자격을 갖춘 항공 운영자가 되는 방법을 알고 싶다면 먼저 항공 운영자가 무엇인지 알아야 한다.

일반적으로 엔지니어는 엔지니어링 시스템을 운영, 설계, 관리 및 평가할 수 있는 사람을 말합니다. 엔지니어 (engineer) 라는 용어는 일반적으로 특정 엔지니어링 분야에서 전문 학위 또는 동등한 업무 경험을 가진 사람에게만 사용됩니다. 직함 수준별: 연구원급 수석 엔지니어, 교수급 수석 엔지니어, 수석 엔지니어, 엔지니어, 보조 엔지니어. -응? 이름에서 알 수 있듯이 항공 운영자는 비행기를 유지 보수하고 수리하는 전문가이다. 그의 일은 주로 비행기의 각종 부품, 장비, 부품의 완전성을 검사하고, 비행기의 정상적인 부품을 유지하고, 비행기의 유지 관리를 담당하고, 항행 안전을 보장하는 것이다.

항공기 제조 전공 학생으로서 우리는 앞으로 비행기와 자주 접촉할 것이며, 항공 정비 분야에 들어갈 가능성이 높다. 그래서 지금부터 자신의 이 방면의 소양을 키워야 한다. -응? 항공 운영자가 되려면 먼저 항공 수리의 목적을 알아야 한다. 항공 수리의 목적은 비행기의 지속적인 항항성을 보장하고 비행 안전을 보장하는 것이다. 항공 수리는 위험도가 높고 기술이 높은 기술 집약적인 산업으로, 작업장이 넓고, 직종이 복잡하며, 기술적 난이도가 높고, 품질 요구 사항이 높다. 그 엄격함과 정확성은 다른 업종에 비해 훨씬 높다. 이 분야에 진입하는 문턱이 매우 높다는 것을 알 수 있다.

항공사업자가 되고 싶다. 만약 항공에 관심이 있다면. 훌륭한 엔지니어가 되는 가장 중요한 요소는 무엇입니까? 당신의 일을 사랑합니까? 。 결국 취미는 최고의 선생님이고, 많은 우수한 엔지니어들이 어려서부터 자신의 업계에 관심을 가지고 있다. 취미는 행동뿐만 아니라 내면과 골수까지 파고들어야 한다. 따라서 항공에 관심이 없다면, 가능한 한 빨리 자신의 영토를 탐험하는 것이 좋습니다. 억지로 남겨두면 아무리 노력해도 잘 하기 어렵다. 특히 항공 분야에서는 잠재적 재난원이 될 가능성이 높다. 한 가지 노력은 당신에게 수확을 가져다 줄 것이다. 이것은 옳다. 그러나 당신이 이 분야에 관심이 있다면, 당신은 한 가지 이상의 수확을 얻게 될 것이다. 그러나 두 개 이상의 수확을 얻게 될 것이다. (존 F. 케네디, 노력명언)

흥미가 생기면 다른 요소도 고려해야 한다. 우선 항공운영과 유지요원이 되는 가장 중요한 조건은 세심함, 인내, 동정심, 책임감으로 승객의 안전을 염두에 두는 것이라고 생각합니다. 항공 정비 작업이 치밀해서 잃어버려서는 안 된다. 항공 분야에서는 사고가 발생하면 그 결과가 매우 심각하다는 것을 알아야 한다. 이 데이터를 살펴 보겠습니다: 1985 8 월 12: 일본 항공사 국내선 보잉 747 이 산에서 추락하여 520 명이 사망했습니다. 1996165438+10 월 12: 사우디아라비아 항공사 여객기 한 대가 인도 상공에서 카자흐스탄 화물기 한 대와 충돌했다. 349 명이 목숨을 잃었다. 2000 년 6 월 30 일 케냐 항공사는 A-3 10 여객기 한 대가 이륙한 지 얼마 되지 않아 대서양에 추락했고, 비행기 179 명 중 10 만 살아남았다. 2002 년 5 월 25 일 대만성? 중국 항공사? 비행기 CI6 1 1 펑후 인근 해역에서 추락해 225 명의 승객과 승무원이 모두 사망했다.

이 수치들은 우리를 놀라게 했다. 중요한 것은 항공 사고의 상당 부분이 수리 실수로 인한 것이다. 그래서 정비사로서 인적 실수를 최소화하는 것이 최우선 과제다. 보잘것없는 소홀이라도 우리가 감당할 수 없는 심각한 사고를 초래할 수 있기 때문이다.

둘째, 제가 말하고자 하는 것은 제 자신의 사고력을 키우는 것입니다. 각 업종마다 독특한 사고 방식, 사고 습관, 깊이, 폭이 있다. 많은 사람들이 어떤 업종의 선두주자가 된 것은 대부분 그의 이 분야에서의 재능 때문이다. 항공운영 유지요원이 되는 데는 타고난 자질이 많으며 결정적인 역할을 하지만, 학교 양성과 자신의 노력도 어느 정도 보조작용을 할 수 있다. 우리는 출신을 결정할 수 없기 때문에 이 보조작용을 향상시키기 위해 노력해야 한다. 평소 항공 분야의 최신 동향에 더 많은 관심을 기울이는 것이 효과적이다. 또 깊이 생각하는 것은 습관이다. 어떤 사람들은 항상 멈추고 싶어한다, 그는 심지어 내가 더 멀리 생각할 수 있다는 것을 깨닫지 못했다. 엔지니어와 과학자로서 우리는 깊은 사고 습관을 길러야 한다. 어떤 학우들은 물리 문제를 보고, 대부분의 학우들은 모두 옳게 하는 것이 좋다고 생각한다. 하지만 당신은 그 안에 내재된 관계를 발견했습니까, 심지어 시험점에서 영감을 받은 적이 있습니까? 많은 고등학생들이 많은 연습을 하는 것을 좋아하지만, 효과는 이상적이지 않다. 이 학생들이 여기 있기 때문에? 문제를 풀다? , 별로 신경 쓰지 않았다. 그래서 엔지니어들은 개념적 사고를 중시하고 깊이 연구해야 한다. 그 이유를 알고, 그 이유를 더 잘 안다.

셋째, 우리는 이론 학습에주의를 기울여야합니다. 이론 지식은 모든 실천의 기초이다. 탄탄한 이론적 토대 없이 수리할 비행기 앞에 서서 무엇을 할 수 있습니까? 어떻게 하는지 아세요? 만약 우리가 그때서야 이론 학습의 중요성을 깨달았다면, 그것은 너무 늦었을 것이다. 하지만 일반적인 이론 지식만 배우면 정비사 수준에 머무를 수밖에 없다. 항공 운영자가 되려면 종합적인 이론 지식과 완전한 지식 체계를 배워야 한다. 이것은 마치 빌딩을 짓는 것과 같다. 우리는 곧 고층 건물을 지을 수 있지만, 견고한 기초 없이는 고층건물을 지을 수 없다. 다학과 교차는 이미 모든 업종의 공통점이 되었다. 따라서 본 전문 지식을 배우는 것 외에도 각 업종과 분야에 관한 내용도 필요하다.

넷째, 실천을 중시해야 한다. 너는 실천에서 참된 지식이 나오는 것을 알아야 한다. 자연과학이 언제까지 발전해도 실험은 빼놓을 수 없다. 그래서 우리는 문을 닫고 이론을 할 수 없다. 실천은 자연과학에 대한 우리의 인식을 높이고 심지어 우리의 세계관을 바꿀 수 있다. 이런 인식을 높여야 가치 있는 이론을 만들고 적용할 수 있다. 우리는 이론과 실천을 똑같이 중요한 위치에 두어야 한다. 이론은 기초이고, 실천은 이론을 실천에 옮기는 방법이다. 끊임없는 학습과 실천만이 끊임없이 혁신하고 진보할 수 있다. -응? 또한, 항공 운영자로 서, 일을 엄격 하 게, 축적에 초점을 맞추고, 실수를 해결 하기 위해, 문제를 해결 하기 위해, 다른 사람에 게 쉽게 물어 봐야, 더 높은 각도에서 문제를 재검토, 돌파구를 찾아, 독립적으로 문제를 해결, 곤경에 빠지지 않도록 해야 합니다. 해결할 수 없는 문제에 직면했을 때 팀워크에 주의해야 한다. 젓가락 한 다스는 항상 젓가락 한 개보다 내구성이 있다. 감히 자신에게 도전하다. 성공은 습관, 자신감, 끊임없이 자신을 이기면서 길러진다. (조지 버나드 쇼, 성공명언)

영원히 자격을 갖춘 항공운영자가 되려면 우선 겸손하고 신중하며 끝없이 배워야 한다! 둘째, 부지런히 생각하고, 매사에 왜냐고 물어본다! 그래도 그 말은 관찰에 능하다! 마지막으로, 우리는 실제로 문제를 발견하고 문제를 해결해야합니다! 그래야만 우리는 성공할 수 있다.

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