올해 가장 큰 국제 행사는 양국 간 무역 문제다. 이러한 맥락에서 많은 중국 자금을 지원받은 기업이 연루되어 미국 정부에 의해 부당한 의심을 받거나 심지어 탄압을 받았습니다.

올해 6월 미국 상원은 상원 버전의 연간 국방 정책 법안을 통과시켰습니다. 이는 대중교통 기관이 연방 자금을 사용하여 중국 국유, 통제 또는 보조금을 받는 회사가 제조한 기차와 버스를 구매하는 것을 금지하는 것입니다. .

이 법안이 미국에서 이런 사업을 하고 있는 CRRC와 BYD를 겨냥한 것이라고 보는 것은 어렵지 않다.

미국 상원의 경우 백악관 내정과 외교의 문지기로 알려져 있다. 따라서 이 법안의 도입은 미국 정부가 양국의 전선을 기차와 버스 분야로 끌어들이겠다는 뜻이다.

'BYD 버스 구매를 금지한다'는 성명에 대해 BYD 미국 대변인 프랭크 지라르도는 제안된 금지 조치가 불합리하다고 말했다.

프랭크 지라르도 역시 “BYD 버스에는 그런 소프트웨어가 없고, 우리에게 어떻게 해야 하는지 아무도 알려주지 않았다”고 말했다.

미국 의회의 또 다른 의원인 하원도 마찬가지다. 상원의 입장과 다르다. 7월 12일 미국 하원은 연례 국방정책 법안 '하원 버전'을 통과시켰다. 상원 버전과 달리 하원은 열차에 대한 제한을 좁혔습니다.

이는 하원의 연간 법안에 공공 자동차 금지 조항이 없다는 것을 의미합니다. BYD는 탈출한 것 같다.

이런 변화가 언론에 보도된 이유는 주로 BYD 지역구를 대표하는 하원 의원 케빈 매카시(Kevin McCarthy)의 로비 활동으로 인해 BYD가 하원 법안에서 제외됐기 때문이다. 이것이 사실인지 우리는 알 방법이 없습니다.

이런 사항을 두고 상원과 하원이 논쟁을 벌이던 가운데 상황에 새로운 전개가 있었다. 7월 24일, 이번에 외신이 이를 보도했다. 요점은 국회의원들이 곧 비공개로 두 가지 다른 버전의 제안을 논의할 것이라는 것입니다.

네, 이번 하원과 상원 경합에서 어떤 법안의 최종 선택이 아직 정해지지 않았고, 'BYD 매입 금지'를 논의하기에는 아직 이르다. 버스".

미국 정부의 BYD 버스 구매에 대한 부당한 금지 조치에 대해 BYD Auto는 Daily Auto 기자에게 “BYD 미국 지사는 미국 제로 발전을 촉진하기 위해 녹색 혁신 기술을 사용할 것을 주장합니다. -배출 버스 산업을 창출하고 북미 최대 규모의 순수 버스 산업을 창출합니다. 전기 버스 공장은 지역에 수천 개의 고품질 일자리를 창출했습니다. 미국의 BYD 전기 버스 공장 운영은 현지 법률을 완전히 준수합니다.

또한 BYD 미국 지사는 워싱턴주 관련 법률 진행 상황을 주의 깊게 관찰하고 있으며, 미국 내 회사 노조 대표들과 협력하여 최상의 결과를 위해 노력하고 있습니다.

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