우리나라 공군경찰 3000은 정확히 어떤 모습일까요?

조기경보항공기(Early Warning Aircraft)는 공중조기경보지휘기(Airborne Early Warning Command Aircraft)라고도 하며, 공중이나 해상 표적을 수색·감시하고 자 항공기를 지휘·유도하기 위한 장거리 경보 레이더를 갖춘 항공기이다. 전투 임무를 수행합니다.

사실 중국 공군의 조기경보기 수요는 이르면 1960년대부터 시작됐다. 중국은 '공징 1호' 조기경보기를 개량하기 위해 Figure 4 폭격기를 사용했다. 기술적, 국력 등 종합적인 사유로 인해 결국 개발에는 실패했지만, 이후 사람들의 마음속에 영원한 불씨를 심었습니다. 이는 중국이 조기경보기 역할에 대해 강력한 '전략적 예지력'을 갖고 있음을 보여준다.

중국 공군은 1990년대 이스라엘과의 협력을 통해 세계 최고의 조기경보기 기술을 처음 접하게 됐다. 당시 중국과 러시아, 이스라엘은 관련 항공기 4대를 구매하기로 합의했다. 그러나 팰컨(Falcon) 조기경보기 시스템을 탑재했으나 미국의 방해로 3국 협력은 결국 무산됐다.

다행히 중국과 이스라엘의 협력은 제품 구매뿐 아니라 조기경보기 '펠콘'이 중국 공군 진입에 실패하더라도 조기경보기 개발에 참여하는 것뿐이다. 결국, 공동개발 경험은 국내 공군경찰 2000 조기경보기 개발을 추진하는 데 큰 역할을 하게 됐다.

현재 중국 공군은 1세대 Air Police 200 "Balance Beam" 조기 경보 항공기, Air Police 2000 대형 조기 경보 항공기 등 최소 세 가지 유형의 조기 경보 항공기를 장비했습니다. , 2세대 Air Police 500 중형 조기경보기 등이 포함된다. 이러한 조기경보기는 중국 공군의 등장으로 중국 공군의 장거리 조기경보 전투 능력이 크게 강화됐고, 중국 공군의 전투 모델도 최적화됐다. .

그러나 중국공군 2000 조기경보기는 IL-76 수송기 플랫폼에 개량되어 중국공군 IL-76의 장비량으로 인해 더 이상 항공경찰 2000이 아니다. 4번의 개선을 거쳐 생산된 Air Police 200 및 Air Police 500 조기경보기는 Y-9 중형 수송기를 기반으로 개선되었으며 자체 플랫폼은 장거리 전투 요구를 지원하기에 충분하지 않습니다. , 중국 공군은 차세대 Air Police 3000 대규모 조기 경보 항공기가 시급히 필요합니다.

인터넷에서는 Air Police 3000 조기경보기에 대한 판단에 따르면 Air Police 2000, Air Police 200, Air Police 500 이후 중국에서는 더 이상 후방에 레이더를 장착한 조기경보기가 필요하지 않다고 합니다. 그러나 Air Police 3000과 유사한 조기경보기가 필요합니다. 싱가포르 공군이 장착한 걸프스트림 G550 조기경보기는 이러한 유형의 공중조기경보 플랫폼으로 차세대 대형 조기경보기의 표준입니다. 중국 공군의.

Y-20 수송기를 기반으로 개발된 에어폴리스 3000은 항공기 기수와 꼬리 부분에 S밴드 레이더를, 동체 양쪽에 L밴드 레이더를 사용해 전방위 범위를 제공하고 전자 지원 및 조정 장비를 추가한 Air Police 3000은 이미 중국에서 운용 중인 다른 조기 경보 항공기와 다르며 포괄적인 기술은 한 세대 이상 개선되었습니다.

중국이 KJ-500 조기경보기를 처음 공개했을 때 일부 중국 언론은 중국의 차세대 공중조기경보시스템이 큰 성공을 거뒀다고 보도했다. 중국이 자체적으로 조기경보기를 개발한 것은 이번이 처음이다.

더 많은 전문가들은 중국의 차세대 공중 조기 경보 항공기에는 세계에서 우리만큼 완전한 전자 장비 구성이 없으며 거의 ​​모든 전자 시스템과 구성이 세계 조기 경보 항공기의 최전선에 있다고 밝혔습니다. .최첨단.

이런 의미에서 Kongjing-3000은 의심할 여지없이 중국 조기경보기 시스템의 최고 수준을 대표하며 중국의 3세대 조기경보기라고 할 수 있습니다.

실제로 중국 조기경보기의 아버지인 왕샤오모(王孝毛) 학자도 중국의 차세대 조기경보기가 ***형 안테나를 사용할 것이라고 밝힌 바 있다. 전자 기술로 인해 조기 경보 항공기의 통합 추세가 증가하고 있습니다. 우선 동체와 안테나의 일체화에 반영됐다. 직사각형 안테나를 통해 안테나를 동체 표면 형상과 일치하게 함으로써 안테나 설치 후 항공기의 공력 성능에 미치는 영향을 최소화하는 동시에 동체 표면의 공간을 더욱 넉넉하게 만들 수 있습니다. 안테나 면적을 늘리는 데 사용됩니다.

일부 언론에서는 중국의 차세대 조기경보기가 무선주파수 통합을 이룬 Y-20 수송기 모델과 동시에 개발될 가능성이 높다고 보고 있다. 현재 우리나라의 광대역 장치 기술 개발은 작동 파장에 의해 제한되는 기존 안테나 성능의 한계를 극복하여 동일한 안테나가 레이더, 통신 또는 정찰과 같은 매우 광범위한 파장에서 작동할 수 있게 했습니다. 다른 대역에서 작동해야 할 경우 안테나를 통해 작동할 수 있습니다.

Air Police 3000의 처리 시스템이 통합되어 있습니다. 현재 조기 경보 항공기에는 다양한 시스템(레이더, 통신, 정찰 등)을 제공하는 서버, 워크스테이션 및 컴퓨터가 있습니다. 컴퓨터 기술의 발전에 따라 미래의 조기경보기 항공기에는 강력한 통합 코어 프로세서가 기존 임무 컴퓨터, 무기 통제 컴퓨터, 신호 프로세서 및 해당 장비를 제어하는 ​​기타 컴퓨터의 기능을 통합할 수 있게 될 것입니다.

Kongjing-3000 조기경보기 통합을 위한 또 다른 중요한 아이디어는 지상정찰과 공중경보를 결합하는 것이다. 미군의 접근 방식은 E-8과 E-3를 결합해 E-를 구성하는 것이다. 10." "다중 센서 명령 및 제어" 항공기이지만 10년 넘게 장착되지 않았습니다. 이 아이디어를 실현하는 것은 더 이상 기술적으로 어렵지 않습니다. 중국의 Air Police-3000은 이러한 기능을 수행하는 세계 최초의 조기 경보 항공기가 될 것이며, 이는 중국 군 팬들에게 매우 흥미로운 일이 될 것입니다.

수년간의 기술 개발을 통해 중국은 차세대 Air Police 3000 조기 경보 항공기를 완전히 개발할 수 있으며 기술의 비약적인 발전을 달성했다고 믿을만한 이유가 있습니다.