1. Q50 Eau Rouge

우리는 아직 이 단계를 밟지 않았으며, 결코 그렇지 않을 수도 있습니다. 영피니디 Q50 Eau Rouge 가 2014 년 디트로이트 모터쇼에서 처음 선보였다. Q50 승용차를 기반으로, Eau Rouge 는 BMW M5 와 같은 차종을 직접 겨냥한 500 마력, 600 파운드 토크의 럭셔리 근육 승용차이다.

그 엔진 덮개 아래에 닛산 GT-R 의 3.7 리터 트윈 터빈 V6 엔진이 설치되어 있다. Infinidi 는 거의 모든 외부 패널이 사용자 정의되어 있으며 현관문과 지붕 기둥의 아치만 일반 Q50 을 유지한다고 주장합니다. 일부 추가 업그레이드에는 21 인치 합금, 이중 배기, 탄소섬유 백미러, 레드불의 RB9 1 급 포뮬러 경주에서 빌린 후브레이크 등이 포함됩니다. 추가 F1 은 조각한 앞 날개와 뒤 공기역학 가방에서 고개를 끄덕였다. 이와 함께 인테리어는 그립력 운동 핸들, f1 영감의 변속기, 빨간색 탄소섬유 장식, 어두운 크롬 장식을 갖추고 있다. 당시 영피니디 회장인 존 드 니첸 (Johan Deny Schen) 이 캐딜락으로 이직하기 전의 아이디어로, Q50 Eau Rouge 의 생산 기회는 몇 년 후 드 니헨이 해고될 때 사라졌다.

2. Emerg-E

우리는 네가 이 영피니디의 개념을 잊은 것을 탓하지 않을 것이다. Emerg-E 는 2012 년 제네바 모터쇼에서 잠재적 고리 모델로 사용되었다. 인피니디는 이 차가 전기적이기 때문에 앞을 걸었다. 더 중요한 것은 이상적인 중앙 엔진, 이중 전기 모터 설정, 총 전력 402 마력이 있다는 것입니다. 전기만으로는 30 마일밖에 운전할 수 없지만, 그것은 비밀 무기를 가지고 있다: 증성기로 쓰이는 3 기통 내연 기관.

Infinidi 의 설계 및 개발 작업이 유럽에서 진행되고 있는데, 당시 Infinidi 는 해당 지역에서 주도적인 고급 자동차 제조업체가 되려고 시도하고 있었습니다. 인피니디는 2008 년에만 유럽에서 판매를 시작했기 때문에 신흥-e 는 과감한 시도로 이미지를 높였다는 점을 명심하세요. 인피니디는 2019 년에 유럽을 떠났는데, 그 이유는-네가 알아맞혔기 때문이다.-판매가 참담하다. 이런 상황이 발생하면 emergent-e 를 생산할 수 있는 모든 기회도 사라진다.

3. vision gran turismo

한동안 인피니디가 슈퍼카의 후광 모델을 고려하고 있는 것으로 보도되었는데, 시각 GT 개념은 이미 그 안에 있을 수 있다. 앞서 언급한 두 컨셉트카와 달리 Vision Gran Turismo 는 2015 년 상하이 모터쇼에서 처음 선보일 때 PlayStation 3 에서 현실 세계로의 도약을 이뤘다. 인피니디 컨셉트 쌍문 스포츠카는 양산차의 엔진과 기타 필수품이 부족하지만 스타일리시한 디자인은 도로대여행차로 개발될 수 있다. 수량이 제한되어 있더라도 영피니디의 지위를 크게 돕고 렉서스 LC 에 경쟁자를 제공할 수 있다.

반면 이 영피니디의 개념은 Gran Turismo 6 비디오 게임을 통한 가상 세계로 제한된다. 영피니디는 45: 55 의 전후 중량 균형을 이룰 수 있는 선중/교차 축 동력 총합 설계를 가지고 있기 때문에' 만약 생산' 이라는 생각을 가지고 있다. 바닥 아래의 공기 흐름 제어, 전방 및 후방 확산기 및 독특한 리어 스포일러와 결합 된이 개념은 많은 잠재력을 가지고 있으며 더 많은 것입니다.

4. Q60 Black S

이것은 우리가 가장 좋아하는 것 중 하나입니다. Q60 Black S 개념의 죽음은 계속해서 우리의 마음을 아프게 한다. 왜요 그 구성을 보면 400 마력의 쌍터빈 V6 엔진과 f1 스타일의 쌍혼합동력 시스템이 당시 세계 1 위 기술이었다는 것을 알 수 있다. 영피니디는 실제로 2017 년과 2018 년 각각 이 개념의 두 가지 버전을 내놓았고, 나중에는 원형차를 선보였다. 이 차는 현재 단종된 Q60 이중문판 Q50 을 바탕으로 대량의 탄소섬유 차체 패널을 사용하며, 표면에는 검은색 새틴 무광 페인트와 검은색과 어두운 크롬 장식이 칠해져 있다.

디자이너는 르노 F1 팀의 시각적 링크로 노란색 하이라이트를 올바르게 추가했습니다.

큰 공기 흡입구, 전면 션트 및 후면 디퓨저에 주의하십시오. 각 외부 부품은 측면 날개의 공압식 블레이드에서 강력한 후면 스포일러에 이르기까지 공압효율을 극대화하기 위해 설계되고 제조됩니다. 이것은 싼 프로젝트가 아니다. 인피니디가 유럽 시장을 떠난 이듬해에, 그것은 죽었다. 이것은 모든 Q60 빨간색 운동 400 이 가능하지만, 한번도 된 적이 없다.

5. QX Inspiration

이것은 큰 사건의 시작일 수 있습니다. 어쩌면 지금도 가능할지도 모른다. 시간은 모든 것을 증명할 것이다. QX Inspiration 전 전기 영피니디 컨셉트 SUV 가 2019 년 디트로이트 모터쇼를 선보였다. 이상하게도 전년도 같은 전시회에 선보인 컨셉트 승용차와 이름이 같다. 그러나 이 승용차는 순수 전기 자동차가 아니다.

이 두 번째 개념은 중간 크기의 SUV 로, 스타일링에 있어서 직접적인 개념 선배가 남는다. 만약, 우리처럼, 네가 본 암시는 이미 사라졌지만, 인피니디 FX 가 국경을 넘나드는 것을 잊지 않았다면, 네가 옳았을 것이다. 이 럭셔리 브랜드는 매끄러운 라인과 뒷부분의 택시 윤곽을 융합하여 FX 의 태도를 포착하려고 시도했다. 가장 좋은 예는 긴 엔진 커버로 초기 인피니디의 V6 과 V8 엔진에 직접 경의를 표하는 것이다. 외부 색상은' 액체흰색' 이라고 불리는데, 이 색상을 선택한 이유는 일본 후지산의 겨울눈처럼 보이기 때문이다. 22 인치 바퀴 외에도 QX Inspiration 은 많은 장점을 가지고 있으며, 4 년 후의 디자인은 여전히 멋져 보인다.

6. Qs Inspiration

차세대 인피니디 성능 승용차가 어떻게 보일 수 있는지 알고 싶어? 여기 있습니다. Qs Inspiration 이 2019 년 상하이 모터쇼에서 처음 선보인 것은 과거의 컨셉트카 중 일부보다 양산에 더 적합한 것 같다. 당연히, 이것은 우리에게 희망을 불러일으켰다. 우리는 진작에 알았어야 했다. 4 년이 지났는데, 지금까지 아무것도 없었다. 이 Qs 영감은 QX 영감과 같이 전동적이며 운전 위치가 높습니다. 영피니디는 유행하는 4 도어 승용차 디자인을 선택하지 않고' 전통적인 3 차 승용차 디자인을 재해석한다' 고 결정했다.