명확하게 제시하지 않아 지방전기자전거 헬멧 입법에 합법성 딜레마, 법체계 불일치, 보조조치 미비 등의 문제가 발생했다고 보고 있다.

이에 대해 시리동은 헬멧을 가능한 한 빨리 국가입법에 기록하여 현재 헬멧 입법의 합법성을 추진하는 결함을 완화할 것을 제안했다. 또한 헬멧 생산 표준, 배달택배 등 중점 업종 감독, 관련 보험, 헬멧 보관 등 관련 보조조치도 고려하고 보완해야 한다.