저는 일품 13 의 충실한 플레이어입니다. 이미 50 급까지 놀았습니다. 모든 차고와 생애를 열었고, 컴퓨터는 끊임없이 새 차를 보내는데, 모두 세계 각 주요 대회의 원차이다. 처음 시작할 때는 간단한 모델을 선택해야 한다. 긴 향상이나 생애를 통해 또는 Porsche 911 GT2 를 무장할 수 있을 때 난이도를 중간으로 조절할 수 있다. Pagani Endar 를 살 수 있을 때 베테랑을 시도해 볼 수 있습니다.

저는 일품 13 의 충실한 게이머일 뿐만 아니라 조종실 시야각, 실제 수동 블록 조작 및 파노라마 재생 기능을 갖춘 스피드 팬입니다. 개인적인 관점에서 볼 때, 일품 스피드 13 은 일품 5 와 일맥상통하는 점이 있는데, 그것들은 모두 상술한 특징을 가지고 있으며, 실제 운전 경험을 가지고 있다. 다른 버전의 일품 차는 모두 단지 하나의 음악일 뿐이지만, 만약 당신이 진정한 운전광이 아니라면, 반드시 일품 5/13 을 좋아하지 않을 것입니다. 왜냐하면 여기서 당신이 진짜 차를 운전하고 있기 때문입니다! 너는 자신의 애차를 긁어내는 것을 좋아하지 않을 것이다!

운전에 대해 구체적으로 이야기하십시오: (항상 운전실 관점)

자동차단 auto—-기본적으로 한 손이 놀고 있습니다. 좌우 방향을 잘 조절해야 합니다. 경주용 자동차는 대부분 방향감이 강합니다. 요점은 지금까지 차의 방향과 주행의 방향이 다를 수 있습니다. 제때에 빠른 클릭 방향 조정, 굽이에 들어가기 전에 커브도 각도를 잘 보고, 스로틀을 풀고, 브레이크를 밟고, 속도를 조절하는 것이 중요합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

수동 블록 manual—-기본적으로 회전 속도계를 제어하고 있으며, 대략 5-7 에 머물러 경주용 자동차의 성능을 발휘할 수 있습니다. 커브길에서는 회전 속도 (더 이상 증가하지 않음) 를 유지하여 회전 성능 (수동 파일의 이점) 을 높일 수 있습니다. 구부릴 때 각도를 잘 찾고, 감속, 방향, 하강파일 (속도에 따라 적당한 위치로 내려옴), 액셀러레이터를 밟고, 굽이 나고, 기어를 올리는 것. 요컨대 리듬을 조절하는 것이다. 일반적으로 왼손으로 리프트 파일 (A-Z) 을 제어합니다. 숙련되면 엔진 소리만 들으면 회전 속도가 높고 낮은지, 기어를 바꿔야 하는지, 기어가 정확한지 판단할 수 있다. (먼저 일품 5 에서 느낌을 찾을 수 있음)

개인 추천 게임: 조종실에 앉아 수동 기어를 적용해 상대 난이도를 고급으로 조정하고, 난이도를 베테랑으로 옮기고, 불필요한 최적의 노선 보조, 브레이크 보조, 스티어링 보조, 자동 클러치를 제거하고. 자택차처럼 동급 경주와 같은 공정한 경기를 하고, 모든 커브길을 정복하면, 프로 경주의 매력을 느낄 수 있을 것이다.

만약 당신이 고속 트랙의 자극에 지쳤다면, 경기장을 표류하여 솜씨를 보여줄 수도 있습니다. 보통 일계차를 몰고, 먼저 하나의 트랙으로 연습하고, 모든 커브길을 정복하고, 기어를 유연하게 응용할 수 있습니다. 자신의 AE86 을 만들어 바다를 찾는 느낌.

마지막으로, 유감스럽게도 일품 13 에는 페라리가 없다. 그렇지 않으면 완벽할 것이다. 이것은 아마도 함정일 것이다. 인터넷에서 패치가 있다는 말을 들은 적이 있지만, 내려올 수 없습니다. 어느 형님이 도와 지도해 주셔서 감사합니다! (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 고마움, 고마움, 고마움, 고마움, 고마움, 고마움)

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