붉은 사암 노반의 처리 원리와 시공 기술의 구체적인 내용은 무엇입니까? 다음 중대 컨설팅 및 입찰 교사가 귀하의 질문에 참고로 답변해 드릴 것입니다.

0 서론 적사암은 진흙이나 모래혈암 등의 퇴적암을 말하며, 대부분이 산화철이 풍부하여 붉은색, 암적색 또는 갈색을 띠고 있으며, 발굴된 후 시간이 지나면서 그 색이 변한다. 대기, 햇빛, 특히 비의 영향으로 분해되기 쉽습니다. 이런 종류의 암석을 붉은 사암이라고 합니다. 1 적사암 노반의 기본이론 1.1 적사암의 분류 자료에 따르면 대부분의 적사암은 건조 후 물에 담그면 붕해되거나 약간 붕해되는 것으로 나타났다. 그리고 물에 담그면 부서지거나 부서지는 붉은 사암을 제1종 암석이라 하고, 물에 담가도 강하거나 약간 부서지지 않는 붉은 사암을 제2종 암석이라고 합니다. 동일한 붉은 사암 채석장에는 첫 번째 유형의 암석과 두 번째 유형의 암석이 혼합되어 있습니다. 주로 유형 I 암석으로 구성되고 소량의 유형 II 암석과 혼합된 적색 사암 적치장 충진재는 여전히 유형 I 암석으로 처리됩니다. 마찬가지로 주로 유형 II 암석으로 구성되고 작은 양의 암석과 혼합된 적사암 적치장 충진재도 마찬가지입니다. 유형 I 암석의 양은 유형 I 암석으로 취급됩니다. 여전히 카테고리 II 암석으로 취급됩니다. 일부 붉은 사암은 물에 젖어도 전혀 분해되지 않으며 강도가 높고 물에 대한 안정성이 우수하여 오랫동안 사람들은 이러한 유형의 붉은 사암을 III형 암석이라고 합니다. 1.2 붉은 사암의 주요 특징 1.2.1 물에 노출되었을 때 분해 및 팽창 붉은 사암은 건습식 주기, 햇빛, 대기, 특히 비의 작용에 따라 부피와 팽창 속도가 약간 증가하면서 쉽게 작은 조각으로 분해됩니다. 1~4정도 됩니다. 분해된 붉은 사암은 물에 노출되면 부드러워지고 강도는 급격히 떨어지며(일부는 40에 달하기도 함) 이때 기계와 인력의 작용으로 인해 슬러지처럼 변하기 쉽습니다. 압축된 시험 도로에서는 최대 20cm 깊이의 흠집을 볼 수 있으며 이 특성은 되돌릴 수 없습니다. 1.2.2 높은 수분 흡수성, 수분 투과성 및 증발 곤란 적사암은 일단 분해되거나 미세한 입자로 굴러가면 수분 흡수력이 강하고 빠르게 포화 상태에 도달하지만 압축 정도는 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 실제 측정된 다공성은 약 0.1~0.3이므로 물 투과성이 상대적으로 강합니다. Zone 90의 테스트에서는 최대 물 투과성 깊이가 물을 흡수하거나 물로 포화된 후 20~30cm에 도달할 수 있음을 보여줍니다. 강한 빛과 바람의 작용으로 증발이 느리고 표면 10cm가 증발하는 데 보통 하루 정도 걸리지만 증발은 비교적 완전하며 운전 조건에서는 먼지가 쉽게 발생합니다. 1.2.3 점도가 낮고 파쇄 후 재조립된 붉은 사암은 결합 성능이 낮고 느슨해지기 쉽습니다. 다짐 정도를 테스트할 때 블록 샘플을 얻기가 어렵습니다. 이는 붉은 사암 노반의 무결성 또는 슬래브 속도가 상대적으로 나쁨, 강도가 되돌릴 수 없음. 1.2.4 쉽게 풍화됨 일단 외력에 의해 손상되면 붉은 사암은 대기, 햇빛, 비의 영향으로 쉽게 풍화됩니다. 물을 만나면 부드러워질 뿐만 아니라 풍화 과정도 가속화됩니다. 몇 번의 건식-습윤 주기 후에 붉은 사암은 쉽게 풍화되고 부서져 압축에 도움이 됩니다. 1.2.5 불균일 침하 입자 크기 조절이 어렵고 불균일하므로 붉은 모래를 첨가한다. 암석은 물에 노출되면 풍화되기 쉽고 부드러워지며, 붉은 사암 노반은 고르지 않은 침하가 발생하기 쉽습니다. 2 붉은 사암의 가공: 반응성 붉은 사암은 폭파로 굴착된 후 햇빛, 대기, 특히 빗물의 작용에 의해 풍화되고 분해됩니다. 비나 물이 내릴 때 큰 조각에서 조각으로 분해됩니다. , 기계(자동차, 굴삭기) 및 인력의 작용으로 슬러지 형태가 되지만, 파쇄 후 재조립된 적사암은 결합성이 작아 슬러지 형태에서 파편이나 큰 블록으로 되돌릴 수 없다. 이러한 특성을 붉은 사암의 비가역성이라고 합니다. 붉은 사암의 물 분해 강도와 붉은 사암의 팽창 잠재력의 크기를 붉은 사암의 활동성이라고 합니다. 물에 담갔을 때 팽창력이 강하고 붕괴되는 현상을 붉은사암의 활동이라 한다. 물에 젖은 분해가 강할수록 붉은 사암의 팽창 잠재력이 커지고 활동도 커집니다. 제방 건설 시 붉은 사암의 반응성이 높을수록 노반질병 발생 가능성이 높아집니다. 3 건설 기술 노반 건설 계획의 핵심은 세 가지 지표를 결정하는 것입니다. 첫째, 다짐 장비의 유형, 둘째, 느슨한 포장층의 두께, 셋째, 감지 방법입니다. 구체적인 시공계획은 돌노반의 안정성 원리, 붉은사암의 물리적, 기계적 성질, 붉은사암 노반의 과거 시공경험 등에 대한 정성적 분석을 바탕으로 결정된다. ① 다짐장비의 경우 가진력이 35톤 이상인 롤러, 즉 YZ20 이상의 롤러를 선택한다.

YZ20 이상의 롤러를 선택하는 주된 이유는 YZ20 이상의 롤러의 가진력이 YZ20 롤러의 다양한 모델의 가진력이 350KN 이상이고 최대 정압도 580N/cm 이상이기 때문입니다. 압연 과정에서 암석이 두 번 부서지고 두 번째로 로드 롤러의 건설 진행이 보장되며 로드 롤러의 작동이 간단하고 건설 비용이 저렴합니다. ②포장층의 두께는 "고속도로 토목공사시방서"(JTJ033-95)에 따라 당초 50cm로 결정되었으며, 석재의 최대입자크기는 30cm를 초과할 수 없다. 테스트 구간을 포장하는 동안 강도가 낮은 일부 붉은 사암이 쉽게 부서지는 것으로 나타났습니다. 붉은 사암이 폭파를 통해 작은 조각으로 부서진 후 미세한 재료가 상당한 비율을 차지하며 이는 다른 재료와 분명히 다릅니다. 따라서 붉은 사암은 처음에는 완전히 돌로 채워진 제방으로 취급한다는 생각이 완전히 정확하지 않습니다. 실제로, 대용량 롤러의 가진에 따라 원래의 적사암 성토 구조의 특성이 변화되어 토석 혼합 성토 구조로 바뀌었습니다. 그러나 동시에 지층의 두께가 너무 과하여 돌에 돌출부가 많다는 사실, 즉 단일점 통과율이 낮다는 사실이 발굴조사를 통해 발견되었다. 느슨한 층의 두께는 나중에 50cm에서 35cm로 변경되었으며, 최대 입자 크기는 50cm에서 35cm에서 23cm로 변경되었습니다. 우리 모두 알고 있듯이 노반 성토는 교란된 입자, 물 및 공기로 구성된 전형적인 3상 재료입니다. 성토 유형에 따라 압축 특성이 다릅니다. 토양-암반 혼합체의 다짐특성은 크고 작은 입자가 입자간의 저항을 극복하고 힘의 작용에 의해 변위를 일으키는 과정, 즉 크고 작은 입자가 새롭게 배열되어 서로 가까워지는 과정이다. 다른 하나는 기공 부피가 감소하고 단위 부피당 고체 입자 수가 증가하는 결과를 가져옵니다. 토석 혼합물의 압축은 조립자의 풍화 정도와 관련이 있을 뿐만 아니라 조립자의 함량과도 관련이 있습니다. 조립자 함량이 40 미만인 경우 조립자는 압축된 토양에서 비압축성 골재 역할만 합니다. , 혼합물의 압축이 결정적인 역할을 합니다. 붉은 사암 자체의 특성은 큰 톤수 롤러의 작용으로 큰 입자의 수를 줄입니다. 이는 뼈대 역할을 할 수 없으며 비압축성 개재물 역할만 할 수 있지만 압축 특성은 순수 토양과 순수 돌 사이입니다. 그 압축 특성은 순수한 토양과 순수한 돌 사이에 있습니다. 거친 입자의 존재로 인해 밀도가 다양한 정도로 변합니다. 붉은 사암 채우기 노반은 순수한 의미의 돌 채우기가 아니라 실제로 흙과 암석 채우기이므로 실제 건설에서는 흙과 암석을 혼합하는 건설 사양을 채택합니다. 따라서 후속 시험도로 구간을 포설할 때 박보두께는 35cm로 규정하고, 석재의 최대입자크기는 최대 박보두께(23cm)의 2/3를 초과하지 않도록 규정하고 있다. 이는 후속 굴착 테스트와 펀치 보강재의 침하 관찰을 통해 성공적인 것으로 입증되었습니다. 4 건설 중 제안 4.1 건조 상태의 붉은 사암의 일축 압축 강도는 30~60MPa이고, 자연 상태의 일축 압축 강도는 15~30MPa이며, 포화 강도는 0~20MPa이며, 광물 성분은 주로 석영입니다. 장석 주로 돌, 절단재 및 진흙 4.2 붉은 사암 충전 노반의 경우 YZ20 이상의 유형 롤러(즉, 최대 가진력은 350KN 이상)를 사용해야 하며 느슨한 포장층의 두께는 35cm로 제어되어야 합니다. , 포장 전 최대 입자 크기 시공 계획은 23cm 이내로 제어해야 합니다. 4.3 시공 중에는 엄격한 모니터링을 수행해야 하며, 특히 붉은 사암의 다짐 감지 정확도가 떨어지므로 느슨한 층 두께와 최대 입자 크기를 엄격하게 제어해야 합니다. 4.4 붉은 사암 노반의 단일 지점 적격성 평가를 향상시키기 위해 다짐 패스 수로 프로젝트 품질을 관리하는 것이 건설 중 중점 사항입니다. , 형성된 붉은 사암 노반에 특정 범위의 스탬핑 보강을 수행하려면 대용량 압축 기계를 사용하는 것이 좋습니다. 스탬핑 보강에 CYZ25 임팩트 롤러를 사용하는 경우 평균 침하가 7CM 이내이고 단일 지점 합격률입니다. 90 이상이면 노반의 품질 등으로 볼 수 있습니다.

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