몇 년 ​​전 사람들이 연료 자동차가 영원히 지속될 것인지 아니면 신에너지 자동차가 세상을 지배할 것인지에 대해 논쟁을 벌이던 시절, 수많은 도시 버스 시스템과 택시 시스템이 하룻밤 사이에 새로운 에너지를 사용하기 시작했습니다. 끝.

시대의 속도가 얼마나 빠른지, 모든 것은 손가락 한마디에 변할 수 있다는 점을 한탄해야 합니다. 베이징, 상하이, 광저우, 선전 등 1선 도시에서는 신에너지 차량이 등장해 터미널 시장에서 활발히 활동하고 있다. 그 중에서도 테슬라는 확실히 '리더'라고 할 수 있다. 선구적인 제품 기술과 높은 제품 가격을 모두 갖고 있다는 점이다. 이는 이를 지지하는 소비자가 많다는 점이다. 심지어 동일한 가격대도 전통적이다. 연료 차량은 골칫거리입니다.

얼마 전 테슬라(중국)가 국산 모델 3의 최신 보조금 지급 후 가이드 가격을 25만원으로 공식 발표했다.

신에너지차 구매 시 구매세를 납부할 필요가 없으며, 필요하다면 베이징, 상하이, 광저우, 심천 등 도시에서도 무제한 정책을 누릴 수 있다는 점을 아셔야 합니다. 자동차는 단지 이동수단일 뿐, 테슬라 모델 3는 좋은 선택이었다고 하네요!

흥미로운 점은 테슬라 모델 3가 중국에서 아직 판매되지 않았을 때 표준형 버전의 시작 가격이 40만 위안 정도였다는 점이다. "3 또는 4"를 구입하면 C"가 더 고급스러워집니다. Tesla 모델 3의 국내 생산으로 표준 범위 버전의 시작 가격이 약 300,000위안으로 인하되었습니다. 이때 많은 소비자가 흔들리기 시작했습니다. 많은 사람들이 기다리고 또 기다리고 있습니다. 개봉 후 표준 버전의 시작 가격은 약 250,000위안으로 인하되었습니다. "정말 좋은 냄새가 난다"고 표현했다. 그 이후로 우리는 25만 대의 테슬라 모델3가 좋은지 아닌지를 논해야 하는 걸까요?

우선 스타일링 디자인을 떠나 결국 사람마다 취향이 있겠지만, 테슬라 모델 3의 '개인화'된 실내 디자인은 논할 필요가 있다. 솔직히 운전 경험이 있는 운전자의 경우 모든 데이터를 중앙 제어 화면으로 옮기려면 어느 정도의 수용 시간과 적응성이 필요합니다. 어쨌든 저자가 Tesla Model 3에 대해 잠깐 접촉한 것으로 보아 여전히 전통적인 계기판이 그리워지는 것은 아닙니다. 전통적인 물리적 버튼의 디자인에 대해 어떻게 생각하시는지 모르겠습니다.

마력 면에서 보면 순수 전기차로서 테슬라 모델 3는 BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠 C클래스, 아우디 A4L 등 고급 중형차와는 확연히 다르다. 같은 가격대. 보급형 모델의 표준 주행거리 버전을 예로 들면 산업정보부의 순수 전기 주행거리는 468km로 기존 연료전지 자동차 전체 주행거리의 약 3분의 2에 불과하다.

0-100km/h 공식 가속 시간은 5.6초로, 같은 가격대의 BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠 C클래스, 아우디 A4L보다 훨씬 뛰어나다! BMW 330i 및 Mercedes-Benz C300과 같은 고출력 모델조차도 Tesla 모델 3 표준 제품군 버전보다 느립니다.

그리고 컨트롤 면에서는 테슬라 모델3가 순수 전기차임에도 불구하고 컨트롤 성능이 정말 나쁘지 않습니다. 후륜 구동, 그 성능은 후륜 구동 BMW 3 시리즈, 메르세데스 벤츠 C 클래스 및 기타 고급 중형차의 성능보다 열등하지 않습니다. 물론, 세부적인 성능에 관해서라면 나는 여전히 이전 세대의 BMW 3시리즈와 같은 전통적인 연료 차량을 선호합니다.

다음 단계는 실용성과 종합적인 제품력이다. 솔직히 말하면 공식 발표에 따르면 완전 충전 후 주행 가능 거리는 400km로 기본적으로 3~5일의 일반 주행 거리를 충족할 수 있습니다. 기존 연료 차량을 한 번 주유하면 7일의 여행 마일리지를 충족할 수 있습니다.

또한, 테슬라 모델3 등 순수 전기차를 선택하고자 한다면 충전탑이 있는 독립된 주차 공간이 있거나, 차량 이용 장소 근처에 비교적 완벽한 충전탑이 있는 것이 전제이다. 완전히 충전된 경우 전체 여행을 완료할 수 있습니다. 그렇지 않으면 빠른 충전으로 80%만 충전할 수 있으며 실제 순항 범위는 크게 줄어듭니다. 이에 비해 연료 차량은 훨씬 더 편리합니다. 주유소가 더 광범위하게 분포되어 있을 뿐만 아니라, 주유 시간도 훨씬 짧기 때문에 편의성 측면에서 볼 때 Tesla Model 3와 같은 순수 전기 자동차는 아직 경쟁할 수 없습니다. 기존 차량과 비교 가능합니다.

또 다른 객관적인 주제인 가치보존율에 대해 이야기해보겠습니다.

우선 신차 가격 측면에서 보면 동급 BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠 C클래스, 아우디 A4L 등 주류 럭셔리 중형차들이 3일마다 가격 인하에 앞장서는 경우는 거의 없을 전망이다. . 이는 중고차 시장에서 중고차의 가치 보존을 어느 정도 안정화시킵니다.

테슬라 모델3를 보면 가격이 40만에서 30만으로 인하됐고, 지금은 25만대로 신차 기준 가격도 버티지 못한다. 중고가치 보존율? 요즘 이런 관행은 캐딜락, 볼보 등 2류 명품 브랜드를 떠오르게 한다. 한 번 가격을 내리면 올리기 어렵다.

요약하자면 자동차 구매 예산이 30만 위안 정도라면 자동차 구매 요구 사항은 단지 교통 수단일 뿐이고 일일 자동차 사용 환경은 비교적 고급스럽고 충전 시스템은 비교적 완벽하며, 후속 OTA 수수료, 가치 유지 및 기타 문제에 관계없이 Tesla 모델 3는 확실히 좋은 선택입니다!

반대로 BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠 C클래스, 아우디 A4L 등 주류 럭셔리 중형차를 선택하는 것이 좋습니다! 결국, 그들의 제품은 꽤 좋습니다. 그렇죠?

면책 조항: 이 기사의 일부 사진은 인터넷에서 가져온 것입니다. 침해가 있는 경우 작성자에게 연락하여 삭제하세요!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.