시장에 가보니 마6 왜건이 10만 이상에 팔리는 것을 발견했습니다. 아, 미쳤어, 미쳤어. 차는 좋은 차이지만 십만 달러의 가치는 없습니다. 이번에는 10만 위안 상당의 진지한 스테이션 왜건을 소개하겠습니다.

골프 6 트래블

추천 모델 : 1.4TSI 럭셔리 트래블 버전 11개 모델

가격 : 2011년 등록 마일리지 미만 기준 120,000원 약 100,000km. 이번 신차는 국산 가오6 '더위안 가오' 두 대의 가치가 있지만, 중고차 가격은 국산 가오6 GTI보다 1만 원 이상 저렴해 신차보다 저렴하다. 이것은 드문 성실한 대중입니다.

10세대 시빅의 1.5T는 기적의 머신이라는 평가가 나온다. 실제로 Gao 6 여행용 버전의 1.4T 데이터도 매우 눈길을 끕니다(160마력, 240Nm). 이는 터보차저와 슈퍼차저 등 중국에서 보기 드문 정품 TSI이기 때문입니다. 그리고 직접 주사. 두 가지 단점이 있지만 하나는 95프루프 오일이 가득 차 있다는 점, 또 하나는 시빅보다 훨씬 나쁘다는 점이다.

컴포트 버전에 비해 럭셔리 버전은 후진 카메라, GPS, 자동 주차, 패들시프터, 앞좌석 전동 조절 및 열선, 크세논 라이트 등 구성이 더 많아졌고, 새롭게 선보이는 자동차의 가격은 일반 자동차보다 높습니다. 버전은 50,000 이상입니다. 컴포트 버전의 경우 상태가 동일하고 상태가 좋은 중고차의 가격은 10,000~20,000위안으로 매우 비용 효율적입니다.

파사트 트래블 에디션

추천 모델: 2011년 2.0TSI 여행용 버전 컴포트 모델이지만 B6 마고탄의 여행용 버전이지만 수입 버전은 여전히 ​​원래 이름을 사용합니다. 이 차에는 유명한 형인 R36 여행용 버전도 있습니다.

시장 : 2011년 등록되었으며 주행거리는 10만km 이내, 차량상태는 14만정도로 아주 좋습니다.

폭스바겐이 감히 도전을 펼치는데, 수입 가격은 비슷한 국내 생산 모델의 2배에 이른다. 게다가 이 차가 물 테스트를 위해 출시되었을 때 해외에서는 이미 차세대 모델이 출시된 상태였습니다.

컴포트 모델 외에도 앞좌석 통풍 및 메모리 기능까지 갖춘 럭셔리 모델도 있습니다. 당시 국내 마고탄. 상태가 좋은 디럭스 버전을 구매할 가능성은 없습니다.

스바루 레거시 스테이션 왜건/아웃백

추천 모델 : 10개 모델은 모두 레거시, 10~13개 모델은 모두 2.5, 10, 11개 모델은 모두 3.6이다.

시장: 레거시 10 모델의 가격은 약 110,000달러, 아웃백 2.5 및 10 모델의 가격은 120,000달러(광동 및 광시 지역의 경우 130,000개 이상), 아웃백 3.6의 가격은 20,000달러 이상입니다. 가격은 145,000이고 일부 지역에서는 15.5가 초과되었습니다. 다른 해에는 더 새롭고 변위가 더 큰 것은 모두 150,000을 초과합니다.

이 세대 아웃백의 섀시는 213mm로 직접적으로 늘어나 대부분의 도시형 SUV를 능가합니다. 스바루의 판매도 중국인을 대상으로 하고, 아웃백은 SUV로 직접 판매된다.

모델 ?10 이후 레거시 트래블 에디션은 중국인들이 SUV의 외관을 선호하기 때문에 판매가 좋지 않아 곧바로 아웃백으로 교체됐다. 이전 세대와 비교해 2.0 레거시와 2.5 아웃백은 모두 4단 변속기에서 CVT로 업그레이드됐고, 이전 3.0 아웃백은 3.6으로 배기량 업그레이드가 됐지만 변속기는 여전히 5단 자동이다.

도요타는 이번 세대의 레거시 개발에 참여해 왔습니다. Toyota 아버지의 교육을 통해 Subaru는 개성을 억제하고 다수를 기쁘게 하는 방법을 배웠으며 더욱 편안하고 고급스러워졌으며 눈에 띄지 않는 프레임리스 도어를 제거했습니다. 다행히 표준 풀타임 4륜 구동과 수평 대향 엔진은 그대로 유지됩니다.

아우디 A6(C5) 올로드

틈새 수입차로는 중국에 정식 수입된 중형차도 있고, 소형차도 있기 때문에 추천 모델은 없다. 채널이 허용되는 독일 및 미국 자동차의 수. 출력 측면에서는 2.7V6, 4.2V8 및 소수의 2.5 디젤 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 가장 흔한 것은 2.7 트윈터보의 중형 버전인 '04 아우디 A6 올로드 ?2.7T'(신차가격은 75만)이다.

인용문: Ma?6 Wagon?보다 훨씬 더 복잡합니다.

2.7 중형 모델을 예로 들면, 무사고, 모든 절차를 마친 자동차의 가격은 현재 7만 위안 미만일 수 있지만, 상태가 좋은 차는 15만 위안에도 구할 수 없을 수도 있다.

이 "오프로드 여행 버전 A6"에는 대초원 늑대라는 이름도 있습니다. 이 이름은 프로토타입 컨셉트카인 스테판울프(Steppenwolf)에서 따온 것으로 전해진다.

시중에는 10만 미만 가격의 프레리 울프(Prairie Wolves)가 많이 있지만, 이 차 역시 매우 강력하고 독특한 다양성을 갖고 있어 매우 매력적으로 보입니다. 하지만 사실 이 차는 이 차를 이해하고 정말 좋아하는 사람들에게만 적합합니다. 간단히 말해서, 바보만이 그것을 고려할 것입니다. 왜냐하면 이 차는 유지관리가 너무 어렵거든요.

특히 기름이 새기 쉽고, 터빈도 매우 위선적이어서 마스터를 키워야 한다. 그렇지 않으면 최악의 마스터가 된다.

오랜만에 자동차 기름과 물(연료 제외)을 모두 구입했습니다. 엔진오일팬 가스켓과 변속기 오일팬 가스켓을 제외하고 재질은 2500정도로 교체를 권장합니다.

사용하는 엔진 오일에 따라 샤오바오 700부터 정비 간격은 10,000km 이내가 되어야 합니다.

타이밍 벨트, 냉각수 펌프, 발전기 텐셔너 등은 6만km마다 교체해야 하는데, 부품 가격은 2,500위안 안팎이다.

유난히 압도적인 '4단계 높이 조절' 본체도 있다. 이 연령대에서는 에어 펌프 신부전 및 에어 서스펜션 에어백 고장이 발생할 확률이 특히 높습니다. 구성 요소에 오류가 발생하면 이 멋진 기능은 쓸모가 없으며 수리 비용은 종종 수만 달러에 이릅니다.

다시 말하지만, 완전히 이해하고 여전히 어쩔 수 없다면 이런 차를 한 번 살펴 보는 것이 좋습니다.