며칠 전 '체루글루화'는 SAIC-GM 쉐보레 공식 홈페이지를 통해 크루즈가 조용히 오프라인 상태라는 사실을 알게 됐다. 동시에 포럼 네티즌들은 해당 차량이 단종된 상태라고 보도했다.

이와 관련하여 공식적인 답변은 다음과 같습니다. 이는 정상적인 제품 교체입니다. 현재 소형차 시장은 크루즈와 코워츠가 장악하고 있습니다. 이로써 10년(2009년 4월~2019년 3월) 동안 판매된 국산 크루즈가 단종됐다.

크루즈라고 하면 1980년대생 소비자들에게는 낯설지 않다. 특히 쉐보레가 이 모델을 국내에 공식 도입하면서 '프리즌 브레이크 밀러', '트랜스포머' 등 인기 IP 시리즈와 함께 '리틀 와스프 전략'을 적용한 크루즈 모델이 점점 더 많은 젊은 소비자들의 선호를 받게 됐다. 그 사람의 선택.

전 합작 브랜드 소형차 시장에서는 크루즈, 포커스, 골프 등 모두 스포츠 모델의 대명사였으며, 많은 사람들이 신중한 고민 끝에 선택한 첫 번째 자동차이기도 했다.

크루즈는 2009년 중국에서 정식 출시돼 날카로운 외관과 뛰어난 핸들링 성능으로 젊은 소비자들의 마음을 사로잡았고, 월 판매량 3만 대를 돌파한 적도 있다.

크루즈는 출시된 지 5년이 채 되지 않은 2014년 3월 26일, 누적 판매 100만대를 돌파하며 명실공히 '국민차'로 자리매김했다.

2019년은 쉐보레 크루즈가 중국 시장에 출시된 지 10주년이 되는 해지만, 자동차 판매량은 계속 악화되고 있다. 데이터에 따르면 크루즈의 2019년 중국 누적 판매량은 이제 막 1만대를 넘어섰고, 2019년 6월 이후로는 신차 판매가 거의 없는 것으로 나타났다.

샤오쿤은 크루즈의 단종에 전혀 놀라지 않는다.

1 포지셔닝이 어색하다. 현재 GM은 국내 가족용 자동차 시장에 캐딜락, 뷰익, 쉐보레 등 3개 주요 브랜드를 보유하고 있다.

캐딜락은 고급 럭셔리 브랜드인 반면, 나머지 뷰익과 쉐보레는 일반 브랜드다. 제너럴 모터스는 브랜드 충돌을 피하기 위해 뷰익 브랜드를 약간 높게, 쉐보레 브랜드를 낮게 배치했고, 심지어 뷰익의 저가형 보급형 모델인 엑셀도 취소되고 쉐보레 브랜드의 코박이 판매됐다. 잉랑(Yinglang)으로 교체되었습니다.

2. 환전에 실패했습니다. 구형 모델의 매력 상실 크루즈가 1세대부터 새롭게 디자인된 이후 소비자들은 더 이상 새로운 이미지를 선호하지 않으며, 주요 판매의 대부분은 구형(클래식) 크루즈가 주도하고 있다.

오래된 크루즈는 신형 크루즈에 비해 크기가 더 커졌고, 더욱 스포티해진 외관이 유선형 처리를 갖춰 젊은 세대에게 큰 사랑을 받고 있다. 하지만 자신감 넘치는 쉐보레에는 군더더기가 없다. , 판매량도 감소했습니다.

클래식 크루즈는 이후에도 여전히 판매되고 있지만, 클래식 크루즈의 구성은 여전히 ​​신형 크루즈에 비해 크게 뒤쳐져 있어 소비자들은 확실히 가격을 지불하지 않을 것입니다.

3. 코보즈의 인기. 코워츠와 크루즈라는 이름의 단어 차이는 딱 하나이고, 디자인 포지셔닝은 과거 크루즈의 클래식 버전과 다소 유사하기 때문에 한때 클래식 크루즈를 좋아했던 많은 잠재 소비자들이 결국 구매하게 될 것입니다. Cowarts는 가격 대비 가치를 추구합니다.

Chevrolet은 Corvos(89,900-99,900)와 Cruze(89,900-119,900)라는 두 가지 모델을 공식 출시했습니다. 이로 인해 Cruze의 포지셔닝은 결국 가격과 합치면 매우 당혹스럽습니다. 말리부 XL(154,900~219,900)이 최대 31,000까지 단말기 할인이 적용되면서 크루즈의 생활공간이 심각하게 압박되면서 생산 중단이 예상되게 됐다.

몇 마디만 더하자면

쉐보레는 안정적인 품질과 신뢰성 측면에서 일본차만큼 좋지 않고, 가격만큼은 아니지만 브랜드 영향력 측면에서도 독일차만큼 좋지는 않습니다- 자체 브랜드 자동차로서는 효과가 좋고, 현재는 어느 정도 한국차와 동등한 수준의 성능을 갖추고 있어 눈길을 끌지 못한다.

데이터에 따르면 쉐보레는 2019년 중국에서 총 413,500대의 차량을 판매하여 전년 동기 대비 24.5% 감소했습니다. 이 중 12월 판매량은 월간 판매량이 26,400대에 그쳐 더욱 부진했습니다. 차량은 전년 동기 대비 46.50% 감소했습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.