차주가 새 차를 한 대 샀을 때, 처음 몇 년 동안은 왕왕 비교적 안심이 된다. 일반적으로 동력시스템과 관련된 큰 결점은 모두 5 년 10W 킬로미터 이후에만 나타나는데, 이로 인해 많은 차주들이 애차가 6 년 만에 면제된 후 비용이 많이 들고 잦은 수리를 피하기 위해 차를 팔기로 했다. 처음 몇 년 동안 자동차가 크게 정비될 확률은 비교적 낮지만, 2 ~ 3 년 후에는 약간의 결점이 비교적 흔한 일이다. 그중에서 가장 자주 발생하는 문제는 자동차 차체 이상, 소음 증가, 엔진 떨림 등이다. 오늘 우리는 주로 3 년 동안 자동차의 소음이 커지는 다양한 가능성과 해결의 편리함을 분석해 보겠습니다.

타이어 마모로 인한 타이어 소음 증가

정상 주행할 때 타이어의 수명은 대부분 6 만 킬로미터 정도이다. 3 년 동안 차를 많이 운전하면 보통 5 만 킬로미터를 넘을 수 있는데, 이때 타이어에 이미 큰 마모가 생겨 소음이 증가하는 원인이 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 차주는 우선 소음의 원인을 판단하고 타이어의 마모를 점검하고 정기적으로 타이어를 교체해야 한다.

둘째, 타이어의 장기 사용 과정에서 균형불균형이 생겨 고속 주행 시 차량이 흔들림과 비정상적인 소음이 발생할 수 있으며, 이런 경우 평형을 다시 하면 문제가 해결될 수 있다. 4 륜 위치의 편차는 또한 바퀴의 편향으로 이어질 수 있으며, 다시 교정하는 것만큼이나 문제를 해결할 수 있다.

차문 차창 씰의 노화로 바람 소음이 커짐

일반적으로 3 년 동안 차는 차문 차창 스티커의 노화가 거의 발생하지 않지만, 일부 차의 작업 문제를 배제하지 않아 노화가 앞당겨지는 것도 아니다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 차창, 차창, 차창, 차창) 이런 소음의 원천은 판단이 좋다. 섀시 또는 엔진처가 아닌 차 주변이나 천창에서 나오는 소음과 비슷하다. 밀봉된 씰의 노화로 소음이 발생하는 경우 전용 자동차 테이프 윤활제를 사용하여 완화할 수 있다. 효과가 좋지 않으면 직접 교체하는 것이 좋다. 일반 자가용 교체 스티커의 가격은 비교적 싸다.

엔진 탄소 축적 증가?

자동차의 적탄소 형성은 불가피하다. 3 년간의 주행적탄소량은 보통 엔진 소음이 커지기에 충분하다. 탄소 축적을 해결하는 방법은 두 가지가 있는데, 하나는 일반 주유할 때 대형 브랜드의 청결형 연료 세제를 첨가하는 것이고, 다른 하나는 절기 문을 해체하는 것이다. 연료 첨가제는 약으로 병을 제거하는 것이 아니라, 주된 역할은 적탄소 형성 속도를 늦추는 것이다. 즉각적으로 문제를 해결하려면 절기 문을 해체한 후 정기적으로 연료보를 사용하는 것이 좋다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 연료, 연료, 연료, 연료, 연료, 연료, 연료)

모델마다 첨가물 사용에 대한 요구가 크게 다르다. 예를 들어 혼다 지구몽의 엔진은 5,000km 당 한 번씩 전용 세제를 사용해야 하며, 차주는 가급적 유지 관리 매뉴얼에 따라 사용해야 한다. 또한 고속으로 달리면 적탄소를 제거할 수 있다는 옛 운전자에 대한 언급도 있는데, 결론적으로 고속으로 달리는 것이 적탄소 제거에 미치는 영향은 미미하며, 그 이유는 더 자세히 설명할 수 있는 기회가 있다는 것이다.

자동차의 일반적인 정비가 부적절하다

자동차의 정비는 매우 중요하기 때문에 부적절한 정비가 발생하면 소음이 커지기 쉽다. 예를 들어, 오일 레이블을 과도하게 끈적하게 늘리면 엔진 내부의 과도한 마찰, 동력 강하 및 소음 증가 문제가 발생할 수 있습니다. 일반적으로 차주가 특정 상표의 휘발유를 장기간 사용하는 것은 마음대로 변하지 않기 때문에, 휘발유에 문제가 생기면 작은 주유소에 유품이 좋지 않은 기름을 첨가했기 때문일 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이런 상황이 발생하면 엔진 검사를 한 번 하면 휘발유 오일을 다시 교체하면 문제를 해결할 수 있다고 제안한다.

자동차 소음이 커지는 것은 모든 차량이 겪을 수 있는 문제이며, 차령이 늘어남에 따라 차량 소음이 커지고, 평소 보양은 실제로 이런 문제의 발생을 줄이기 위한 것이다. 차주가 소음이 커지는 문제에 부닥치면 당황하지 말고 소음의 출처를 꼼꼼히 판단한 뒤 증상에 약을 투여하면 일반적으로 10W 킬로미터 이내의 차량에는 큰 문제가 되지 않으며, 관련 수리비용도 높지 않다.

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.