MPV 모델은 해외 시장에서 상대적으로 인기가 높으며, 국내 시장에서도 MPV 판매가 좋은 편이지만, 일반적으로 가족용 자동차는 가족용 차량이다. 세단이나 SUV라면 MPV는 자동차와 SUV의 장점을 결합한 것이기 때문에 가정용으로 더 적합합니다. 현재 합작사에서 가장 많이 팔리는 MPV 모델은 오디세이다. 이 차는 내구성은 물론 사용자 친화적인 공간 활용도까지 갖추고 있어 가정용 MPV 분야에서는 벤치마크 모델이 많지 않다. Odyssey와 비교해 보세요. 스타일리시하고 넓으며 내구성이 뛰어난 제품은 이 세 가지뿐입니다.

첫 번째 모델은 장안 아우찬 코샨이다.

장안아찬(Changan Auchan)은 장안의 하위 브랜드로 저가형 모델을 주로 생산, 개발하고 있다. 아우찬 케샨의 외관 디자인은 경제적인 모델이라고 하기보다는 오히려 고급스러운 느낌을 준다. -end 모델은 차량 전면의 흡기구 그릴과 광원부가 비교적 정교하며, 특히 전면 범퍼 양쪽에 장착된 C자형 LED 안개등이 돋보이는 모습입니다. 매우 독특합니다.

본 차량은 2019년식 1.5T 자동 플래그십 모델로 할로겐 하이빔과 로우빔, 주간주행등, 자동 헤드라이트, 조향 보조등, 지연형 헤드라이트 차단 기능 등이 탑재됩니다. 조명 구성은 비교적 완성도가 높지만 할로겐 헤드라이트는 좀 오래된 것 같습니다.

중앙제어실 내부는 밝은 색상을 위주로 블랙 색상을 보완해 차량 내부를 깔끔하고 정돈된 느낌으로 연출해줍니다. 중앙 제어 장치에는 10인치 LCD 터치 스크린이 장착되어 있으며 기능면에서는 OTA 온라인 업그레이드 기능을 제외하고 음성 인식 제어 기능, 차량 인터넷, GPS 내비게이션 등 거의 모든 멀티미디어 구성이 가능합니다. 실용적인 구성. 멀티미디어 구성의 관점에서 볼 때 이 자동차는 실용성에 중점을 두는 것 외에도 풍부한 기술 구성을 갖추고 있습니다.

이 차의 길이는 4840mm, 휠베이스는 2820mm이며, 높이 1.76m의 승객은 2열에 네 손가락으로 앉을 수 있다. 헤드룸과 2펀치의 레그룸은 충분하지만 3열 좌석 공간은 손가락 2개와 다리 공간 4개로 상대적으로 비좁습니다. 2열 승차감은 좋은데 3열은 승차감이 살짝 안좋고 시트쿠션도 살짝 얇습니다.

트렁크를 열어보면 트렁크 부피 비율이 낮은 것을 확인할 수 있다. 3열 시트는 일체형으로 3열 시트 전체가 4/6 비율 틸팅을 지원하지 않는다. 2열 좌석은 독립적으로 설계되어 있어 수평으로 접을 수 없습니다. 이 차량의 전체 좌석 공간은 비교적 넉넉하지만 사람을 태우는 데만 적합합니다. 평소에 도와주신다면 친구가 이사를 하고 있었고 기내 내부의 화물공간은 그리 넓지 않았습니다.

마력 면에서는 최고 출력 178마력, 최대 토크 265Nm의 성능을 발휘하는 1.5T 4기통 터보차저 엔진을 탑재했으며 변속기 시스템은 7단과 조화를 이룬다. 듀얼 클러치. 평균 연료 소비량은 약 8리터이며, 지방도로 주행 시 연료 소비량이 더 낮아집니다. 출력은 가정용으로는 충분하지만, 더운 날씨에 7명이 타고 다니면 에어컨을 켜면 힘이 조금 약해지는데, 시동 단계에서는 약간 답답함이 있다. 천천히 주행할 때 기어박스에서 부드러움은 나쁘지 않습니다.

두 번째 모델은 GAC Trumpchi M6입니다.

GAC 트럼프치 M6의 외관은 좋은데, 특히 차량 전면부는 고급스럽고 위엄있어 보이는데, 그릇 모양의 흡기구 그릴은 전기도금된 밝은 스트립으로 장식돼 알파 같은 아우라를 풍긴다. , 양쪽의 헤드라이트가 중앙 그릴과 통합되어 있어 더욱 창의적인 디자인입니다. 본 차량은 2021년형 270T 자동 프리미엄 버전(7인승) 입니다. 이 차의 3열 좌석은 기발하게 디자인되어 있습니다. 한 번 살펴보겠습니다.

이런 3열 MPV 모델의 트렁크 공간은 상대적으로 좁습니다. 3열 좌석에 사람이 없으면 3열 좌석을 바닥으로 내려놓을 수도 있습니다. 이때 트렁크 공간은 더욱 넓어진다. 이렇게 숨겨진 3열 디자인은 오디세이, 세나와 유사하며, 일상생활용이나 화물적재 용도로 활용할 수 있다. 하지만 M6를 침대로 사용하려면 2열 좌석을 접을 수 없어 더욱 번거롭다.

마력 면에서는 이 차는 1.5T 4기통 터보차저 엔진을 탑재해 최고출력 169마력, 최대토크 265Nm의 성능을 발휘하며 변속기 시스템은 7단과 조화를 이룬다. 듀얼 클러치.

평균 연료 소비량은 8리터 정도인데, 시내 교통 정체 속에서 천천히 운전할 경우 연료 소비량이 위로 오르게 됩니다. 파워면에서는 파워가 풍부하다고 할 수는 없지만, 풀부하로 오르막길을 갈 때 파워는 다소 부족하지만, 변속기의 부드러움은 괜찮은 편이다. 저속에서의 좌절감은 분명하지 않으며 받아들일 수 있습니다.

세 번째 모델은 신형 바오준 RM-5이다.

신형 바오준 RM-5는 사실 전혀 컴팩트하지 않은 컴팩트한 MPV다. 차체 길이는 4705mm, 전폭은 1806mm, 전고는 1645mm에 달한다. 2750mm입니다. 이 차체 크기는 중형 MPV에 가깝고, 내부 좌석 공간도 보장된다. 이 차의 외관 디자인도 젊은 소비자들의 취향에 맞춰 전면과 후면을 성간 기하학적 요소로 디자인해 마치 외계인이 방문한 듯한 시각적 효과를 준다.

신형 바오준 RM-5의 실내 시트 레이아웃은 전체 시리즈에 6인승, 7인승 모델로 구성된다. , 뒷좌석 2열을 거꾸로 접으면 적재량이 늘어납니다. 상쾌한 가을철, 드라이브를 나갈 때에도 차 안에 누워서 휴식을 취할 수 있습니다. 푸른 하늘과 흰 구름을 볼 수 있어 기분이 매우 좋아집니다.

마력 면에서는 이 차는 1.5T CVT 24시간 온라인 프리미엄 모델로 최고출력 147마력, 최대토크 250Nm의 변속기 시스템이 시뮬레이션된 8-변속기와 매칭된다. 속도 CVT 변속기. 출력은 상대적으로 강하고 엔진과 기어박스는 잘 조화되어 원활하게 연결될 수 있습니다. 변속기 효율은 높지만 연료 소비량은 높지 않으며 평균 연료 소비량은 약 7리터입니다.

위 세 차의 엔진, 기어박스, 섀시는 모두 시장에서 테스트를 거쳤으며 내구성에는 문제가 없다. 넓은 공간도 이 세 차의 장점이지만 브랜드 인지도는 떨어진다. 오디세이만큼 좋지는 않습니다. 일부 국내 독립 브랜드는 여전히 제품 품질 개선과 인기를 높이기 위해 노력해야 합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.