미국의 '포드'는 칭찬할 수 없다. '푸젠'은 해군 발전의 차이가 극명하다.

미국 항공모함의 발전은 늘 선두에 있었다. 미국의 신세대 항공모함 '포드' 일급 항공모함 건조는 이르면 2005년부터 시작됐다. 당시 외부세계는 기대로 가득 차 있었고 찬사를 아끼지 않았다. 그러나 '포드'급 1번함 '포드'의 건조 기간은 10년이 넘었다. 많은 첨단 기술이 적용됐음에도 불구하고 항공모함의 오작동도 많이 발생해 정상적인 사용에도 영향을 미쳤다. 믿을 수 없다.

동시에 항공모함 건조도 진행하고 있지만, 이 분야는 뒤늦게 시작했지만, 소련제 항공모함을 개조하는 것부터 독자적으로 항공기를 개발하는 것까지 단기간에 획기적인 성과를 거두었습니다. 캐리어 및 전자기 적용 방출 기술에서 우리의 진보는 모두에게 분명합니다. 올해 6월, 우리의 "푸젠" 항공모함이 공식적으로 진수되었습니다. 비록 여전히 재래식 전력 시스템을 사용하고 있지만 우리의 전자기 방출 기술은 미국보다 더 성숙하고 안정적입니다. 뒤에서 따라잡을 것으로 예상됩니다.

이러한 상황 속에서 미국은 항공모함 개발에 더욱 시급해졌다. 최근 미군이 첫 배치를 마치고 돌아온 '포드' 관련 자료를 공개했다. 시간은 53일, 항속 거리는 9275해리이다. 전자기 방출이 불가능한 문제가 해결돼 많은 전투임무를 수행했다. 그러나 하루 평균 비행 이착륙 횟수는 20회가 채 안 된다. 프로젝션 기능은 정말 걱정스럽습니다. 기존 동력 항공모함은 하루에 200개 이상의 프로젝션을 보장할 수도 있습니다. 이 데이터로 볼 때 "포드"가 남긴 문제는 해결되지 않았으며 여전히 "병든 상태"에 있습니다. 스키 점프 항공모함인 우리의 "랴오닝" 항공모함은 하루 평균 발사 횟수가 일상 훈련에서도 '포드'가 신기술을 적용한 핵추진 항공모함으로 활용된 경우가 16번 정도 있었다.

미국 언론은 '포드' 항공모함이 전투용으로 배치됐지만 F35C 함재기 탑재는 하지 않았고 여전히 '슈퍼호넷' 함재기 탑재를 하고 있다고 밝혔다. "Ford" "No. 1"의 전자기 방출 문제는 여전히 존재합니다. 이 무게 범위를 초과하면 25톤의 리프팅 중량을 가진 함재기 기반 항공기만 성공적으로 방출할 수 있습니다. 미국이 사용하는 전자기 투석기는 교류를 사용한다. 일단 재가동하면 3시간 동안 정지된다는 의미다. 실제 전투에서는 이런 상황이 치명적이라고 할 수 있다. 이륙중량 25톤의 함재기는 오늘날 거의 멸종됐다. 현재 사용되고 있는 '슈퍼호넷' 함재기의 리프팅 중량도 28톤에 달하며, F35C는 이보다 더 큰 리프팅 중량을 갖고 있다.

"포드" 항공모함은 우리의 "랴오닝"과만 비교할 수 있습니다. 우리의 첫 번째 항공모함인 "랴오닝"은 많은 단점을 가지고 있으며, 우리의 후속 개발도 경험과 업그레이드를 통해 배웠습니다. , 우리의 "푸젠(Fujian)" 항공모함은 기존의 동력 시스템을 사용하지만 전자기 방출 기술도 혁신적으로 채택합니다. 우리의 "푸젠"이 공식적으로 출시된 후 미국도 매우 불안해했기 때문에 "포드"를 전투 배치에 참여시키기를 열망했지만 상황은 낙관적이지 않습니다. 먼저 전투력을 형성합니다. 항공모함 분야에서 미국과 뚜렷한 대조를 이루는 것은 양국 해군 발전의 서로 다른 양상을 보여주는 것입니다. .시간이 지날수록 이러한 대조는 더욱 극명해질 것입니다.