도시 자동차 소유자, 특히 1, 2선 도시의 일반 소비자는 자동차 수요의 90%가 도시 출퇴근이나 일상 이동을 위한 것이므로 자동차의 품질과 브랜드에 대한 요구 사항이 있으며, 가격이 너무 높을 수는 없습니다. 그들에게는 합작 브랜드의 소형차가 매우 적합합니다. 최근 몇 년 동안 가장 인기 있는 협력 소형차 중 하나인 Skodak Crystal Louis.

엘리트라고 하면 10년 가까이 중국 시장에서 고전하고 있는 유명 소형차다. 신형 제다와 싼타나의 출시로 엘리트도 폭스바겐 그룹의 선두주자가 됐다. 세 형제가 함께 소형차 분야에 뛰어들었습니다. 차이점은 크리스탈이 이전 두 제품보다 패셔너블하고 민첩한 외관을 갖춰 젊은 소비자들에게 더욱 매력적이라는 점이다. 외관상 이번 세대의 엘리트는 폭스바겐의 그림자가 더 크다. 전면부가 수평으로 연결되도록 디자인되어 차체가 더 넓어 보인다. 루프는 차체와 다른 색상으로 디자인되어 이 차에 스포티한 느낌을 줍니다.

차체 사이즈는 3993/1732/1487mm, 휠베이스는 2470mm로 동급 모델 중에서는 세심하게 제작된 차체 폭이 눈에 띄게 넓어져 차량 내부 측면 공간이 더욱 넓어졌습니다. 장식 부분에서는 절묘한 디자인이 단순하고 우아하며 직선과 기복이 적고 몸체가 매우 단순해 보입니다. 구성 측면에서 타이브레이커는 여전히 원으로 표시될 수 있습니다. 엘리트 미드레인지 모델에는 자동 헤드라이트, 크루즈 컨트롤, 회전식 보조등, 전동식 열선 등의 기능이 적용됨과 동시에 2017년형 크리스탈 등 다양한 옵션 기능도 제공됩니다. 기술적 구성은 여전히 ​​수업에 매우 좋습니다. 전력 측면에서 2017 Zheng Yihua는 여전히 1.4L 및 1.6L 전력 시스템을 제공합니다.

1.4L 엔진의 최고출력은 90마력, 최대토크는 132Nm이다. 1.6L 엔진의 최고출력은 110마력, 최대토크는 155Nm이다. 변속기는 1.4L 엔진에 5단 수동변속기와 6단 자동변속기가 매칭되며, 1.6L 엔진에는 6단 자동변속기가 매칭된다. 흥미로운 점은 이번 6AT에는 수동 리프트 차단 기능은 없지만, 차량이 정지하면 자동으로 N 기어를 차단하는 지능형 '중립 제어' 기능이 탑재돼 연비가 좋아진다는 점이다.

섀시 측면에서는 크리스탈이 전면 맥퍼슨/후면 토션빔 서스펜션 디자인을 채택했는데, 이는 이 수준의 자동차에서 흔히 볼 수 있는 스포츠 보드 모델에도 차체 안정화 시스템이 탑재되어 있지만 시스템은 그렇지 않다. 스위치는 수동으로 제어할 수 없습니다. 두 차량의 후속 비용 측면에서도 Yiguo는 10,000km의 1단계 정책이라는 장점을 가지고 있으며 최종 유지 관리 비용이 경쟁 모델보다 훨씬 높습니다. 최종 구매 결정에 영향을 미칠 수 있습니다. 올해 초 주정부는 소수의 자동차에 대해 구매세 할인을 인하했으며, 1.6L 미만 자동차의 구매세는 5~7.5달러였습니다. 그러나 SAIC Kodak은 또한 일부 모델에 대해 구매세 우대 정책을 발표했습니다. 엘리트 차량은 계속해서 구매세 반액 할인 혜택을 누릴 수 있습니다. 주 구매세 인상의 일부는 위에서 나온 것입니다.